8 مارس، تا پنج روز آخر از باز کردن از مارس 3 جلسه سوم کمیته ملی CPPCC. هنگامی که خبرنگاران یک بار دیگر به مرکز کنفرانس پکن آمد بوده است، انتظار در خبرنگار بخش اقتصادی گروه جلسه رسانه در فضای باز نسبت به تیم اول کمتر از نیمی از زمان جلسه، اما با توجه به کارکنان نشان داد که، بعد از هر جلسه تیم حال، کمیته ملی CPPCC، بنیانگذار بایدو رابین لی، رئیس و مدیر عامل تقریبا همه، محاصره، اشیاء تمرکز خبرنگاران.
هنگام پاسخ دادن به یک خبرنگار، Li Yanhong گفت که فرود واقعی فن آوری خودرو بدون راننده تغییر ناگهانی نیست، بلکه تغییر تدریجی است.
به گفته لی یان هونگ، وسایل نقلیه بدون سرنشین شرکت Baidu و Jinlong Bus Co.، Ltd. در ماه ژوئیه و اوت امسال تولید خواهد شد، اما در جاده های عمومی استفاده نخواهد شد، اما در بعضی از شرایط خاص استفاده می شود. سال آینده سطح L3 خودروی مسافری اتوماتیک به طور رسمی راه اندازی خواهد شد.
مصاحبه با بسیاری از خبرنگاران "لی یان هونگ"
گرچه او رهبر شرکت های اینترنتی است، پیشنهاداتی که Li Yanhong در هر یک از دو جلسه این کشور ارائه می دهد هر سال تقریبا وابسته به اتومبیل است:
در سال 2016، لی یان هونگ پیشنهاد کرد سرعت و اصلاح قوانین و مقررات مرتبط با خودروهای بدون راننده را سرعت بخشید و از فرماندهی توسعه صنعتی بهره مند شود.
در سال 2017، او همچنین پیشنهاد کرد که چراغ های هوشمند هوشمند برای کاهش تراکم ترافیک ساخته شود.
امسال دو کشور، یکی از پیشنهادات ارائه شده توسط رابین لی بود در سیاست خلبان اتوماتیک برای ایجاد یک ارتفاعات جدید جهانی، پیشنهاد برای ساخت نیروگاه صنعت خودرو، که به نوبه خود به منظور تسهیل و ترویج وسایل نقلیه مستقل برای هدف.
با نقشه: جلسه گروه زبان لی
گزارش شده است که بعد از این سال، تولید انبوه از مینی بوس بدون سرنشین لی ذکر نه موقعیت رانندگی، هیچ فرمان حکومت واقعا بدون سرنشین است. اگر چه ماشین تنها به یک حوض خاص اعمال شود و پارک بسته صحنه، اما بدون شک خواهد بود یک گام مهم در محصولات خودرو ما در زمینه گام بدون سرنشین است.
اما بدیهی است که هدف نهایی از لی یا ماشین بدون راننده به میلیون ها خانواده، که آن هم در Baidu تست جاده های داخلی از دلایل مهم فعال است.
در پایان سال 2017، کمیسیون شهرداری پکن حمل و نقل به طور مشترک امنیت عمومی شهرداری پکن دفتر مدیریت ترافیک، کمیته اقتصادی و اطلاعات پکن و بخش های دیگر، فرموله و "نظرات هادی در افزایش سرعت تست جاده خودرو خود مختار پکن مربوط به کار (دادگاه)" و "پکن خودرو اعلام قوانین پیاده سازی مدیریت تست جاده برای وسایل نقلیه رانندگی (دادگاه)، دو اسناد برای تنظیم و ترویج آزمون جاده واقعی اتومبیل های خود رانندگی.
نخستین مجموعه ای از 3 صفحه آزمایشی جاده ای که به صورت هوشمند در شبکه های هوشمند نصب شده اند، در شانگهای صادر شده است.
در این راستا، هنگامی که رسانه ها، گفت: رابین لی پاسخ داد، بایدو وسیله نقلیه بدون سرنشین در روند درخواست برای مجوز است، انتظار می رود برای رسیدن به آزمون جاده های عمومی در نیمه اول سال جاری، 'برآورد هیچ مشکل بزرگ، به زودی باید برنده.
لی همچنین در جاده، در سال آینده، L3 ماشین سطح راننده به طور رسمی در دسترس است، ماشین های اتوماتیک رانندگی در بزرگراه ها، درست قبل از خروج با سرعت بالا، به راننده خودرو در زمان یادآوری به سر می برد، آموختنی است، استفاده از این تکنولوژی در حال حاضر به طور گسترده ای در زمینه حمل و نقل هوایی ترویج شده است.