industria del automóvil nueva energía industrias emergentes estratégicas del Departamento de Estado, es 'Trece Cinco' enfoque del gobierno en el desarrollo de apoyo de la industria, llevando a la industria automotriz de China para lograr 'energía del coche' a 'apagado automático' importante misión, nuestra industria automotriz nueva energía Ha entrado en un período de rápido desarrollo.
GGII datos muestran que las ventas de vehículos nuevos de energía de China se incrementaron significativamente a partir de 2012, las ventas aumentaron de 12.000 a 2.017 años 780 000.
Nueva producción de automóviles de energía y las ventas de baterías de litio promueven estallaron cantidad de aumento, en 2017 el tamaño del mercado de 135 mil millones de yuanes de la batería Li-ion, valor de salida de la batería de 72,5 mil millones de yuanes, que representan el 54% de las baterías de potencia de salida, baterías de litio sobre una balanza digital, se convierten en la estructura de consumo de la batería de litio La mayor proporción del área.
Con 2012--2014 Nian cargar el extremo de la batería de la vida se acerca, 2018 se considera el primer año de la marea desechos de baterías, impulsado por un rápido crecimiento en el tamaño de la chatarra de la batería de litio, batería de litio de energía de residuos se convierta en un punto de crecimiento importante de reciclaje de baterías .
El modo ideal para el reciclaje y la reutilización de baterías de energía es el primer paso de la utilización y el desmontaje y la utilización. Sin embargo, en la actualidad, el método de eliminación de baterías de energía sigue siendo principalmente el desmontaje y el reciclaje.
Según las estadísticas del GGII, en 2017, un total de 83,000 toneladas de baterías de litio (incluyendo baterías digitales de litio) fueron descartadas y desarmadas en China, de las cuales el 95% fueron desmantelamiento de la batería.
Las razones para el uso relativamente pequeño de escaleras incluyen:
1. Los fabricantes de baterías son reacios a asumir riesgos de seguridad de la batería y no quieren que las baterías desechadas vuelvan al mercado;
2. En el pasado, la cantidad de baterías de energía desechadas era pequeña, y era difícil hacer coincidir las baterías más viejas.
3. La tecnología actual de la batería no es uso escalón madura, requiere la acumulación constante de la tecnología;
4. El mercado de almacenamiento de energía y la reutilización del espacio de mercado todavía no se han lanzado a gran escala.
En los últimos años, el Departamento de Estado correspondiente emitió una serie de documentos de política de reciclaje de baterías de litio y orientación.
26 de de febrero de, 2018, la "nueva energía de la batería de automóvil con reciclaje medidas provisionales" emitida, las empresas de producción de automóviles debe establecer canales de reciclaje de baterías de energía claras, responsables de reciclado de residuos y el uso de vehículos de nueva energía, batería de la energía producida después de la jubilación, mientras que la batería Las empresas necesitan brindar soporte en diseño, producción y reciclaje de baterías.
Sin embargo, el mecanismo de recuperación actual aún no se ha mejorado, el canal de recuperación de la batería es lento, las personas son menos conscientes de la protección del medio ambiente, el abandono ocasional es grave.
GGII cree que con la introducción de los detalles de implementación correspondientes, la supervisión estricta de las autoridades competentes, la industria de la batería se normalizará gradualmente la batería de desecho, el modelo de negocio madurará gradualmente, se reflejará la economía.
En contraste, el mayor contenido de cobalto de las baterías digitales, el reciclaje de mayor valor económico y el mercado más grande, ha entrado en una etapa más madura. Cada año el volumen de chatarra relativamente grande, ha formado un modelo de negocio de reciclaje relativamente estable, pero el La recuperación total de solo chatarra de aproximadamente 40%, todavía hay una gran cantidad de baterías desechadas que no ingresaron al sistema de reciclaje.
