नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग राज्य विभाग के सामरिक उभरते उद्योगों, 'तेरह पांच' उद्योग समर्थन के विकास, चीन के ऑटोमोबाइल उद्योग को ले जाने पर सरकार ध्यान केंद्रित करने के लिए 'ऑटो शक्ति' 'कार शक्ति' महत्वपूर्ण मिशन को प्राप्त करने के लिए है, हमारी नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग ने तेजी से विकास की अवधि में प्रवेश किया है।
GGII डेटा बताते हैं कि चीन की नई ऊर्जा वाहन बिक्री 2012 से काफी वृद्धि हुई है, बिक्री 12,000 2017 के लिए साल 780 000 से बढ़ गई।
नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल उत्पादन और लिथियम बैटरी की बिक्री 2017 में वृद्धि की राशि भड़क उठी का प्रचार, 135 बिलियन युआन चीनी ली-आयन बैटरी, 72.5 बिलियन युआन की बैटरी उत्पादन मूल्य, एक डिजिटल पैमाने से अधिक उत्पादन शक्ति बैटरी, लिथियम बैटरी का 54% के लिए लेखांकन के बाजार का आकार, लिथियम बैटरी की खपत संरचना बन इस क्षेत्र का सबसे बड़ा हिस्सा।
2012--2014 Nian जीवन की बैटरी अंत लोड हो रहा है के साथ निकट ड्रॉ, 2018 लिथियम बैटरी स्क्रैप के आकार में तेजी से वृद्धि के द्वारा संचालित, बैटरी स्क्रैप ज्वार के पहले वर्ष में माना जाता है, बेकार शक्ति लिथियम बैटरी बैटरी रीसाइक्लिंग के एक प्रमुख विकास बिंदु बन ।
पुन: उपयोग की पावर बैटरी रीसाइक्लिंग आदर्श मॉडल फिर से सोपानक उपयोग खत्म करने का उपयोग करने के लिए है, लेकिन बैटरी स्क्रैप उपचार समाप्ति रीसाइक्लिंग अभी भी आधारित है।
GGII सांख्यिकी, 2017 राष्ट्रीय सोपानक और खत्म कर दिया लिथियम बैटरी के निराकरण (लिथियम डिजिटल युक्त बैटरी) कुल 83,000 टन है, जो बैटरी disassembled के 95% के लिए जिम्मेदार है।
सीढ़ी के अपेक्षाकृत छोटे उपयोग के कारणों में शामिल हैं:
1. बैटरी निर्माताओं बैटरी सुरक्षा के जोखिम को सहन करने के लिए नहीं करना चाहते, हम फिर से बाजार में बैटरी स्क्रैप करने के लिए नहीं करना चाहते हैं;
2. अतीत में, समाप्त बिजली की बैटरी की मात्रा छोटा थी, और पुराने बैटरी से मिलान करना मुश्किल था।
3. वर्तमान बैटरी प्रौद्योगिकी परिपक्व सोपानक उपयोग नहीं है, प्रौद्योगिकी के निरंतर संचय की आवश्यकता है;
4. ऊर्जा भंडारण बाजार और बाजार अंतरिक्ष के पुन: उपयोग अभी तक एक बड़े पैमाने पर जारी नहीं किया गया है।
हाल के वर्षों में प्रासंगिक राज्य विभाग लिथियम बैटरी रीसाइक्लिंग नीति दस्तावेजों और मार्गदर्शन के एक नंबर जारी किए हैं।
फरवरी 26, 2018, "नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल शक्ति बैटरी अंतरिम उपाय रीसाइक्लिंग" जारी, ऑटोमोबाइल उत्पादन उद्यमों स्पष्ट शक्ति बैटरी रीसाइक्लिंग चैनलों, कचरे के पुनर्चक्रण और नई ऊर्जा वाहनों का उपयोग, बिजली बैटरी सेवानिवृत्ति के बाद का उत्पादन करने के लिए जिम्मेदार, स्थापित करना चाहिए, जबकि बैटरी कंपनियों को बैटरी डिजाइन, उत्पादन और रीसाइक्लिंग में सहायता प्रदान करने की आवश्यकता है।
हालांकि, वर्तमान वसूली तंत्र को अभी भी सुधार करने की आवश्यकता है। बैटरी रीसाइक्लिंग चैनल खराब है, पर्यावरण संरक्षण के बारे में जनता की जागरूकता कमजोर है, और यादृच्छिक तरीके से अवरुद्ध करने की एक गंभीर समस्या है।
GGII का मानना है कि संबंधित कार्यान्वयन के नियमों के कार्यान्वयन के साथ, सक्षम अधिकारियों ने कड़ी पर्यवेक्षण का प्रयोग किया होगा, और प्रयुक्त विद्युत बैटरी उद्योग को धीरे-धीरे मानकीकृत किया जाएगा, व्यापार मॉडल धीरे-धीरे परिपक्व हो जाएगा, और अर्थव्यवस्था को प्रतिबिंबित किया जाएगा
तुलनात्मक रूप से, डिजिटल बैटरी में कोबाल्ट की उच्च सामग्री, रीसाइक्लिंग के अधिक से अधिक आर्थिक मूल्य और अपेक्षाकृत बड़े बाज़ार आकार, अब अपेक्षाकृत परिपक्व चरण में प्रवेश कर चुके हैं। वार्षिक सेवानिवृत्ति की मात्रा अपेक्षाकृत बड़ी है और एक अपेक्षाकृत स्थिर रीसाइक्लिंग बिजनेस मॉडल का गठन किया गया है, लेकिन कुल रीसाइक्लिंग स्क्रैप की गई राशि का लगभग 40% है। अभी भी बड़ी मात्रा में बिखरे हुए बैटरी हैं जो रीसाइक्लिंग प्रणाली में प्रवेश नहीं करते हैं।
