Proton combina i vantaggi della cella di batteria è Celle a combustibile idrogeno molto ecologico e non richiede il metallo può essere fabbricato. La più recente tecnologia rende questo processo anche reversibile, può anche essere caricata nella batteria protone processo di carica, l'elettrodo carbonio in combinazione con un protone generato protoni liberato e restituito tramite un combustibile reversibile, per formare acqua e ossigeno nell'aria per generare elettricità. combustibili fossili e varie da idrolisi con l'aiuto della rete di alimentazione, senza combustione del carbonio nel processo o causando le emissioni.
La chiave della tecnologia è che nel processo di carica, i protoni generati dalla decomposizione dell'acqua nella cella a combustibile reversibile sono condotti attraverso la membrana cellulare e gli elettroni forniti dalla tensione applicata sono direttamente combinati con il materiale di stoccaggio senza formare gas idrogeno. Paragonabile a batterie agli ioni di litio, perché evita la perdita di gas idrogeno e la suddivisione in protoni.
Il ricercatore capo John Andrews ha sottolineato che la cella a idrogeno originale non è solo difficile da ricaricare, ma richiede ancora l'uso di costosi metalli monovalenti, ma la tecnologia della batteria protonica ha compiuto un passo fondamentale verso il futuro dell'energia rispettosa dell'ambiente. La batteria del protone è composta principalmente da carbone ed è una materia prima più ricca ed economica rispetto alle leghe di stoccaggio dell'idrogeno e al litio e altri metalli, e può alleviare l'attuale domanda di tecnologia di immagazzinamento dell'energia per i metalli rari.
Non solo le sue prestazioni sono anche abbastanza buone, secondo i risultati sperimentali, un'area interna attiva di 5,5 cm quadrati può immagazzinare l'energia equivalente alla batteria commerciale agli ioni di litio, e questo è ancora un prototipo non ottimizzato. Si concentrerà sul miglioramento delle prestazioni della batteria e della densità di energia attraverso materiali a base di carbonio a strato sottile a livello atomico come il grafene e sfidando la posizione di mercato delle batterie agli ioni di litio, che sono ampiamente utilizzate nelle reti elettriche e nello stoccaggio di energia domestica.
I risultati dello studio sono stati pubblicati sull'International Hydrogen Journal.Il prototipo attualmente installato in laboratorio è una piccola batteria con solo 1,2 V. L'ultima versione fornirà unità ricaricabili integrate.Questa ricerca è stata in parte ottenuta dall'Australian Defense Science and Technology Group e Finanziamento per l'Ufficio Globale della Ricerca sulla Marina degli Stati Uniti.