2018年2月には3016台を販売し、前年比55％の増加となりました。
1月〜2月の8333台の売上高は、昨年より118％増加し、Hongyanは14ヶ月目に2倍の成長を達成しました。
高成長はもはやニュース、シェアではなく、ランキングの成長はレッドロックが業界を上回ることを証明しています。
2018年、Hongyanは2月に3,016台を販売しました.1月と2月に8333台、第6回JACから約100台しか販売されませんでした。
赤い岩が早く起きた理由は何ですか？
SAIC Hongyanの販売台数は2月に3016台を販売
14カ月連続で、業界初のシェアはほぼ倍増しています
14ヶ月連続で業界トップの1位を獲得したことで、Hongyanのパフォーマンスは決してマイナスにならなかった。
2018年2月大型トラック市場動向、予想通り、落下約68,000の様々なモデルの国内大型トラック市場での販売、前年同期比21％年、チェーンは、今年1月に急激109600より38％下落しました。
このトラックの新車販売台数は2月に谷間に入り、Hongyanの販売台数は依然として伸び続けている。
これは、1月から2018年2月に、SAICがHongyan車販売8333は、118パーセントの増加、4.68パーセントの市場シェア、2.45パーセントの増加は、業界が7位に実現することが理解される。2018年、業界はまだHongyan SAICを維持しました売上高成長の最初の記録。
まず第一に、レッドロックおよびその他の株式再編国有企業改革の取り組みのおかげで、調整後、SAICは、その支配株主、会社の意思決定の効率化、市場からのフィードバック、市場対応大幅に、第二に改善された製品の革新を実現するためには、知性となりました。技術やその他の要因の使用もレッドロック。レッドロック国の第1の中心軸車のキャリアの性能を、中央車軸の貨物列車の大幅な増加に貢献し、国内最大のトラクターの馬力と中国初のインターネットの夢のトラック、市場が求められている。中国の最初の4台の消防車の打ち上げは、価格は約半分で安価である、輸入車のレベルに達していないだけ。
それがこの「効率的」であり、また、2018年の最初の2ヶ月間の「高速のシェアに乗っHongyanの成長率はほぼ倍増してみましょう。
トランスフォーメーションとアップグレードの高速化
上記の理由に加えて、レッドロックの成長は、製品構造のそのタイムリーな調整にクレジットの一部である。それは、と言って、「古い車の新車平均力」です。
SAICレッドロックダンプトラック
早ければ2016年のように、SAICレッドロックは、変換とアップグレードを加速するビジネスの焦点は徐々に道路トラクター部門にシフト、およびC500シリーズを導入し始めます。500シリーズは、トラックが含まれている、トラック、トラクター三つのカテゴリーをダンプし、トラクターは、JieshiとJiekaの2つのプラットフォームに分かれています：JieshiとJiekaは、それぞれの運転スタイルと馬力セグメントに従って、車両アーキテクチャでアップグレードされています。
今日の大型トラック市場、ティッパー成長は大型トラック市場の優位を占めていた人は誰でも、明らかである。そして、トラック・フィールド・アドバンテージをダンプ人。
レッドロックはトラック印象的な市場のパフォーマンスは、2017年には、レッドロックは最初の販売再選業界の3ヶ月連続で第二四半期にダンプトラックダンプ、当然「プロジェクトの王」;トラクター、トラック販売直線的なリフトは、2倍以上の増加に達している;中軸車は、5月の道路の車からユーザーによって支持され、80％以上の市場シェアを占める半年未満;中軸貨物列車は、操作してください。
SAIC Hongyanは、2018年に市場セグメントをエントランスとし、マーケティングのためのリソースを効率的に統合しています。ダンプトラックを統合することで、牽引やトラック輸送の分野で画期的な進歩が起こると考えられています。
ダークホース - 大型トラック市場へのHongyan Jie Leopard
新車は誰ですか？
2018年、江蘇トゥーラン国際物流（株）におけるSAIC Hongyan手、安吉志ラインロジスティクス株式会社は、レッドロックヒョウ南京のPDI兼戦略的協力調印式で開催されました。
大型トラック市場でのレッドロックジャガー行進
この馬は、それは、入力したインバウンド物流、港湾運送、グリーン交通、都市衛生などの分野「新兵器」で上に出てくるために、将来的にHongyan大型トラック市場で、Leopardのダークホースと呼ばれている。Hongyan SAICは、リーダーシップに関連しました、レッドロックヒョウは、より費用対効果のための新しいオプションを顧客に提供するために、登場しました。
これは、ヨーロッパの主要な技術の合弁会社であるSAIC Hongyan、ヨーロッパの都市間物流の新しいモデルの新しい開発、3年続いたレッドロックジェイレオパルドの配信が理解されています。それはレッドロックを継承し続けています高品質、高効率、すぐに使用できる製品ファミリーの製品のコンセプトは、能力の高い人材の優れた品質、幅広い作業条件、経済性を十分に示しています。
テールゲート、ステークトラック; GB 1589ヒョウレッドロック応答規制要件は、大きな容器のスペースを利用してもよい、10Mの4×2バン全長は貨物タンク容積の20％を増加させる、12Mに拡張しました7メートル、9.8メートルのバン、トラック貨物翼タンク開くまで容器、車両を確保する前提の下で、容器外容積を増加させることに加えて、調整された距離のシャーシグランドを介して良好な耐性を有していますそれはより多くの車両の容量を運ぶ製品におけるシャーシ20％の増加、の一般的な強さに比べて、より耐久性があり、貨物タンク、より良い空間利用。高強度鋼線材のシャーシフレームの高さを下げます。
2018レッドロックは販売目標60,000、6％の市場シェアという、業界では第6位にランク、「666」プロジェクトを提示します。
見ての通り、Hongyanは段階的に目標を段階的に進めており、距離は近づいています。Red Rockが今年業界に加速するという驚きは何ですか？