허페이 (合肥)에 따르면, 안후이 매일 버스 '오래된 지인'올해의 두 세션 ', 새로운 에너지 버스에 리튬 Xiangbin 초점을 대신 재선 보도했다. 국가의 새로운 에너지 차량에서 중요한 위치, 허페이 (合肥) 버스, 사인했다'하지만 배터리 수명이 여전히 존재 현재로 단점이라면, 주정부는 연구 개발 노력을 가속화해야합니다.
허페이 (合肥) 새로운 에너지 전기 버스는 월 초 (23) 2010 헤 페이 버스 그룹이 구성하는 세계 최초의 순수 전기 자동차 버스 노선이 될 줄은 30 개 순수 전기 자동차로 구성, 18 개 버스 라인을 열었다 이전 시작했다. 하지만 일선에서 일하는 Lixiang 빈은 작동 년 일부 단점, 가장 번잡 한 버스의 배터리 수명이다 노출 초점을 맞춘 인정했다. 큰 볼륨 배터리를, 느린, 적은 저장 용량을 충전, 새로운 에너지 버스 제한 급속한 발전. '예를 들어, 클래스 라인이 두 차량이 필요, 우리는 버스가 매일 허페이 (合肥) 300km를 실행해야하지만 약 250km, 교통 체증, 현재 새로운 에너지 전기 버스 배터리 수명 주행 거리 만 200km를 실행할 수 있습니다 크게 운영 비용을 증가 완료. "그는 그 자본 투자, 연구 개발에 대한 뛰어난 재능의 농도에 초점을 맞춘 여러 주요 기업 내에서 전체? CHIK 세그먼트? 조직에서 국가 수준에서 개발 경험을 요약 제안했다. 순수 전기 자동차에 견인 모터 및 인버터 연구 개발, 연구 개발 및 전력 소비 감소, 견인 대형 모터 장비 및 에너지 절약,보다 효율적인 전송을 위해 배터리를 계속 증가시키기 위해 계속 마일리지.
Lixiang 빈 조사는 또한, 닝보, 항주 등의 도시, 대기 승객 통관 고속 충전에 하차 이상 칠십팔km를 실행할 수 있습니다 차량이, '리튬 배터리 고속 충전 모드는 아직 개발 단계에 파일럿 리튬 배터리 빠른 충전되어있는 것을 발견 나라가 투자를 늘리고 연구 개발을 가속화 할 수 있기를 바랍니다. "
