เพียงแค่มีใบอนุญาตขับรถ แต่ยังติดอยู่ในขีด จำกัด ปักกิ่ง Yaohao จาง Weili เพียงแค่โชคดีพอที่จะเป็นปักกิ่งและประเทศแรกของเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าที่เรียกกันว่า 'เมาส์' ซื้อพูดคุยเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าครั้งแรกของเขาจาง Weili สงบมาก - เกือบ ไม่มีทางเลือกใด ๆ "ในขณะนั้นมีรถยนต์ไฟฟ้าน้อยมากในตลาดปักกิ่งรถ Beiqi เป็นรถแรกที่ประสบความสำเร็จในการซื้อบัตรดังนั้นฉันจึงซื้อ E150EV"
แม้ว่าเกือบไม่มีทางเลือกจาง Weili เพื่อให้สามารถขับรถยนต์ไฟฟ้ายังคงรู้สึกตื่นเต้นมาก. ไม่กี่คนในช่วงเวลาที่จะเปิดไฟฟ้ารถตำรวจไม่ได้รู้ว่ารถคันนี้. เมื่อผมขับรถตัดถูที่เกิดขึ้นตำรวจเห็นฉัน เปิดรถยนต์ไฟฟ้าในเวลาเดียวกันการจัดการกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นของความรัก แต่ยังเก็บไว้ฉันได้รับแจ้งจากรถ. 'เป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าครั้งแรกจาง Weili ได้กลายเป็นยานพาหนะไฟฟ้าเกือบทูตชาวบ้านอย่างต่อเนื่องแนะนำรถยนต์ไฟฟ้าให้กับคนรอบ ๆ ตัวผม ความหลากหลายของสถานการณ์ความรู้นำไปสู่ญาติพี่น้องและเพื่อน ๆ รอบ ๆ คันรถยนต์ไฟฟ้าของเธอใช้รถยนต์ไฟฟ้าซื้อรถยนต์ไฟฟ้า
'ถึงแม้ว่าผมจะซื้อชุดแรกของรถยนต์ไฟฟ้า, การขับรถช่วงของเพียง 100 กิโลเมตร แต่มีหลายคันไม่ได้เป็นสถานที่เหมาะสมในการตกแต่งภายในและสถานที่อื่น ๆ แต่เป็นชนิดของยานพาหนะเป็นศูนย์มลพิษหมายถึงการขนส่งในพื้นที่เขตเมืองมันก็ค่อนข้าง การปฏิบัติ. 'จาง Weili กล่าวว่ารถยนต์ไฟฟ้าเสียงไม่มีการปล่อยมลพิษไม่มีการดำเนินงานที่สะดวกก็เหมาะสำหรับการใช้ชีวิตประจำวันวิธีการขนส่งเช่นเริ่มต้นของเธอและเพลิดเพลินไปกับการไฟฟ้าเงินอุดหนุนจากรัฐยานพาหนะซึ่งเป็นราคาที่ไม่แพงเลยเมื่อจาง Weili พอที่จะซื้อ E150EV ผู้ซื้อค่าธรรมเนียมต่างๆครั้งแรกเพียง 10 ล้านหยวน. เพราะในช่วงเวลานั้นมีหลายไตรมาสที่อยู่อาศัยการสาธิตการใช้งานเกือบจะไม่มีการเรียกเก็บเงินกองจาง Weili ในช่วงสองปีที่ผ่านมาเกือบค่าใช้จ่ายไม่มีไฟฟ้า. นี้เพียงอย่างเดียวค่าใช้จ่าย ในอีกไม่กี่ปีคุณสามารถประหยัดเงินได้มากกว่า 10,000 หยวน
กับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของตลาดยานยนต์พลังงานใหม่ประเภทของยานพาหนะไฟฟ้าในตลาดเพิ่มขึ้นความต้องการของ Zhang Weili สำหรับยานพาหนะไฟฟ้ายังเพิ่มขึ้นในเดือนเมษายนปีพ. ศ. 2516 Zhang Weili ซื้อรถอีเล็คเนส BYD อีกตัวหนึ่ง การซื้อรถยนต์ไฟฟ้า Zhang Weili ยอมรับว่าระยะทางในการขับขี่และประสิทธิภาพด้านค่าใช้จ่ายโดยรวมเป็นเหตุผลหลักที่ทำให้เธอเลือกรถคันนี้ "ในฐานะเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้ากลุ่มแรกฉันได้รับความกังวลเกี่ยวกับสถานการณ์รถยนต์ในท้องตลาดก่อนปี 2014 ปักกิ่ง ผู้บริโภคส่วนใหญ่ซื้อรถ BAIC เนื่องจากไม่มีทางเลือกในปี 2015 หลายคนซื้อ iEV ของ JAC เนื่องจากราคาถูกในปี 2016 หลายคนซื้อรถของ BYD เนื่องจากการขับขี่และประสิทธิภาพโดยรวม 2017 หลายคนได้ซื้อ Dorsett EV เนื่องจากการออกแบบยานยนต์และปัจจัยอื่น ๆ 'Zhang Weili เชื่อว่าทางเลือกของยานพาหนะไฟฟ้ายังสามารถมองเห็นได้โดยผู้บริโภคเลือกจากยานพาหนะไฟฟ้าหลังจากที่ประชุมความต้องการขั้นพื้นฐานที่สุดรถ, ความต้องการของผู้บริโภคที่แตกต่างกันสำหรับยานพาหนะไฟฟ้ามีการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องเมื่อช่วงการขับขี่เป็นไปตามข้อกำหนดบางอย่างจะเริ่มมีมูลค่าที่สูงขึ้นสำหรับค่าความสะดวกสบายคุณภาพและคุณภาพของยานพาหนะ ในขณะนี้ภายใต้ข้อ จำกัด ของโครงสร้างพื้นฐานที่เรียกเก็บเงินที่ยังไม่สามารถเทียบเคียงกับความเป็นจริงของยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงได้ Zhang Weili เชื่อว่ารถยนต์ไฟฟ้ายังคงอยู่ในตำแหน่งเพื่อตอบสนองความต้องการการเดินทางขั้นพื้นฐานทุกวันและเป็นรถรุ่นที่สองและครอบครัวในเมืองใหญ่ที่สุด ผู้บริโภคหญิงเลือกที่ดีที่สุด
ที่ไม่คาดคิดที่ดูเหมือนว่าจะทำให้ความรู้สึกที่อาศัยรถยนต์ไฟฟ้านี้ 'โชคชะตา' จาง Weili ของการทำงานมีการเปลี่ยนแปลงและโครงสร้างพื้นฐานที่ชาร์จปลอมพันธบัตร. ในฐานะที่เป็นพนักงานของทหารผ่านศึกที่จาง Weili หน่วยมีอย่างต่อเนื่องมองหาธุรกิจใหม่ในขณะที่ บริษัท ในพื้นที่กรุงปักกิ่งที่มีอยู่ที่จอดรถและอื่น ๆ ค่าใช้จ่ายทรัพยากรเหลือบ Zhang Weili โอกาสทางการตลาดในสายตาของพนักงานเป็นทรัพยากรที่มีคุณค่าในการดำเนินงานแบบบูรณาการทรัพยากรทั้งหมดเหวย Weili กลายเป็น รถยนต์พลังงานผู้จัดการหน่วยธุรกิจใหม่ของหน่วยเริ่มที่จะส่งเสริมโครงสร้างพื้นฐานที่ชาร์จในการดำเนินงานปักกิ่งช่วยให้เจ้าของที่จะแก้ปัญหาความทุกข์ทรมานของชาร์จปัญหาชาร์จ
จากครั้งแรกกับเจ้าของผู้ประกอบการโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟฟ้าจาง Weili ได้รับโชคดีที่จะเลือกรถยนต์ไฟฟ้า