По данным Anhui Business Daily, сообщается, что в «двух сессиях» этого года, переизбранных представителями «автобусных знакомых Хэфэй» Ли Сяньбинь, основное внимание уделяется области новых энергетических автобусов как важной позиции новых энергетических транспортных средств страны, автобус Хэфэй был вывеской, «но срок службы батареи все еще присутствует Короткий совет, страна должна ускорить исследования и разработки ».
Новый энергетический автобус Hefei начался ранее, уже 23 января 2010 года. Hefei Bus Group открыла 18 автобусных линий, линия состоит из 30 чистых электромобилей, которые стали первыми чистыми электрическими шинами в мире. но Lixiang Bin работает в передней линии также признал, что за годы работы также сосредоточенный выявил некоторые недостатки, наиболее трудный является срок службы аккумулятора автобуса. большой объем аккумулятора, зарядка медленнее, меньше емкость, ограничивая новый автобус энергии бурное развитие. Например, нам нужно автобус курсирует ежедневно Хэфэй 300 километров, но в настоящее время новой энергии электрический автобус срок службы батареи пробег около 250 километров, пробке, может работать только в 200 км, класс линии нужны две машины чтобы завершить, что значительно увеличивает эксплуатационные расходы. предположил он, что обобщает опыт разработки от национального уровня, в полном объеме? сегменте Чик? организации в нескольких ключевых предприятий, ориентированных на вложения капитала, концентрация высших талантов для научных исследований и разработок. в чистом электрическом транспортном средстве Было проведено больше исследований и разработок по тяговым двигателям и частотным преобразователям для разработки моторного оборудования с низким энергопотреблением и тягой, а также энергосберегающих и более эффективных передач, что увеличивает срок службы батареи. Пробег.
Lixiang Bin исследование также показало, что, Нинбо, Ханчжоу и других городах были пилот литиевая батарея быстрой зарядки, автомобиль может выйти на ожидании пассажира оформления быстрого заряда, может работать более чем семьдесят восемь километров, «литиевой батареи в режиме быстрой зарядки до сих пор находится в стадии разработки, Есть надежда, что государство может увеличить инвестиции и ускорить исследования и разработки.
