هیوندای موتور رسمی راه اندازی شد سوخت نسل هیدروژن دوم وسایل نقلیه ها Nexo برق (FCV)، علاوه بر برجسته فنی به بودن هیدروژن وسایل نقلیه سوخت خودرو در جهان است، اما مسافران نیز کره جنوبی برای اولین بار در صنعت را توسعه داده است، و مدل موفق برای تست جاده خود رانندگی عمومی . رسانه های کره ای گزارش داد که بیش از، پیوند قبل از افتتاحیه المپیک زمستانی پیونگ چانگ، با موفقیت به 190 کیلومتر خلبان فن آوری ماشین های بزرگراه از سئول به پیونگ چانگ تکمیل، شایان ذکر است که، پیوند می کند رایج در مقیاس بزرگ نور تا (LIDAR) استفاده نمی شود و است سنسور های پیچیده نصب شده تنها با استفاده از قطعات ماشین به طور کلی، ماشین همراه منحصر به فرد بخش نصب و استقرار بخش که شامل یک دوربین استریو، اختصاص داده شده دوربین نور ترافیک رو به جلو، دوربین پشت 2، یک رادار جلو، نور رو به جلو است، از یک چراغ های عقب، نور از چهار طرف، رادار عقب 2، از مجموع بیش از 12 سنسور نصب شده است، بخش نرم افزار از ساخته شده است در HD بر روی نقشه دقیق، سیستم های موقعیت یابی GPS، تکنولوژی یادگیری عمق، به طوری که ظاهر تقریبا همان است که خودروهای عمومی. هیوندای موتور گفت، با توجه به جامعه آمریکایی مهندسان خودرو (SAE) استاندارد، سطح ماشین ها Nexo رسید سطح 4، برنامه های هیوندای موتور با ایالات متحده با ماشین راه اندازی همکاری شفق قطبی، ایجاد در 2،021 به شهرستان های هوشمند رانندگی تجاری سطح 4 ماشین، هدف 2025 را به یک جاده معمولی. علاوه بر، پیوند نیز بخشی از سطح عملکرد خلبان اتوماتیک 2، از جمله سیستم های کمک راننده با سرعت بالا (HDA)، فاصله خودرو هوشمند کنترل کروز کنترل دارند (SCC) ، سیستم های کمک مسیر (LFA)، از راه دور هوشمند پارکینگ سیستم (RSPA) و دیگر توابع کمک کند. علاوه بر تکنولوژی ماشین، پیوند یکی دیگر از ویژگی استفاده از سوخت هیدروژن است، 5 دقیقه برای پر کردن مخزن، می تواند به نفس سفر تا 609 کیلومتر، در حال حاضر در کره جنوبی، یک کیلوگرم از هیدروژن 7000 به دست آورد، به طوری که مخزن سوخت برای پر کردن، هیدروژن طول می کشد تنها 45،000 به دست آورد. با این حال، به راحتی از هیدروژن هیدروژن سوخت انواع خودرو است که هنوز هم بزرگترین مانع محبوبیت کره جنوبی در حال حاضر تنها 12 هیدروژن ایستگاه سوخت گیری اما بیش از نیمی از آن یک مطالعه با امکانات است، صاحبان خودرو به طور کلی دشوار برای رسیدن به استفاده از این، دولت کره جنوبی انتظار 36 هیدروژن ایستگاه سوخت گیری اضافی در 2018، اما ژاپن دارای بیش از 100 در مقایسه با هنوز هم به نظر می رسد کاملا ناکافی.
