L'8 marzo, è stato negli ultimi cinque giorni dalla apertura del 3 marzo riunione del Comitato Nazionale CCPPC. Quando i giornalisti ancora una volta è venuto a Pechino Conference Center, in attesa del giornalista riunione gruppo settore economico mezzi di comunicazione esterna rispetto alla prima squadra meno della metà del tempo della riunione, ma secondo il personale ha rivelato che, dopo ognuno aveva una riunione di squadra, il Comitato nazionale CCPPC, Baidu fondatore Robin Li, chairman e CEO di quasi tutti i 'assediata' oggetti di messa a fuoco dei giornalisti.
Robin Li ha detto in risposta alla domanda di un giornalista, senza equipaggio tecnologia dei veicoli a terra è reale, non è un processo di mutazione, ma dovrebbe essere lo stile graduale.
Secondo Li Yanhong, i veicoli senza equipaggio che Baidu e Jinlong Bus Co., Ltd. hanno cooperato saranno prodotti in serie a luglio e agosto di quest'anno, ma non saranno utilizzati sulle strade pubbliche, ma saranno utilizzati in determinati scenari chiusi. L'autopilota sarà ufficialmente lanciata.
Intervista a "contenimento" di molti giornalisti Li Yanhong
Sebbene sia il leader delle compagnie Internet, le proposte presentate da Li Yanhong in ciascuna delle due sessioni del paese ogni anno sono quasi affiliate alle auto:
Nel 2016, Li Yanhong ha proposto di accelerare la formulazione e il miglioramento delle politiche e dei regolamenti pertinenti per le auto senza conducente e di cogliere le vette di sviluppo industriale;
Nel 2017, ha anche proposto di costruire dei semafori intelligenti per ridurre la congestione del traffico.
Quest'anno due del paese, una delle proposte presentate da Robin Li era 'sulla politica di pilota automatico per creare un nuovo altezze globali, la proposta di costruire la centrale elettrica industria automobilistica', che a sua volta è quello di facilitare e promuovere veicoli autonomi per lo scopo.
Foto: Li Yanhong, parlando alla riunione del gruppo
È stato riferito che nel corso dell'anno, la produzione di massa di minibus senza equipaggio Li menzionata né la posizione di guida, non c'è volante è stato veramente presidiata. Anche se l'automobile si applica solo a un dock specifico e chiuso parchi Scena, ma questo diventerà senza dubbio un passo importante per i prodotti automobilistici cinesi nel campo non presidiato.
Ma, ovviamente, l'obiettivo finale di Li o in auto senza conducente in milioni di famiglie, che è anche attiva in Baidu sperimentazione su strada nazionale dei motivi importanti.
Entro la fine del 2017, la Commissione municipale di Pechino Trasporti congiuntamente Pechino Municipale Ufficio di pubblica sicurezza di gestione del traffico, Comitato economico e Pechino Information e altri servizi, formulati e promulgati le "opinioni Guiding sull'accelerazione del test su strada del veicolo autonomo Pechino legate al lavoro (di prova)" e "Auto di Pechino alla guida di una dettagli di implementazione la gestione dei test su strada dei veicoli (di prova) "due documenti, per regolare e promuovere veicoli autonomi in prova su strada vera e propria.
Il primo gruppo di tre rete intelligente collega i prova su strada auto targhe aperti è stato rilasciato a Shanghai.
A questo proposito, quando i media, ha detto Robin Li ha risposto, Baidu veicolo senza pilota è in fase di richiesta di una licenza, si prevede di raggiungere prove su strada pubblica nel primo semestre di quest'anno, 'stimato un grosso problema, dovrebbe presto vincere'.
Li ha anche On the Road, il prossimo anno, L3 auto livello senza conducente sarà ufficialmente disponibile, macchina automatica guida in autostrada, poco prima dell'uscita ad alta velocità, ricorderà il conducente del veicolo in tempo per prendere in consegna, si è appreso, l'applicazione di questa tecnologia E 'ormai ampiamente promossa nel settore dell'aviazione.