원료의 품질을 개선하기 위해 자동차 제조 업체는 엄격한 정부 규제 및 산업 표준, 아세트 알데히드 20-25 %의 좌석 시스템의 아크롤레인 배출 감소 충족 할 수 있도록, 30-40%에 의해 포름 알데히드의 방출을.
공기 품질 내부 향상 차례로 BASF 새로운 처리 기술, 환경 성능 이소시아네이트 우레탄 폼 한 주원료 상당한 증가 덕분.이 새로운 기술은 크게, 특히 알데히드, 아크롤레인을 휘발성 유기 화합물을 줄여 자동차 내부의 폴리 우레탄 제조를위한 포름 알데히드 (VOC) 배출량은 지속 가능한 대안을 제공합니다.
BASF의 Specialty Materials Asia Pacific 수석 부사장 인 Andy Postlethwaite는 다음과 같이 말했습니다 : "아시아 자동차 제조업체는 차량 내부의 공기 품질을 향상시키는 솔루션을 찾고 있습니다. BASF의 새로운 가공 기술로 폴리 우레탄 발포체의 VOC를 크게 줄일 수 있습니다 고객이 아시아 태평양 지역에서 점점 엄격 해지는 VOC 배출 기준을 달성하는 데 도움이되는 배출량.
China Test & Testing (Shanghai) Co., Ltd.는 변성 된 이소시아네이트로 시트 시스템을 테스트 한 결과 알데하이드 휘발 물질 (포름 알데히드 포함)의 방출이 사전 개량 된 시트 시스템에 비해 30-40 감소한 것으로 나타났습니다. 아세트 알데히드 및 아크롤레인은 20-25 % 감소 하였다.
이소시아네이트는 시트, 스티어링 휠 및 발 패드 용 연질 및자가 - 스키닝 폼 시스템과 같은 자동차 내장재 제조에 주로 사용됩니다. BASF의 폴리 우레탄 배합 분야 전문성은 폴리 우레탄 제조 공정에서 새로운 공정 기술을 사용하게되었습니다.