Proton combine les avantages de la cellule de la batterie est une pile à combustible d'hydrogène très écologique et ne nécessite peut fabriquer le métal. La dernière technologie rend ce processus encore réversible, peut également être chargé dans le processus de recharge de la batterie de protons, l'électrode du carbone en association avec un proton généré protons libéré et renvoyé par l'intermédiaire d'un combustible réversible, pour former de l'eau et de l'oxygène dans l'air pour produire de l'électricité. combustibles fossiles et divers par hydrolyse à l'aide de l'alimentation de nouveau, dans le procédé sans combustion de carbone ou Cause des émissions.
La clé de la technologie est que dans le processus de charge, les protons générés par la décomposition de l'eau dans la pile réversible sont conduits à travers la membrane cellulaire, et les électrons fournis par la tension appliquée sont directement combinés avec le matériau de stockage. Comparable aux batteries lithium-ion, car elle évite la perte de gaz hydrogène et se divise en protons.
Le chercheur principal, le professeur John Andrews, a souligné que la pile à hydrogène d'origine est non seulement difficile à recharger, mais qu'elle nécessite encore l'utilisation de métaux monovalents coûteux, mais que sa technologie de batterie à protons a fait un pas décisif vers l'avenir. La batterie à protons est principalement composée de carbone et constitue une matière première plus riche et moins coûteuse que les alliages de stockage d'hydrogène et le lithium et autres métaux, et peut alléger la demande actuelle de technologie de stockage d'énergie pour les métaux rares.
Selon les résultats expérimentaux, une surface interne active de 5,5 cm² peut stocker l'équivalent énergétique de la batterie lithium-ion commerciale, ce qui n'est pas encore optimisé, selon John Andrews. Il se concentrera sur l'amélioration des performances de la batterie et de la densité énergétique à travers des matériaux à base de carbone à couches minces telles que le graphène, et remettra en question la position des batteries lithium-ion largement utilisées dans les réseaux électriques.
Les résultats de cette recherche ont été publiés dans le journal international de l'hydrogène Le prototype actuellement établi dans le laboratoire est une petite batterie de seulement 1,2 V. La dernière version fournira des unités rechargeables intégrées. Financement pour le bureau mondial de la recherche de la marine américaine.