ただ、運転免許証を得たが、また北京Yaohaoの制限の中に閉じ込め、張Weiliはちょうど北京、一般に「マウス」として知られる同国初の電気自動車の所有者、あることには十分に幸運が彼の最初の電気自動車、張Weiliは非常に穏やかの話買う - ほとんど私は選択の余地はありません。「北京の市場電気自動車まれ当時、北汽の車は最初のカードにスムーズですので、私はE150EVを買いました。」
ほとんどの電気自動車を運転することができるように選択の余地、張Weiliはまだ非常に興奮しませんが。その頃「少数の人々が電気自動車を開くために、警察も、この車を知りません。私はカット摩擦が発生して運転したら、警察は私を見ます情熱の事件を扱うと同時に、電気自動車を開いて、だけでなく、車両を知らさ私を保った。初の電気自動車の所有者として、張Weiliはほとんど電気自動車の民俗大使となっている、常に私の周りの人に電気自動車を導入様々な状況は、知識は、また、電気自動車、電気自動車、電気自動車の購入の妹の周りの友人の多くにつながっています。
「私は唯一の100キロの範囲を駆動する電気自動車の最初のバッチを、買ったが、そこに多くの車両ではない内装や他の場所での合理的な場所がありますが、ゼロ公害車の一種として、それはかなりだった都市部における輸送手段が、実用的。「張Weili、電気自動車無騒音、無排出、便利な操作は、それが彼女の初心者のような輸送の日常使用手段に適しており、電気自動車の国庫補助金を楽しむと述べ、価格が高価ではありません、十分な張Weiliを購入しますその時点ではほとんど役に立たない充電杭のいくつかの住宅地のデモがあるのでE150EVは、様々な手数料初めてのバイヤーは。わずか10万元、張Weili最後の2年間はほとんど電気代。これだけではコスト、数年は万元以上を節約することができます。
新エネルギー車市場の継続的な発展に伴い、市場での電気自動車の種類は増加し、電気自動車のための張Weiliの需要も高まっている。2016年4月、張Weili E5は、BYDの電気自動車が第二に来る買いました電気自動車の購入は、張Weiliは率直に言って、ドライビングレンジで包括的なコストは、彼女がこの車を選んだ主な理由である。「電気自動車の所有者の最初のバッチは、私は車の市場の状況を懸念しているとして。2014年、北京の北汽は、ほとんどの消費者は無選挙ので、車を購入。2015年までに、多くの人々はJAC IEVので、安く買ってきた。2016年の範囲で包括的な費用対効果を駆動するため、多くの人がBYDの車を買ってきた。2017多くの人々は、張Weiliが考える車両の設計およびその他の要因からです。」電気自動車のあなたの選択から、帝国のEVを購入した車の最も基本的なニーズを満たすために、電気自動車で消費者の選択を見ることができます電気自動車用の異なる消費者の需要もドライビングレンジは、より高品質で、車両、快適さ、品質の円の値を始め、一定の要件を満たすようにするとき。変化しています要件。現在は、現実的な条件の下で十分な充電インフラと車両の燃料に匹敵制約はありませんが、張Weiliは、電気自動車はまだ毎日旅の基本的なニーズを満たす上に位置していると考えて、都市部の家族の第二の車で、最も、女性の消費者に最適です。
予期しない電気自動車にこの「運命」を頼って、理にかなっているし、結合を仕事の張Weiliが変更され、充電インフラが偽造さそうです。張Weili軍のベテランの従業員として、単位は常に北京地区の企業の既存の駐車スペースや他のリソースが、それはすべてのリソースの統合運用における貴重な資源である従業員の目に担当張Weiliの市場機会を垣間見るながら、張Weiliになる、新たなビジネスを探していますユニットの新エネルギー車のビジネスユニットマネージャー、問題を充電する充電の苦しみを解決するために所有者を支援し、北京の操作で充電インフラを促進するために始めました。
最初から電気の充電インフラ事業者の所有者に、張Weiliは、電気自動車を選択することが幸運でした。