Softbank sur le marché mondial de services de co-voiturage avec une grande mise en fanfare d'un certain nombre d'entreprises concurrentes à investir, faire partage récemment Uber Technologies, bien que Softbank espère que ces «membre de la famille peut coopérer entre eux, mais à la fin, il peut être difficile d'éviter l'affrontement entre les frères de la situation. au Japon, la Chine continentale et pièces du marché de Voyage prêt à avancer, sera avec mêlée Uber, actionnaire Softbank est aussi un peu d'un investissement de 10 milliards $. en Inde, Uber fait face à une concurrence féroce ANI Technologies de Ola, Softbank détient dans Ola une participation de 30%, a fait une Xidong Shi, avec 7,7 milliards $ pour acquérir une participation de 15% dans Uber. en plus de l'Inde, l'Australie et Uber une autre bataille aussi Ola, Ola en Février, a commencé à promouvoir les services locaux. aussi en Asie du Sud, Singapour Prenez le contrôle actuellement le marché, Uber seulement ici du mal à rattraper son retard. Attrapez 2016 a été acquis par Softbank, le président sortant de Softbank. PDG Uber Dara Khosrowshahi admis à faire des affaires avec Softbank, se habituer parfois vous avez besoin pour concurrencer dans les affaires. il est allé au Japon pour rencontrer les autorités locales en Février avait révélé que l'objectif de Softbank est de rendre la « famille Softbank » de ces sociétés L'industrie se prêtent mutuellement assistance. Khosrowshahi trahissait la motivation de ces hostiles sociétés d'investissement Softbank, The Wall Street Journal (WSJ) a rapporté que les gens familiers avec le fondateur de Softbank Masayoshi Son (Masayoshi Son) a révélé l'idée, les véhicules autonomes à venir dans la vie des gens, Sun tout espoir que ces entreprises peuvent développer de nouvelles technologies. Masayoshi Son a dit récemment, si Uber, gouttes ou prendre la direction pour être en mesure de parler, et de finaliser un accord, qui devrait contribuer à accroître la valeur actionnariale, Softbank évalue la possibilité, mais pas forcé. généralement capital-risque vont essayer d'éviter d'investir dans des sociétés dont la nature de la compétition, comme cela conduira à la méfiance ou les problèmes causés par les conflits d'intérêts, et de plus érodés revenus tout en finançant une autre entreprise n'a pas de sens. Masayoshi Son a brisé cette règle parce que Softbank a trop d'argent, un peu comme un marché de private equity veut consolider les entreprises acquises, de sorte que la nature répétitive de l'entreprise d'investissement est trop élevé. fondée en 1981, les fournisseurs de logiciels Softbank ont commencé à investir plus de 1300 entreprises, Connu pour sa participation de 20 millions de dollars dans Alibaba en 2000, le géant du commerce électronique vaut maintenant environ 1400 Milliards. Softbank et Sprint ont également investi Arm (ARM), mais à cause de la réalisation d'énormes quantités de la dette, Softbank alors se tourner vers l'or en dehors du sponsor principal, le fonds a été la vision établie (Vision Fonds) en 2017, la taille actuelle de 92 milliards $, pour devenir le monde le plus important fonds de technologie, le niveau d'eau du capital Softbank monte en flèche tout à coup, une plus grande tranquillité d'esprit pour être en mesure de trouver des cibles d'investissement à long terme dans l'industrie technologique. pour le marché de la piscine de voiture, le point de vue de Softbank est que, finalement, chaque région aura une vue dominé par les entreprises de chaque marché taille fixe, ces entreprises ne sera pas une nouvelle expansion, remplacée ne règle pas la coopération entre eux. Cependant, la vision de Softbank est pas nécessairement être acceptée, mais parce que le directeur n'a pas atteint une participation majoritaire et des sièges, peut exercer pas nécessairement une influence. a l'inverse et pour Uber et d'autres start-up gouttes, les fonds Softbank peuvent être leur soutien. Khosrowshahi dit de Uber en concurrence, bien que Softbank prévu, mais d'autres ont leurs propres idées. Khosrowshahi arguments sur le point d'obtenir au Japon la preuve, en raison des règles strictes pour les entreprises de services de covoiturage, le Japon est un petit nombre de non exploité L'un du marché potentiel. Avec les pièces prêts à prendre une stratégie similaire avec la campagne Uber au Japon, où les deux la tête sur la collision est inévitable, Softbank espère que son idée « membres de la famille » de la coopération mutuelle est liée à tester.
