As vantagens das baterias de prótons combinadas com células de combustível de hidrogênio são uma bateria bastante ecológica que pode ser fabricada sem a necessidade de metal. A tecnologia mais recente torna esse processo reversível e recarregável. No processo de carregamento da bateria de prótons, o eletrodo O carbono é combinado com os prótons gerados pela decomposição de água com a ajuda de uma fonte de energia. Os prótons são liberados novamente e retornam através do combustível reversível e formam água com oxigênio no ar para gerar eletricidade. E ao contrário dos combustíveis fósseis, o carbono não queima no processo ou Causa emissões.
A tecnologia chave é que, durante a carga, por uma célula de combustível de protões reversível produzido pela decomposição das membranas de condução de água, electrões e por aplicação de uma tensão directa é fornecida em ligação com o material de armazenamento, sem a formação de gás de hidrogénio. A razão pela qual a eficiência de energia comparável com uma bateria de iões de lítio, é evitado uma vez que a evolução do hidrogénio e dividida em uma perda de protão causado.
O pesquisador principal, John Andrews, apontou que a célula de combustível de hidrogênio original não é apenas difícil de recarregar, mas ainda requer o uso de metais monovalentes caros, mas sua tecnologia de bateria de protões deu um passo chave para o futuro da energia ambientalmente amigável. A bateria de prótons é composta principalmente de carbono, que é uma matéria-prima mais rica e mais barata do que as ligas de armazenamento de hidrogênio e o lítio e outros metais, e pode aliviar a demanda atual de tecnologia de armazenamento de energia para metais raros.
Não só que o seu desempenho também é bastante bom, de acordo com resultados experimentais, área de superfície interna ativa de 5,5 cm quadrados pode armazenar a energia equivalente à bateria de iões de lítio comercial em geral, e isso ainda não é o protótipo otimizado. John Andrews disse que o trabalho futuro O foco será melhorar ainda mais o desempenho da bateria e a densidade de energia através de materiais à base de carbono de camada fina de nível atômico, como o grafeno, e desafiar a posição de mercado das baterias de iões de lítio, que são amplamente utilizadas em redes elétricas e armazenamento de energia doméstica.
Os resultados da pesquisa foram publicados no International Hydrogen Journal. O protótipo atualmente estabelecido no laboratório é uma pequena bateria com apenas 1,2 V. A última versão fornecerá unidades recarregáveis integradas. Esta pesquisa foi parcialmente obtida pelo Grupo Australiano de Ciência e Tecnologia da Defesa e Financiamento para o Escritório Global de Pesquisa da Marinha dos Estados Unidos.