그냥 운전 면허증을 가지고, 또한 베이징 Yaohao 한계에 갇혀, 장 Weili은 베이징과 일반적으로 '마우스'로 알려진 국내 최초의 전기 자동차 소유자가 될 정도로 운이 자신의 첫 번째 전기 자동차, 장 Weili는 매우 침착에 대해 얘기 살 - 거의 선택의 여지가 없었습니다. "그 당시 베이징 시장에서 전기 자동차가 거의 없었기 때문에 Beiqi 자동차가 처음으로 카드에 성공한 것이므로 E150EV를 구입했습니다. '
거의 선택의 여지가, 장 Weili 여전히 매우 흥분 전기 자동차를 운전 할 수 없습니다 만. '소수의 사람들이 시간의 주위에 전기 자동차를 열려면 경찰도이 차를 모른다. 내가 잘라 몰고되면 마찰이 발생, 경찰이 나를보고 열정의 사건을 다루는 동시에, 전기 자동차를 열뿐만 아니라, 나 차량의 정보. '최초의 전기 자동차의 소유자로 유지, 장 Weili가되었다 거의 전기 자동차 민속 대사는 항상 내 주위 사람들에게 전기 자동차를 소개합니다 다양한 상황, 지식뿐만 아니라, 오래된 누나 전기 자동차, 전기 자동차의 사용, 전기 자동차의 구입 주위에 많은 친구와 친척을 이끌었다.
'난 단지 100km의 범위를 운전하는 전기 자동차의 첫 번째 배치를 구입하지만, 거기에 많은 차량이 아닌 인테리어와 다른 곳에서 적당한 장소가 있지만, 제로 오염 자동차의 일종으로, 꽤 있었다 도시 지역의 교통 수단이지만 실제. '장 Weili, 전기 자동차 소음, 아니 배출, 편리한 조작, 그것은 그녀의 초보자와 같은 교통의 일상적인 사용 수단에 적합하며 전기 자동차 상태 보조금을 즐길 말했다, 가격이 비용이 충분히 장 Weili 구매하기 그 시간에 거의 사용 충전 더미의 여러 주거 분기 시범 있기 때문에 E150EV은 다양한 수수료 첫번째 구매자가. 10 만원, 장 Weili 지난 2 년 동안 거의 전기 비용.이 혼자 비용, 몇 년 안에 1 만 위안을 절약 할 수 있습니다.
새로운 에너지 자동차 시장의 지속적인 개발과 함께, 시장에 전기 자동차의 종류는 전기 자동차에 대한 장 Weili 수요도 증가하고, 증가. 년 4 월 2016, 장 Weili E5는 BYD 전기 자동차를 구입 한 두 번째에 온다 전기 자동차의 구입, 장 Weili 솔직히, 운전 범위와 포괄적 인 비용은 그녀가이 차를 선택한 주요 이유이다. '전기 자동차 소유자의 첫 번째 일괄, 나는 차량의 시장 상황에 대해 더 많은 관심을왔다있다. 2014 년 베이징의 어떤 선거. 2015 년, 많은 사람들이 구입하지 않았기 때문에 Beiqi 대부분의 소비자는 자동차를 구입 싼 JAC IEV. 2,016년는 많은 사람들이 BYD 자동차를 구입했기 때문에 때문에 운전 범위와 포괄적 인 비용 효과적인. 2017 차량 및 기타 요인의 디자인이. '장 Weili가 생각하기 때문에 많은 사람들이 전기 자동차의 선택에서, 제국의 EV를 구입 한 차의 가장 기본적인 요구를 충족하기 위해, 전기 자동차에서 소비자의 선택을 볼 수 있습니다 전기 자동차에 대한 다양한 소비자의 수요 또한 연습장 높은 품질, 차량, 편안함, 품질의 엔 값을 시작, 특정 요구 사항을 충족하는 경우. 변화 요구 사항. 현재, 현실적인 조건은, 장 Weili는 전기 자동차가 여전히 매일 여행의 기본적인 필요를 충족에 위치한다고 생각 충분한 충전 인프라와 차량 연료 비교 제약없는 도시 가족의 두 번째 자동차이며, 가장, 여성 소비자를위한 최선의 선택.
예기치 않은가이 전기 자동차이 '운명'에 의존, 의미가 보인다, 작업의 장 Weili가 변경되었습니다, 및 충전 인프라는 채권을 위조. 군사 베테랑 직원, 장 Weili으로 베이징 지역에 회사가 모든 자원의 통합 운영에 귀중한 자원 인 직원의 눈에 주차 공간 및 기타 리소스를 엿볼 충전 장 Weili 시장 기회를 기존하면서 단위는 끊임없이 새로운 사업을 찾고, 장 Weili이 될 장치의 새로운 에너지 차량 사업 부문 관리자, 소유자가 충전 문제를 충전의 고통을 해결하는 데 도움 베이징 운영에 충전 인프라를 홍보하기 시작했다.
전기 충전 인프라 사업자의 소유자에 대한 첫 번째에서, 장 Weili는 전기 자동차를 선택하는 운이 있었다.