با توجه به هیفی، آنهویی روزانه گزارش داد که در این سال این اتوبوس آشنایان قدیمی '' دو جلسه، دوباره انتخاب به نمایندگی از تمرکز لی Xiangbin در اتوبوس جدید انرژی است. به عنوان یک موقعیت مهمی را در وسایل نقلیه جدید انرژی کشور، اتوبوس هیفی است نشانه این بوده: اما عمر باتری در حال حاضر هنوز هم وجود دارد هیئت مدیره کوتاه، دولت باید سرعت بخشیدن به تلاش های تحقیق و توسعه.
هیفی اتوبوس برقی جدید انرژی قبل شروع شده، به عنوان اوایل 2010 ژانویه 23 هیفی اتوبوس گروه خط 18 اتوبوس باز کرده بود، خط متشکل از 30 وسایل نقلیه الکتریکی خالص تشکیل می دهند، برای تبدیل شدن به اولین خطوط اتوبوس ماشین الکتریکی خالص در جهان است. اما Lixiang بن کار در خط مقدم همچنین اعتراف کرد که سال ها از عمل نیز در معرض متمرکز برخی از کاستی، سخت ترین عمر باتری اتوبوس است. باتری حجم بزرگ، شارژ آهسته تر، ظرفیت ذخیره سازی کمتر، محدود کردن اتوبوس های جدید انرژی توسعه سریع. برای مثال، ما نیاز به یک اتوبوس اجرا می شود روزانه هیفی 300 کیلومتر است، اما در حال حاضر انرژی جدید اتوبوس برقی مسافت پیموده شده عمر باتری حدود 250 کیلومتری، ترافیک، ممکن است تنها 200 کیلومتر اجرا شود، خطوط طبقاتی نیاز دو اتومبیل برای تکمیل، تا حد زیادی افزایش هزینه های عملیاتی. او پیشنهاد کرد که خلاصه تجربه توسعه در سطح ملی، به طور کامل؟ از Chik بخش؟ سازمان در چند شرکت های کلیدی، با تمرکز بر سرمایه گذاری، غلظت استعدادهای برتر برای تحقیق و توسعه. در وسیله نقلیه الکتریکی خالص موتور کشش و تلاش های تحقیقاتی درایو و توسعه، توسعه مصرف کم برق، موتور کشش بزرگ و تجهیزات، و همچنین صرفه جویی در انرژی، انتقال کارآمد تر، در نتیجه افزایش سلول های مسافت پیموده شده.
Lixiang بن نظرسنجی همچنین نشان داد که، نینگبو، Hangzhou و شهرستانها شده اند خلبان باتری لیتیوم شارژ سریع است، وسیله نقلیه تواند خاموش در انتظار ترخیص کالا از گمرک مسافری شارژ سریع، می تواند بیش از هفتاد و هشت کیلومتری اجرا، 'باتری لیتیوم حالت شارژ سریع است هنوز در مرحله توسعه، ما می خواهیم دولت می تواند سرمایه گذاری را افزایش و سرعت بخشیدن به تلاش های تحقیق و توسعه.
