Softbank en el mercado de servicios de la piscina del coche global con gran disposición fanfarria de una serie de empresas que compiten para invertir, lo hacen poco comparte Uber Technologies, aunque Softbank espera que estos "miembro de la familia puede cooperar entre sí, pero al final puede ser difícil de evitar el choque entre los hermanos de la situación. en Japón, china continental y piezas del mercado de viajes listo para avanzar, estará con Uber cuerpo a cuerpo, los accionistas Softbank es también un poco de una inversión de $ 10 mil millones. en la India, Uber enfrenta Ola de feroz competencia ANI Technologies, Softbank tiene en Ola una participación del 30%, hizo un Xidong Shi, con $ 7.7 mil millones para adquirir una participación del 15% en Uber. Además de la India, Australia y Uber otra batalla también Ola, Ola en febrero, comenzó a promover los servicios locales. también en el sudeste de Asia, Singapur Coge Actualmente controlar el mercado, Uber sólo aquí luchando para ponerse al día. Coge 2016 fue adquirida por Softbank, el actual presidente de Softbank. Uber CEO Dara Khosrowshahi admitido a hacer negocios con Softbank, tendrá que acostumbrarse a veces se necesita para competir en el negocio. se fue a Japón para reunirse con los reguladores locales, en febrero se había puesto de manifiesto que el objetivo de Softbank es hacer 'familia Softbank' de estas empresas La industria de ayudarse mutuamente. Khosrowshahi regaló la motivación para estas empresas de inversión hostiles Softbank, The Wall Street Journal (WSJ) informó que las personas familiarizadas con el fundador de Softbank Masayoshi Son (Masayoshi Son) revelaron la idea, los vehículos autónomos que entran en la vida de las personas, Sun sólo espero que estas empresas pueden desarrollar nuevas tecnologías. Masayoshi Son, ha dicho recientemente, si Uber, gotas o agarrar la gestión para poder hablar, y para finalizar un acuerdo, que se espera para ayudar a realzar el valor del accionista, Softbank está evaluando la posibilidad, pero no forzados. en general, los capitalistas de riesgo tratarán de evitar invertir en empresas con la naturaleza de la competencia, ya que esto dará lugar a la desconfianza o problemas causados por conflictos de intereses, y por otra parte erosionaron los ingresos mientras que la financiación otro negocio no tiene sentido. Masayoshi Son rompió esta regla Softbank porque tiene demasiado dinero, al igual que un mercado de capital privado quiere consolidar negocios adquiridos, por lo que la naturaleza repetitiva del negocio de la inversión es demasiado alta. fundada en 1981, los proveedores de software Softbank comenzaron a invertir más de 1.300 empresas, más notablemente en 2000 por la participación de $ 20 millones en Alibaba, que APARATO empresa ahora un valor aproximado de 1.400 gigante visión mil millones. Softbank y Sprint también invirtieron brazo (ARM), pero a causa de llevar enormes cantidades de deuda, Softbank y luego se convierten en oro fuera del patrocinador principal, se estableció el fondo (Fondo Visión) en 2017, el tamaño actual de $ 92 mil millones, para convertirse en el mundo el mayor fondo de la tecnología, el nivel de agua de capital Softbank repente alza, más paz de la mente para ser capaces de encontrar objetivos de inversión a largo plazo en la industria de la tecnología. para el mercado de la piscina del coche, la opinión de Softbank es que en última instancia cada región tendrá una visión dominada por las corporaciones de cada mercado tamaño fijo, estas empresas no será mayor expansión, reemplazado no descarta la cooperación entre sí. sin embargo, la visión de Softbank no es necesariamente para ser aceptado, pero debido a que el director no alcanzó una participación mayoritaria y los asientos, no necesariamente puede ejercer influencia. a la inversa y por Uber y otras empresas nuevas gotas, los fondos pueden ser Softbank su respaldo competir. Khosrowshahi de Uber dice, aunque Softbank planeado, pero otros tienen sus propias ideas. Khosrowshahi argumento a punto de llegar en Japón prueba, debido a las reglas estrictas para las empresas de servicios para compartir coche, Japón es un pequeño número de explotar Uno de mercado potencial. Con las piezas listas para tomar una estrategia similar con la campaña de Uber en Japón, donde tanto la colisión frontal es inevitable, Softbank espera que su idea "miembros de la familia de la cooperación mutua está obligado a probar.
