今年は浙江吉利控股グループ会長李主婦16日は出席するため北京に行ってきましたです。過去15年間にわたり、政協全国委員会のメンバーとして、李は、知的財産権、アクセス公共交通システムをカバーし、提案の数十を調達している、空気の質に関する法律多くの側面。
2018年は、彼がドアに到達する前に、彼はブロックされた記者の現場で待っていた。全国人民代表大会の終了浙江省代表団のグループ会議に代わって最初の選出全国人民代表大会李主婦、昨日17時30分には、彼は会議室を離れる最後のものだったです背後にある1。この2日間は、メディアが包囲し、李は。私は彼がいくつかの複雑な心境、この時間を持ってみましょうするために午後のセッションではないかわからないことはほとんど話さない、金などを大切持って、彼は停止し、記者はチャットアップ。
「他の省エネ技術をサポートしなければならない限り、省エネと一致しているとして、エネルギー消費量は限り降りてくることができます - 純粋な電気自動車のための新たなエネルギー源のためのサポート、サポートとして」いつもの笑顔、優しい口調で李の顔オープニングスピーチは、彼が最もよく知っている新しいエネルギー技術であり、最大の期待に満ちています。
そのような提案をする前に、Li Shufuは彼の分野で深い研究を行った。
彼は、2020年、中国の自動車保有台数は2016年194万人100万300以上、「これらの新しい車両は主に伝統的なガソリンおよびディーゼル車が残っている場合は、私たちの国に成長するだろう勧告は今年中に持っていることを指摘しました外国の石油依存度は引き続き上昇し、2016年には65％に達している」と述べた。
いくつかの場面で「狂った車は」公に2020年までに、吉利自動車の90％が新エネルギー車になると言って、「青吉利アクション」計画を通して表現新エネルギーの恩恵は明らかであるため。李氏は、によって実装されます新しいエネルギー車の価格の戦略的な変化に伝統的な自動車企業。
今日では、新エネルギー車市場がどのように将来の発展のマルチ男性の覇権に入っている、李は考えています。
彼は、自動車産業における完全な実装として、エネルギー安全保障の課題を軽減し、輸送エネルギーの分野では、新エネルギー技術の開発の促進をスピードアップするために、環境の質を向上させるために、エネルギー多様化の道を取る、エネルギー構造と市場の現状に基づくべきである、と述べました新しいエネルギーはまた、これらの課題に対処する方法の1つです。
李氏は、電気自動車を開発することで合意した「内部での都市開発に適した電気自動車を。また、他の新エネルギー源を使用することができます長い距離は、メタノールのような従来のガソリンとディーゼル車を、交換する。」李氏は考えている電気自動車のバッテリーのエネルギー密度、減衰そして、いくつかの基本的な問題の他の側面は未解決のまま。この段階の両方の新しい省エネと環境保護の開発で、暫定的な解決策として使用することができます。
実際には、李は常にそれが自動車産業、または他の産業であるかどうかを新エネルギー、省エネルギーのサポートを、サポートするために、彼は言った、自動車業界全体で新エネルギー開発の観測発展の角度が立っていた、全国の意義は非常に実質的であり、これはまた、彼と長年にわたってR＆Dを主張する吉利自動車の出発点でもあります。
人間が作られた車の中でリーダーとして、そして李は、道に沿って多くの困難や問題がありますが」。挑戦を設定するためのイニシアチブをとるために、より喜んでいる、しかし、新エネルギーを克服し、解決するために積極的な態度を取る必要があり、省エネであります今後の開発の焦点。「李氏は、 『クルマの世界は中国の全体を旅し、世界中の吉利車をさせない』彼のビジョンをすることであると述べました。