Hyundai Motor официально запустила электромобиль второго поколения Nexo с водородным топливом (FCV). Изюминкой этой технологии является не только первое в мире водородное топливо, которое может быть само по себе, но и в первый раз, когда южнокорейские операторы разработали пассажирские аттракционы и успешно протестировали самоходный автомобиль для общих дорожных испытаний. Ряд корейских СМИ сообщили, что Nexo успешно провела пилотируемый автопилот 190 км автострады из Сеула в Пхенчхан до открытия зимних Олимпийских игр PyeongChang. Примечательно, что Nexo не использовал обычный большой LiDAR Сложные датчики, использующие только те детали, которые обычно перевозятся в автомобилях, и добавление некоторых самозарядных деталей, включая стереокамеру, переднюю камеру светофора, две задние камеры, передний радар и передний фонарь. 1 задний фонарь, 4 боковых фонаря, 2 задних радара, всего более 12 установленных датчиков, секция программного обеспечения - встроенные карты точности HD, система позиционирования GPS, технология обучения глубине, поэтому внешний вид практически не отличается от среднего автомобиля. Hyundai Motor сказал, что класс автомобилей Nexo достиг уровня 4, согласно стандартам SAE, и Hyundai Motor планирует работать с запуском запуска Aurora в США к 2021 году Коммерческий уровень 4 можно ездить в умном городе на машине с целью продвижения общей дороги в 2025 году. Кроме того, Nexo также имеет некоторые функции автопилота 2-го уровня, включая High Speed Driving Assist (HDA), Intelligent Distance Control Cruise Control (SCC). , LFA (Land Route Assist), RSPA (дистанционная интеллектуальная помощь при парковке) и т. Д. Помимо технологии самостоятельного вождения, другой особенностью Nexo является использование водородного топлива, которое может заполнить топливный бак за 5 минут. 609 км, в настоящее время 1 кг водорода в Южной Корее 7 000 вон, поэтому топливный бак, заполненный водородом, стоит всего 4,5 миллиона вон. Однако удобство гидрирования по-прежнему является самым большим препятствием для популярности транспортных средств с водородным топливом, в настоящее время в Южной Корее есть только 12 заправочных станций для водорода Но более половины из них являются объектами исследований и недоступны для средних владельцев. С этой целью правительство Южной Кореи планирует добавить к 2018 году 36 заправочных станций для водорода, но по-прежнему отстает от более чем 100 морских портов Японии.
