In diesem Jahr ist der Zhejiang Geely Holding Group Chairman Li Shufu 16. ging nach Peking zu besuchen. In den letzten 15 Jahren Herr Li als PKKCV-Mitglieder haben Dutzende von Vorschlägen, abdeckt Rechte an geistiges Eigentum, zugängliches öffentliches Verkehrssystem, Luftqualitätsvorschriften angehoben Mehrere Aspekte.
2018 der erste gewählte Nationalen Volkskongresses Li Shufu ist, gestern 17.30 Uhr, das Ende des Nationalen Volkskongresses im Namen der Delegation Gruppensitzung Zhejiang, er war der letzte in den Sitzungssaal zu verlassen. Bevor er die Tür erreicht hatte, wurde er in der Szene von Reportern warten blocked hinter. diese zwei Tage, die Medien belagert, und Herr Li Cherishing wie Gold, selten sprechen. ich weiß nicht, nicht die Nachmittagssitzung ist er einige gemischten Gefühle haben zu lassen, diesmal blieb er steht, und Reporter chatten Es ist vorbei.
‚Solange mit Energieeinsparung konsistent ist, kann den Energieverbrauch kommen, solange andere energiesparende Technologien unterstützt werden sollen - als Unterstützung für neue Energiequellen, die Unterstützung für reine Elektrofahrzeuge als‘ Herren Li Gesicht mit dem üblichen Lächeln, sanfter Ton und spricht noch seine bekanntesten, aber auch voll von den größten erwarteten neuen Energietechnologien.
Bevor Sie einen solchen Vorschlag, Li Shufu in eingehende Untersuchung auf ihrem Gebiet durchgeführt.
Er wies darauf hin, dass die Empfehlung in diesem Jahr zu bringen, 2020, Eigentum Auto in China wird 194 Millionen im Jahr 2016 auf mehr als 300 Millionen ‚wachsen, wenn diese neuen Fahrzeuge sind nach wie vor in erster Linie traditionelle Benzin- und Dieselfahrzeuge, dann ist unser Land Abhängigkeit von ausländischem Öl wird weiter steigen. bis zum Jahr 2016 wird diese Zahl 65% erreicht hat. „, sagte Herr Li.
Li Shufus Gunst für neue Energie ist für jeden offensichtlich: Der "Autoverrückte" hat das "Blue Geely Action" -Programm mehrmals öffentlich zum Ausdruck gebracht und erklärt, dass 90% der Autos von Geely bis 2020 neue Energieträger sein werden und von Traditionelle Autounternehmen zur strategischen Neugestaltung von Energieautopreisen.
Heutzutage hat der neue Energieautomarkt eine Phase der Hegemonie und der Entwicklung in der Zukunft begonnen, Li Shufu hat darüber nachgedacht.
Er sagte, dass nach der Energiestruktur und dem Marktstatus Chinas der Weg der Energiediversifizierung beschritten werden sollte, um die Herausforderungen der Energiesicherheit zu erleichtern und die Umweltqualität zu verbessern.Unter anderem müssen wir im Bereich der Verkehrsenergie die Entwicklung neuer Energietechnologien wie die vollständige Umsetzung der Automobilindustrie beschleunigen. Neue Energie ist auch eine Möglichkeit, mit diesen Herausforderungen umzugehen.
Herr Li sagte, er Elektrofahrzeuge zu entwickeln vereinbart, ‚Elektroauto geeignet für die Stadtentwicklung im Innenraum. Langstrecke kann auch andere neue Energiequellen verwenden herkömmliche Benzin- und Dieselfahrzeuge, wie Methanol zu ersetzen.‘ Herr Li glaubt, dass die Elektro-Auto-Batterie Energiedichte, Dämpfung und andere Aspekte der einige grundlegenden Fragen bleiben ungelöst. in dieser Phase sowohl in der Entwicklung einer neuen Energieeinsparung und Umweltschutz, kann als Zwischenlösung verwendet werden.
In der Tat hat Herr Li stand immer Beobachtungswinkel Entwicklung neuer Energie Entwicklung in der Automobilindustrie, sagte er, neue Energie, Energieeinsparung Unterstützung zu unterstützen, wäre es die Automobilindustrie oder andere Branchen, die Bedeutung des ganzen Landes sehr erheblich ist, und dies war sein Stock im Laufe der Jahre und Geely Automobil F & E-Investitionen Punktes.
Li Shufu ist als ein inländischer Autohersteller eher bereit, die Initiative zu ergreifen, um Herausforderungen zu stellen. "Obwohl es viele Schwierigkeiten und Probleme gibt, müssen wir sie mit einer positiven Einstellung überwinden und lösen. Neue Energie, Energieeinsparung und Emissionsreduktion sind Der Fokus der zukünftigen Entwicklung. "Li Shufu sagte, dass seine Vision ist, Geely-Autos die Welt zu ermöglichen, nicht die Autos der Welt in ganz China.