Amazon a lancé conçu pour fonctionner avec UPS, FedEx et d'autres entreprises concurrentes service de messagerie d'expédition avec Amazon (SWA), une des solutions de gamme de marchandises, du monde des affaires pour ramasser la livraison aux consommateurs, commencera à Los Angeles, Californie opération, le but ultime est de fournir aux entreprises dans d'autres parties du fret est plus bas que FedEx et UPS.
Cela signifie qu'Amazon peut devenir un fournisseur qui automatise la chaîne d'approvisionnement et la chaîne logistique, ce qui aura un impact sans précédent sur l'ensemble de l'industrie logistique et que les opérateurs de transport traditionnels doivent tirer parti de la transformation numérique et de l'automatisation pour trouver le meilleur. La méthode, et le plus tôt sera le mieux, afin de s'assurer que leur propre entreprise rattrape cette vague d'automatisation logistique.
Dan Stoll, responsable technique produit pour l'automatisation du flux de travail / fournisseur de solutions numériques Nintex, a déclaré lors d'une interview avec EBN: «Cela ne devrait pas semer la panique, mais l'automatisation est un succès. L'expansion des affaires est essentielle, et l'expansion des affaires est l'objectif ultime de toutes les entreprises.
"FedEx espère toujours que cet" effet Amazon "ne dérobera pas trop d'affaires, mais d'autres opérateurs de messagerie logistique tels que USPS (US Post Office) et UPS devront changer leurs procédures logistiques qui ont fonctionné depuis longtemps aussi vite que possible. «Il peut être difficile de modifier le flux de travail, mais une solution d'automatisation réussie permet de gagner du temps et de résoudre des problèmes évitables qui peuvent prendre de précieuses heures de travail.
Grâce à une plate-forme d'automatisation tierce, les fournisseurs de logistique peuvent rapidement relier plusieurs processus différents, tels que la fabrication, la distribution et le transport, et améliorer la gestion de la livraison de marchandises.Une étude publiée par ChainLink Research, un organisme d'étude de marché Real avec Digital Supply Chains a souligné que le système de gestion du fret peut fournir une multitude de fonctions, telles que la cartographie de la charge du camion, la gestion des conteneurs, le balayage interne des camions, la surveillance de l'état, etc.
Les systèmes automatisés sont généralement considérés comme plus appropriés pour l'industrie de la logistique avec la flotte à grande échelle, mais les petites et flotte moyennes ou les entreprises de messagerie peuvent obtenir un avantage par des moyens déployés pour cibler les systèmes d'automatisation des flux de travail, orientées workflow (flux de travail entraîné) les avantages de la solution, que peu importe la taille de commencer le déploiement d'échelle, peut rapidement ramasser par un envoi simple, analyse les commandes voir sa valeur, il est une tâche simple et efficace pour améliorer la précision et réduire les conflits vous pouvez accélérer le processus de paiement.
Stoll a déclaré: «La planification des processus automatisés est très importante pour l'industrie de la logistique traditionnelle.Toutes les industries, notamment l'industrie de la logistique, ne devraient pas en dire plus qu'elles ne devraient automatiser en 2018, mais ce n'est pas une priorité pour les transitaires traditionnels. Peut-être que «l'effet Amazon» peut changer ces acteurs de la logistique qui sont lents à répondre aux nouvelles tendances.
Comme l'industrie de la logistique continue d'être technologiquement avancée, peut-être que les concurrents envisageront de faire appel à des technologues en automatisation externes pour ensuite se concentrer sur l'industrie de la logistique elle-même capable de faire mieux, de façon plus rapide, plus fiable et automatisée. Débit
Compilation: Judith Cheng