9 มีนาคม 2018 บ่ายรถยนต์ไฟฟ้าจีนชาร์จโครงสร้างพื้นฐานเพื่อส่งเสริมการเป็นพันธมิตรในเดือนกุมภาพันธ์รถยนต์ไฟฟ้าทั่วประเทศชาร์จโครงสร้างพื้นฐานเพื่อส่งเสริมการประยุกต์ใช้ข้อมูลการประชุมที่จัดขึ้นในกรุงปักกิ่ง. หลิวไก่ชาร์จข้อมูลยูเนี่ยนและผู้อำนวยการการตรวจสอบการปล่อยตัวในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 ไฟฟ้าแห่งชาติ รถชาร์จโครงสร้างพื้นฐานเพื่อส่งเสริมการประยุกต์ใช้:
คุณสมบัติ Run: จังหวัดพื้นที่อิสระ, เทศบาลและเจ้าของสถานที่ชาร์จสาธารณะเติบโตอย่างต่อเนื่องรวมถึงการเป็นเจ้าของในสามจังหวัดกว่า 30,000 1 จังหวัดมีความเป็นเจ้าของมากกว่า 20,000; 5 จังหวัดเป็นเจ้าของในกว่า 10,000; ชาร์จ ไฟฟ้าส่วนใหญ่มาจากการขนส่ง, เช่าและผู้โดยสารยานพาหนะอื่น ๆ ชาร์จสาธารณะทั่วประเทศ - กองจำนวนเงินค่าใช้จ่ายเฉลี่ยต่อเดือนต่ำกว่า
สถานการณ์โดยรวม: ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2018 ในสมาชิกพันธมิตรรายงานยอดรวมคลาสที่สาธารณะชาร์จโพสต์ 244 023 ซึ่ง AC ชาร์จ 102 048, DC ชาร์จกอง 75922, AC-DC รวมค่าใช้จ่าย 66,053 กองกุมภาพันธ์ 2018 เทียบกับ 2018 มกราคมคลาสใหม่ของการชาร์จโพสต์สาธารณะ 18952. จากมีนาคม 2017 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2018 ค่าเฉลี่ยของระดับรายเดือนใหม่ของโพสต์ชาร์จของประชาชนเกี่ยวกับ 7746, กุมภาพันธ์ 2018 เพิ่มขึ้น 61.5%
ชาร์จข้อมูลประกอบการโครงสร้างพื้นฐาน: ราคารถยนต์ในประเทศค่อย ๆ เริ่มให้ความสนใจกับยานพาหนะบริการชาร์จ SAIC นักลงทุนที่จะตั้งค่า SAIC Yue ชาร์จ บริษัท ที่ให้บริการการดำเนินการเรียกเก็บเงินจากเจ้าของโครงสร้างพื้นฐานเกิน 10 000 ชาติเป็นเจ้าของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในปัจจุบันการดำเนินงานกว่า 10,000 ซัพพลายเออร์ที่มีเครือข่ายระดับชาติ, Putian โทรพิเศษ 5
'3 + 2' รูปแบบ: ได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อรัฐกริด Putian, SAIC Yue หลักสามองค์กรกลางหรือพื้นหลังที่รัฐเป็นเจ้าของของผู้ประกอบการและโทรพิเศษค่าใช้จ่าย 2 ดาวสองผู้ประกอบการภาคเอกชน
ข้อมูลภูมิภาคบริหารส่วนจังหวัดจำนวนประชาชนชาร์จโพสต์ระดับเจ้าของโดยพื้นที่บริหารส่วนจังหวัดในสิบอันดับอยู่: ปักกิ่ง 35869, เซี่ยงไฮ้ 31866, 30755, Guangdong, มณฑลเจียงซู 24769, 19602, มณฑลซานตงเจ้อเจียง 12181 เหอเป่ย์ 10872, เทียนจิน 10660, 10644 อานฮุยมณฑลหูเป่ย์ 6880
กองรถข้อมูลผู้เข้าร่วมประชุม: ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2018 โดยสมาชิกของ บริษัท รถยนต์ในสหภาพ (BYD, BAIC, SAIC, JAC, เทสลา Changan, Geely, เฌอรี่, Dongfeng ไฟฟ้า, Dongfeng นิสสัน, กวางโจวรถยนต์ FAW) ยานพาหนะการสุ่มตัวอย่าง มือกองในข้อมูลข้อมูลมือ 369 526 ล้มเหลวกับการก่อสร้างของการชาร์จกองคิดเป็น 33.51% ซึ่งเกิดจากการกลุ่มของกองที่ผู้ใช้สร้าง 'ล้มเหลวในการเรียกเก็บกองสร้างขึ้นด้วยสัดส่วน 19.16% เนื่องจากการ' ที่อยู่อาศัยและบริการไม่ให้ความร่วมมือและ ล้มเหลวกับการก่อสร้างเสาชาร์จคิดเป็น 4.72% เนื่องจากไม่มีที่จอดรถที่อยู่อาศัยถาวร 'ล้มเหลวในการคิดค่าบริการที่สร้างขึ้นด้วยการบัญชีสำหรับ 2.22% ของกองตั้งแต่ 'สถานีชาร์จผ่านเฉพาะ' ล้มเหลวในการเรียกเก็บเงินกับการก่อสร้างของกอง คิดเป็น 1.35% เนื่องจาก 'ที่จอดรถในสถานที่ทำงานคงไม่' ล้มเหลวในการเรียกเก็บเงินจากกองสร้างขึ้นด้วยสัดส่วน 0.83% เนื่องจากที่ 'รายงานสดแนบไฟฟ้ายาก' ล้มเหลวในการเรียกเก็บกองสร้างขึ้นด้วยสัดส่วน 0.20% .
ข้อมูลค่าความจุ: ในเดือนกุมภาพันธ์ปี 2018 ค่าใช้จ่ายไฟฟ้าระดับชาติที่เน้นสามพื้นที่ของกรุงปักกิ่งเทียนจิน, แม่น้ำแยงซี Delta, Pearl River Delta ที่หลักในกรุงปักกิ่งผู้โดยสารยานพาหนะส่วนตัวกวางตุ้งมณฑลซานตงมณฑลเจียงซูเหอหนาน, หูเป่ย, เซี่ยงไฮ้ อำนาจฝูเจี้ยนไหลส่วนใหญ่เป็นรถโดยสารและยานพาหนะพิเศษอื่น ๆ ส่วนใหญ่เสริมด้วยการนั่งรถบัสขนาดเล็ก Shanxi ไฟฟ้าไหลส่วนใหญ่เป็นรถแท็กซี่ที่ใช้เสริมที่โดยสารรถสองแถว, Guangdong 22,284,000 หน่วยชานซี 11,076,000 หน่วยจังหวัดจังหวัดมณฑลส่านซี 10,537,000 กิโลวัตต์, มณฑลซานตง 10,004,000 หน่วยมณฑลเจียงซูจังหวัด 7,346,000 kWh, 7,217,000 kWh ปักกิ่ง, หูเป่ย์ 6,773,000 kWh, 5,815,000 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงในเซี่ยงไฮ้, ฝูเจี้ยน 5,451,000 kWh, เหอหนาน 5,229,000 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง