「中国は水素エネルギーを促進するため、業界全体を奨励し、導くために、国家レベルでの関連政策の導入から、トップレベルの水素の工業レイアウト設計を強化する必要があります。」最近、政協全国委員会、中国東方電気（株）党書記は、会長ゾウレイは受け入れ「中国のエネルギー報告書では、」インタビューの中で記者団に語った。彼はまた、明確な戦略的ポジショニング業界からの水素の状態ことを示唆し、事前の計画の地域分布の焦点は、政府は、関連するポリシーのセキュリティシステムを改善するための直接的なサポートを提供し続けました。
中国エネルギーニュース：先月、中国水素エネルギーや燃料電池産業の革新戦略的提携は、私の知る限りでは、エネルギーを利用する方法として、水素は、非常に広いです、北京に設立された理由水素エネルギーの普及など、燃料電池技術のロックコア技術？
Zou Lei： 水素エネルギーは緑色で高効率の二次エネルギー源であり、発熱量が高く、埋蔵量が豊富で、多様な供給源を有しており、幅広い用途と多くの利用形態を有しています。エネルギー材料は、燃料電池で直接的に電気エネルギーを発生させ、燃料電池車両に電力を供給し、発電設備を分散させるために使用される。
燃料電池は、燃料（水素）と酸化剤（空気）の化学エネルギーを電気化学反応によって電気に変換するエネルギー変換装置であり、この技術原理は、燃料電池技術は、高いエネルギー変換効率、迅速な始動、および清潔さの利点を有する。
燃料電池は、複数の用途があり、車両以外にも分散発電、非常用バックアップ、家庭用コージェネレーションなどにも使用でき、深海輸送ツールの電源としても使用でき、幅広い用途に使用できます。
中国エネルギーニュース：あなたが言ったように、水素エネルギーの適用可能性は非常に広いですが、現時点では、中国の水素エネルギーは生産、貯蔵、輸送、水素化インフラの面で非常に弱いです。
Zou Lei： まず、中国の水素エネルギー産業のレイアウトは、トップレベルの設計を強化し、水素エネルギー産業全体の促進を促進し、促進するために国家レベルの政策を導入すべきである。
第1は、水素産業の戦略的ポジショニングを明確にすることです。
第2は、計画通りに主要エリアのレイアウトを計画することです。
第三に、政府は基本的な研究開発投資、財政補助、主要企業への支援、実証プロジェクトなどの直接的な支援を引き続き提供している。
4つ目は、政策の安全保障体制を継続的に改善することであり、水素の生産と供給、車両の研究開発と製造、インフラ建設と運営を整然とした形で確実に行う。
第二に、水素エネルギー産業連鎖が長く、扇動資金が膨大であり、一つあるいは複数の企業が単独で負担することは不可能であり、産業イノベーションアライアンスに合格する必要がある。そして、他の方法は、すべての企業の強みに十分な遊びを与え、品質資源を統合し、共同で水素エネルギー産業の発展を促進する。
中国エネルギーニュース：東方電化の長期的な開発計画では、どのような位置に水素燃料電池が占有されているのですか？すでに開始されている水素関連の事業は何ですか？
Zou Lei： 東方電気は、早ければ2010年のような燃料電池技術の研究開発を開始しました。それは骨の折れるの8年間は基礎研究と技術の統合技術の研究開発、燃料電池膜電極を完全に制御し、燃料電池スタックの製造エンジンの偉大な取引を行ってましたいくつかの重要な技術を統合し、燃料電池発電、発電、スタンバイ電力、コージェネレーションアプリケーションなどの独立した知的財産権を持つコアテクノロジーを形成しています。
2017年10月、当社の最初の水素燃料電池バスは正常にオフラインになりました;東方の燃料電池バスに基づいて、四川省は水素燃料電池と燃料電池バス実証プロジェクトを開始しました。
東風電気は、企業の変革と高度な発展を促進するために、同グループの「13カ年5年」に水素エネルギーと燃料電池産業を新産業の育成に重点的に取り入れました。
China Energy News：水素と燃料電池車に特化して、ハイブリッドや純粋な電気自動車に対するこの技術モデルの利点は何ですか？それを促進することはどれほど難しいですか？
Zou Lei： その中で、燃料電池自動車は、燃料の完全な交換を達成するだけでなく、短い水素化時間、高い変換効率、長い走行距離、真にゼロエミッション、多様な燃料源、および柔軟性をも有する。再生可能エネルギーの利点は、将来の自動車産業の持続可能な開発にとって重要な方向性の1つと考えられ、将来のエネルギー構造の改善と低炭素輸送の発展にとっては非常に重要です。
燃料電池車のコスト、耐久性、インフラストラクチャー、水素エネルギー産業連鎖は、燃料電池車の普及と応用が直面する世界的な共通のボトルネックです。
燃料電池自動車は、機械、化学、材料、電気制御の学際的な分野に関わり、技術研究開発から商業化に移行している国々は、この技術を重視し、投資を増やし続けています。徐々にパフォーマンスを向上させ、コストを削減してプロモーションとアプリケーションをスピードアップします。
燃料電池車の普及促進には、水素の製造、貯蔵、輸送、応用が求められており、燃料電池自動車の大規模な普及を達成するためには、水素化に加えて、水素製造 - 水素輸送 - 貯蔵水素 - 完全な設備の水素の完全な産業連鎖と。
燃料電池車の商業化の核心は、主要技術の進歩です。
第1は、燃料電池の芯材や燃料電池のプロセスメカニズムなどの基礎技術の研究開発です。
第2は、燃料電池電力システム統合技術と車両統合技術を含む統合された技術の研究開発である。
三つ目は、エアコンプレッサー、加湿器、その他の重要な部品を含む主要コンポーネントの開発です。
第4は、低コスト、低エネルギーの水素製造、水素貯蔵および水素貯蔵技術を含むインフラ関連技術である。