Para mejorar la calidad de las materias primas, para ayudar a los fabricantes de automóviles cumplen con las regulaciones gubernamentales estrictas y estándares de la industria, acetaldehído y la reducción de emisiones de acroleína sistema de asientos 20-25%; las emisiones de formaldehído en un 30-40%.
Gracias a la nueva tecnología de procesamiento de BASF, el rendimiento medioambiental de espuma de poliuretano de un isocianato materia prima principal un aumento sustancial, a su vez, mejora la calidad del aire interior. Esta nueva tecnología reduce significativamente compuestos orgánicos volátiles, especialmente acetaldehído, acroleína Y las emisiones de formaldehído (VOC) proporcionan una alternativa sostenible a los poliuretanos utilizados en la fabricación de adornos interiores para automóviles.
Senior Vice Presidente de BASF de Asia y el Pacífico propiedades del material región de negocios Baolei Wei (Andy Postlethwaite) dijo: 'fabricantes de automóviles asiáticos están buscando soluciones para mejorar la calidad del aire en el interior del uso de las nuevas tecnologías de procesamiento de BASF, puede reducir significativamente la espuma de poliuretano de COV. Emisiones para ayudar a los clientes a cumplir con los estándares de emisión de COV cada vez más estrictos en la región de Asia Pacífico ".
Medición de pruebas de certificación (Shanghai) Co., Ltd. sistema de asiento usando un isocianatos modificados se ensayaron, los resultados muestran una mejora sobre el sistema de asiento delantero, los volátiles reducciones de emisiones aldehído (incluyendo formaldehído) de 30-40 %, Acetaldehído y acroleína reducidos en 20-25%.
Isocianato principalmente para la producción de los materiales interiores de automóviles, tales como el asiento blando, el volante y esteras utilizado en el sistema de espuma auto-despellejar y experiencia BASF en el arte de la formulación de poliuretano condujo a nuevas técnicas de procesamiento para el proceso de producción de poliuretano.