8. März hat die letzten fünf Tage nach der Eröffnung der dritten 3. März Sitzung des Landeskomitee der PKKCV. Als Reporter noch einmal nach Peking Conference Center kamen, in den Wirtschaft Gruppensitzung Outdoor-Medien Reporter wartet im Vergleich zu der ersten Mannschaft weniger die Hälfte der Zeit des Treffens als, aber das Personal nach gezeigt, dass ein Team-Meeting, die PKKCV, Baidu Gründer Robin Li, Chairman und CEO von fast allen ‚belagert‘ Reporter Fokus Objekten nach jedem hatte.
Robin Li sagte in der Antwort auf die Frage eines Reporters, Unmanned Ground Fahrzeugtechnik ist real, nicht ein Prozess der Mutation, sondern sollte schrittweise Stil sein.
Laut Li Yanhong werden die unbemannten Fahrzeuge von Baidu und Jinlong Bus Co., Ltd. im Juli und August dieses Jahres massenproduziert, aber nicht auf öffentlichen Straßen verwendet, sondern in bestimmten spezifischen geschlossenen Szenarien verwendet werden Der Autopilot-Pkw wird offiziell auf den Markt kommen.
Viele Eindringlinge von Reportern interviewen Li Yanhong
Obwohl er der Führer der Internetfirmen ist, sind die Vorschläge, die Li Yanhong in jeder der zwei Sitzungen des Landes jedes Jahr eingereicht hat, fast mit Autos verbunden:
Im Jahr 2016 schlug Li Yanhong vor, die Formulierung und Verbesserung relevanter Richtlinien und Vorschriften für fahrerlose Autos zu beschleunigen und die entscheidenden Höhen der industriellen Entwicklung zu nutzen;
Im Jahr 2017 schlug er außerdem vor, intelligente Ampeln zu bauen, um Staus zu vermeiden.
In diesem Jahr zwei des Landes, einer der von Robin Li eingereichten Vorschläge war ‚auf Autopilot Politik eine neue globale Höhen zu schaffen, den Vorschlag, die Automobilindustrie Kraftwerk zu bauen‘, was wiederum zu erleichtern und autonome Fahrzeuge zum Zwecke zu fördern.
Mit der Karte: Gruppensitzung wird Li spricht
Es wird berichtet, dass noch in diesem Jahr, Li Massenproduktion von unbemanntem Minibus erwähnt weder die Fahrposition, kein Lenkrad ist wirklich unbemannter Zustand ist. Obwohl das Auto nur für eine bestimmte Dock gilt und geschlossen Parks Szene, aber ohne Zweifel ein wichtiger Schritt in unserer Automotive-Produkte im Bereich der unbemannten Schritt sein.
Aber offensichtlich ist das ultimative Ziel von Li oder driverless Auto in Millionen von Haushalten, die in Baidu inländischen Straßen Prüfung der wichtigen Gründe, auch aktiv ist.
Bis Ende 2017 wird die Beijing Municipal Transportation Kommission gemeinsam Beijing Municipal Public Security Traffic Management Bureau, Beijing Wirtschafts-und Informationsausschuss und andere Abteilungen, formuliert und verkündeten die „Guiding Meinungen über die Beschleunigung der Peking autonomes Fahrzeug Straßentests im Zusammenhang (Trial) zu arbeiten“ und „Beijing Auto ein Straßenfahrzeug Test-Management-Implementierungsdetails (trial) „zwei Dokumente fahren, zu regulieren und autonome Fahrzeuge in der tatsächlichen Prüfung auf der Straße zu fördern.
Die erste Charge von drei intelligenten Netzes, die offenen Fahrtest Autokennzeichen verbindet auch in Shanghai ausgestellt.
In dieser Hinsicht, als die Medien, sagte Robin Li reagiert, ist Baidu unbemannte Fahrzeug in dem Prozess für eine Lizenz der Anwendung, wird erwartet, dass öffentliche Straßentests in der ersten Hälfte dieses Jahres zu erreichen, ‚geschätzt kein großes Problem, bald gewinnen sollte.‘
Li auch auf der Straße, wird im nächsten Jahr, L3 Ebene driverless Auto offiziell verfügbar sein, automatisches Auto auf der Autobahn fahren, kurz vor der High-Speed-Abfahrt, wird den Fahrer des Fahrzeugs in der Zeit erinnern, zu übernehmen, ist es gelernt, Anwendung dieser Technologie Wurde im Bereich der Luftfahrt weit verbreitet.