Appena ricevuto la patente di guida, ma anche intrappolato nel limite di Pechino Yaohao, Zhang Weili solo la fortuna di essere a Pechino e primi proprietari di auto elettriche del paese, comunemente noto come 'topo' acquistare parlato della sua prima auto elettrica, Zhang Weili molto calmo - quasi Non c'era scelta. "A quel tempo sul mercato di Pechino c'erano pochissime auto elettriche: l'auto di BAIC è stata la prima ad essere commercializzata con successo, quindi abbiamo acquistato un E150EV."
Anche se quasi nessuna scelta, Zhang Weili per essere in grado di guidare una macchina elettrica è ancora molto eccitato. 'Poche persone intorno a quel tempo per aprire auto elettrica, la polizia non sanno nemmeno questa vettura. Una volta che ho guidato tagliato verificato strofinare, la polizia mi vedono aprire auto elettrica, allo stesso tempo, si tratta di episodi di passione, ma anche mi ha tenuto informato del veicolo. 'come i primi proprietari di veicoli elettrici, Zhang Weili è diventato quasi veicoli elettrici ambasciatore folk, costantemente introdurre auto elettriche per le persone intorno a me La varietà di situazioni, conoscenze, ha portato anche a molti parenti e amici intorno alla sua auto elettrica sorella, usare auto elettriche, comprare auto elettriche.
'Anche se ho comprato il primo lotto di auto elettriche, la gamma di soli 100 km di guida, ma ci sono molti non veicoli ragionevole posto nei luoghi interni ed altri, ma come una sorta di veicoli a zero inquinamento, mezzi di trasporto nelle aree urbane era piuttosto pratico. 'Zhang Weili, ha detto che l'auto elettrica nessun rumore, emissioni, funzionamento conveniente, è adatto per tutti i giorni i mezzi di uso di trasporto come i suoi principianti e godere dei sussidi statali veicoli elettrici, il prezzo non è costoso, Zhang Weili abbastanza per comprare E150EV, gli acquirenti varie tasse prima volta è a soli 10 milioni di yuan. perché in quel momento ci sono diversi quartieri residenziali dimostrazione di quasi nessun mucchio di ricarica uso, Zhang Weili negli ultimi due anni quasi nessun costi di energia elettrica. Questo da solo i costi, In pochi anni, puoi risparmiare più di 10.000 yuan.
Con il continuo sviluppo del nuovo mercato veicolo di energia, il tipo di auto elettrica sul mercato crescente, la domanda Zhang Weili per i veicoli elettrici è in aumento. Aprile 2016, Zhang Weili e5 comprato una macchina elettrica BYD arriva alla seconda acquisto di veicoli elettrici, Zhang Weili francamente, driving range e il costo complessivo è la ragione principale che ha scelto questa macchina. 'come il primo lotto dei proprietari di veicoli elettrici, sono stato più preoccupato per la situazione del mercato del veicolo. 2014, Pechino La maggior parte dei consumatori ha acquistato auto Beiqi perché non ha raccolto molte persone che hanno acquistato iEV di JAC per prezzi più convenienti nel 2016. Molti hanno acquistato auto BYD nel 2016 a causa del driving range e delle prestazioni di costo complessive. Molte persone hanno acquistato l'EV Imperial, a causa del design del veicolo e di altri fattori. "Zhang Weili crede che dalla scelta di tutti i veicoli elettrici si possa vedere anche sulla scelta dei veicoli elettrici per i consumatori, per soddisfare le esigenze di base della vettura , Anche la domanda dei consumatori di veicoli elettrici sta cambiando. Quando il campo di guida per soddisfare determinate esigenze, ha iniziato a valore del veicolo, il comfort, la qualità, la qualità è stata più alta Requisiti. La corrente, in condizioni realistiche non è sufficiente infrastrutture di ricarica e di carburante dei veicoli vincoli comparabili, Zhang Weili ritiene che l'auto elettrica è ancora posizionato sulla soddisfazione delle esigenze fondamentali della corsa quotidiana, è la seconda auto di famiglie urbane, la maggior parte, I consumatori femminili sono la scelta migliore.
Inaspettatamente, sembra ragionevole che basandosi su questa "marginalità" dei veicoli elettrici, anche il lavoro di Zhang Weili sia cambiato, ed è indissolubile con l'infrastruttura di ricarica. Le unità sono costantemente alla ricerca di nuove attività e gli spazi di parcheggio esistenti della società e altre risorse nell'area di Pechino sono una risorsa preziosa per Zhang Weili, un dipendente che può vedere le opportunità nel mercato della ricarica. Dopo aver gestito tutte le risorse, Zhang Weili diventa Il responsabile dell'unità di New Energy Automotive Division ha iniziato a promuovere il funzionamento dell'infrastruttura di ricarica a Pechino per aiutare i proprietari di ricarica a risolvere il problema della ricarica.
Dal primo lotto di proprietari di veicoli elettrici agli operatori delle infrastrutture di ricarica, Zhang Weili è stata grata per la scelta delle auto elettriche.