A Amazon lançou um serviço de envio (Envio com Amazon (SWA)), projetado para competir com UPS, FedEx e outras empresas. É uma solução de entrega de ponta a ponta que pode ser entregue de comerciantes a consumidores e será inicialmente em Los Angeles, Califórnia. O objetivo final das operações é fornecer taxas de frete para empresas da FedEx e da UPS em outros locais.
Isso significa que a Amazon tem o potencial de se tornar um fornecedor para automatizar a cadeia de fornecimento e logística, o que trará impacto sem precedentes para todo o setor de logística. Isso também significa que as operadoras de transporte tradicionais precisam aproveitar a transformação e automação digital para encontrar O método e, quanto antes, melhor, de modo a garantir que suas próprias empresas acompanhem essa onda de automação de logística.
Dan Stoll, gerente de produto técnico para o automotivo de fluxo de trabalho / provedor de soluções digitais Nintex, disse em uma entrevista com EBN: "Isso não deve causar pânico, mas como a automação se torna o novo padrão, a concorrência deve aumentar". De fato, a automação é um sucesso. A expansão dos negócios é essencial e a expansão do negócio é o objetivo final de todas as empresas.
"A FedEx ainda espera que este" efeito da Amazônia "não roube muito negócios, mas outros operadores de serviços de transporte de logística, como a USPS (US Post Office) e a UPS, precisam mudar seus procedimentos de logística que funcionaram há muito tempo o mais rápido possível." Stoll disse: "Pode ser difícil mudar o fluxo de trabalho, mas uma solução de automação bem-sucedida economiza tempo e corrige problemas evitáveis que podem levar valiosos horários de trabalho".
Com uma plataforma de automação de terceiros, os fornecedores de logística podem rapidamente unir vários processos diferentes, como fabricação, distribuição e transporte, e melhorar o gerenciamento de entrega de carga. Um estudo publicado pela ChainLink Research, uma organização de pesquisa de mercado Real com as cadeias de fornecimento digital apontou que o sistema de gerenciamento de frete pode fornecer uma grande quantidade de funções, como mapeamento de carga de caminhão, gerenciamento de contêineres, escaneamento interno de caminhão, monitoramento de status, etc.
Os sistemas automatizados são geralmente considerados mais adequados para empresas de logística com grandes frotas, mas as frotas de pequenas e médias empresas ou empresas de transporte também podem aproveitar os sistemas automatizados implantados em fluxos de trabalho direcionados, os benefícios das soluções orientadas para o fluxo de trabalho, Independentemente de quão pequena seja sua implantação inicial, você pode rapidamente e facilmente pegar os produtos e verificar a ordem para ver seu valor quando você o entrega, esta é uma tarefa simples e eficiente, melhorando a precisão e reduzindo as disputas. Também pode acelerar o processo de coleta.
Stoll disse: "O planejamento de processos automatizados é muito importante para o setor de logística tradicional para manter o mainstream. Todas as indústrias, especialmente a indústria de logística, não devem ter que dizer mais do que deveriam procurar automatizar o caso em 2018, mas isso claramente não é uma consideração prioritária para fregueses tradicionais. Talvez o "efeito da Amazônia" possa mudar esses jogadores de logística que são lentos para responder às novas tendências.
À medida que o setor de logística continua tecnicamente avançado, talvez os concorrentes possam considerar o comissionamento de tecnólogos de automação externos e, em seguida, concentrar-se no próprio setor de logística que pode fazer melhor, pensando em como ele pode fornecer um encaminhamento de frete mais rápido, confiável e automatizado. Fluxo.
Compilação: Judith Cheng