Sie kommen gerade einen Führerschein, sondern auch in der Peking Yaohao Grenze gefangen, Zhang Weili genug einfach nur Glück in Peking und das Land des ersten Elektro-Auto-Besitzer, allgemein bekannt als ‚Maus‘ kaufen sprach über seine erste Elektroauto, Zhang Weili sehr ruhig zu sein - fast Es gab keine Wahl. "Zu dieser Zeit gab es auf dem Pekinger Markt nur sehr wenige Elektrofahrzeuge. BAICs Auto war das erste, das erfolgreich auf den Markt gebracht wurde, also kauften wir ein E150EV."
Obwohl fast keine andere Wahl, Zhang Weili ein Elektroauto fahren zu können, ist immer noch sehr aufgeregt. ‚Nur wenige Menschen um diese Zeit Elektro-Auto zu öffnen, kann die Polizei nicht einmal das Auto kennen. Sobald fuhr ich schneiden reibt aufgetreten ist, sieht mich die Polizei öffnen Elektroauto, zugleich mit Vorfällen von Leidenschaft zu tun, sondern auch hielt ich das Fahrzeugs informiert. ‚, wie der erste elektrischen Fahrzeughalter, Zhang Weili fast Elektrofahrzeuge Folk Botschafter worden ist, führen ständig Elektroautos Menschen um mich herum Die Vielfalt der Situationen, Wissen, führte auch zu vielen Freunden und Verwandten rund um ihr Schwesterauto, Elektroautos, Elektroautos.
‚Obwohl ich kaufte die erste Charge von Elektroautos, Driving Range von nur 100 Kilometern, aber es gibt viele Fahrzeuge nicht angemessen Platz im Innenraum und an anderen Orten, sondern als eine Art von Null-Verschmutzung Fahrzeugen, Transportmittel in städtischen Gebieten war es ganz praktisch. ‚Zhang Weili, sagte der Elektro-Auto kein Lärm, keine Emissionen, einfache Bedienung, es ist geeignet für den täglichen Gebrauch Beförderungsmittel wie ihr Anfänger und genießen sie die Elektro-Fahrzeug staatlichen Subventionen, der Preis ist nicht teuer, Zhang Weili genug, um zu kaufen E150EV, verschiedene Gebühren Erstkäufer sind nur 10 Millionen Yuan. weil zu dieser Zeit mehr Wohnviertel Demonstration fast keine gebührenpflichtigen Haufen, Zhang Weili in den letzten zwei Jahren sind fast keine Stromkosten. Dies allein Kosten, In ein paar Jahren können Sie mehr als 10.000 Yuan sparen.
Mit der kontinuierlichen Entwicklung des Marktes für neue Energiefahrzeuge, Elektrofahrzeuge auf dem Markt weiterhin in Vielfalt zu wachsen, Zhang Weili auf die Anforderungen von Elektroautos steigen auch.Im April 2016 hat Zhang Weili ein BYD e5 Elektroauto gekauft.Folgende der zweiten Kauf von Elektrofahrzeugen, Zhang Weili offen, Driving Range und umfassend Kosten ist der Hauptgrund, sie dieses Auto entschieden haben. ‚wie die erste Serie von Elektrofahrzeugbesitzern, ich habe auf dem Markt des Fahrzeugs über die Situation besorgt. 2014, Peking Die meisten Verbraucher kauften Beiqi-Autos, weil sie nicht viele Leute abholten, kauften JACs iEVs für günstigere Preise im Jahr 2016. Viele kauften BYD-Autos im Jahr 2016 wegen Reichweite und Gesamtkosten. Viele Leute haben den Imperial EV gekauft, wegen der Konstruktion des Fahrzeugs und anderer Faktoren. "Zhang Weili glaubt, dass die Auswahl von Elektrofahrzeugen auch für die Auswahl von Elektrofahrzeugen für die Verbraucher zu sehen ist, um die grundlegendsten Fahrzeugbedürfnisse zu erfüllen Auch die Nachfrage verschiedener Verbraucher nach Elektrofahrzeugen ändert sich ständig: Wenn die Driving Range bestimmte Anforderungen erfüllt, beginnt ein höherer Wert für Wert, Komfort, Qualität und Qualität des Autos. Unter der Last der Ladeinfrastruktur, die noch nicht mit der Realität der Treibstofffahrzeuge vergleichbar ist, glaubt Zhang Weili, dass Elektrofahrzeuge immer noch so positioniert sind, dass sie die täglichen Grundbedürfnisse erfüllen und das zweite Auto und die meisten städtischen Familien sind. Die beste Wahl für weibliche Konsumenten.
Unerwarteterweise scheint es vernünftig zu sein, dass sich Zhang Weilis Arbeit auf diese "Marginalität" von Elektrofahrzeugen verlagert hat und sich mit der Ladeinfrastruktur unauflöslich verhält. "Zhang Weili ist ein erfahrener militärischer Unternehmensangestellter Die Einheiten sind auch ständig auf der Suche nach neuen Geschäften, und die vorhandenen Parkplätze und anderen Ressourcen des Unternehmens im Raum Peking sind eine wertvolle Ressource für Zhang Weili, einen Mitarbeiter, der Chancen im Lademarkt sieht.Nach umfassender Verwaltung aller Ressourcen wird Zhang Weili sein Der Manager der Einheit New Energy Automotive Division begann, den Betrieb der Ladeinfrastruktur in Peking zu fördern, um den Betreibern von Ladegeräten zu helfen, das Ladeproblem zu lösen.
Von der ersten Ladung bis zu den Elektroauto-Besitzern, die die Infrastrukturbetreiber belasten, hat Zhang Weili das Glück, das Elektroauto zu wählen.