Juste a obtenu le permis de conduire, mais aussi pris au piège dans la limite de Pékin Yaohao, Zhang Weili juste assez chanceux d'être Pékin et les premiers propriétaires de voitures électriques du pays, communément connu sous le nom « souris » acheter a parlé de sa première voiture électrique, Zhang Weili très calme - presque Il n'y avait pas le choix. "À l'époque très peu de véhicules électriques sur le marché de Beijing, Beiqi voiture est le premier à réussir sur la carte, alors j'ai acheté un E150EV."
Bien que presque pas d'autre choix, Zhang Weili pour pouvoir conduire une voiture électrique est toujours très excité. Peu de gens autour de ce temps pour ouvrir la voiture électrique, la police ne savent même pas cette voiture. Une fois que j'ai conduit coupé rub a eu lieu, la police me voient ouvrir la voiture électrique, en même temps le traitement des incidents de passion, mais aussi m'a tenu informé du véhicule. « comme les premiers propriétaires de véhicules électriques, Zhang Weili est devenu presque véhicules électriques ambassadeur populaire, introduire constamment des voitures électriques aux gens autour de moi Les diverses circonstances, les connaissances, mais aussi conduit beaucoup d'amis et de parents autour de ma sœur voiture électrique, l'utilisation de voitures électriques, acheter des voitures électriques.
Bien que le premier lot de véhicules électriques que j'ai achetés avait une autonomie de seulement 100 kilomètres et qu'il y avait beaucoup de places déraisonnables à l'intérieur des véhicules, en tant que véhicule sans pollution, il était encore très populaire dans les zones urbaines pratique. Zhang Weili, a dit la voiture électrique sans bruit, aucune émission, le fonctionnement pratique, il convient aux moyens de tous les jours d'utilisation de transport comme ses débutants et profiter des subventions publiques de véhicules électriques, le prix est pas cher, assez Zhang Weili acheter E150EV, frais divers accédants à la propriété est à seulement 10 millions de yuans. car à ce moment-là, il y a plusieurs démonstrations de quartiers résidentiels de presque pas de tas de charge de l'utilisation, Zhang Weili au cours des deux dernières années, presque aucun frais d'électricité. Ceci coûte seulement, Quelques années peuvent sauver plus de dix mille yuans.
Avec le développement continu du marché des véhicules d'énergie, le type de voiture électrique sur le marché de plus en plus, la demande Zhang Weili pour les véhicules électriques est également en hausse. Avril 2016, Zhang Weili e5 a acheté une voiture électrique BYD vient à la seconde achat de véhicules électriques, Zhang Weili franchement, practice et le coût global est la principale raison pour laquelle elle a choisi cette voiture. « comme le premier lot de propriétaires de véhicules électriques, j'ai été plus préoccupés par la situation sur le marché du véhicule. 2014, Beijing de Beiqi la plupart des consommateurs achètent une voiture, car aucune élection. D'ici 2015, beaucoup de gens ont acheté un produit moins cher parce que JAC iEV. 2016 ans beaucoup de gens ont acheté la voiture BYD parce que la conduite et gamme. complète rentable 2017 beaucoup de gens ont acheté Imperial EV, parce que la conception du véhicule et d'autres facteurs. « Zhang Weili pense, à partir de votre choix de véhicules électriques peut être vu le choix des consommateurs dans les véhicules électriques, pour répondre aux besoins les plus élémentaires de la voiture , La demande des consommateurs différents pour les véhicules électriques sont également en train de changer. Lorsque la gamme de conduite pour répondre à certains besoins, a commencé à la valeur du véhicule, le confort, la qualité, la qualité a été plus élevé Exigences. Le courant, dans des conditions réalistes ne sont pas l'infrastructure de charge suffisante et de carburant des véhicules des contraintes comparables, Zhang Weili estime que la voiture électrique est toujours positionné à répondre aux besoins de base de Voyage quotidienne, est la deuxième voiture des familles urbaines, la plupart, Les femmes consommateurs le meilleur choix.
Étonnamment, il semble déraisonnable, en s'appuyant sur ce «sort» avec la voiture électrique, le travail de Zhang Wei Li a également changé, et l'infrastructure de charge a forgé un lien. Comme un vétéran des employés militaires, où Zhang Wei Li Les unités sont également constamment à la recherche de nouvelles affaires, et les entreprises à Beijing, les espaces de stationnement existants et d'autres ressources à Zhang Wei Li, l'aperçu des opportunités de marché de charge pour le personnel des entreprises est une ressource précieuse dans le fonctionnement global de toutes les ressources Le chef d'unité de la Division des véhicules à énergie renouvelable a commencé à exploiter les infrastructures de recharge à Beijing et a aidé les propriétaires de véhicules à régler le problème de la charge.
Du premier lot aux propriétaires de voitures électriques pour charger les opérateurs d'infrastructure, Zhang Weili a eu la chance de choisir la voiture électrique.