현대 자동차는 공식적으로 2 세대 수소 연료를 출시 일반적으로 자기 주행 도로 시험 NEXO 전기 자동차 (FCV), 세계 최초의 수소 자동차 연료 차량 인에 대한 기술 하이라이트뿐만 아니라, 또한 한국이 처음으로 산업이 개발 한 승객, 성공적인 모델 . 한국 언론은 더 이상 NEXO는 평창 동계 올림픽의 열기 전에 성공적으로 평창 서울에서 190km 고속도로 자동차 기술 파일럿을 완료보고, NEXO 공통 대규모 점등 (라이다)을 사용하지 않는 것을 주목할 필요가있다 복합 센서는 단지 스테레오 카메라, 순방향 전용 신호등 카메라, 후방 카메라 (2), 전방 레이다 순방향 점등를 포함하는 일반적인 자동차 부품, 자동차 부품 플러스 단독 장착부를 장착하여 후방 빛의 네 측면, 후면 레이더 2, 설치 12 개 이상의 센서의 총의 빛의 소프트웨어 부분에 내장 된 HD 정밀지도, GPS 위치 시스템, 깊이 학습 기술 때문에 일반 차와 거의 같은 모양. 현대 자동차는 자동차 엔지니어의 미국 협회 (SAE) 표준, NEXO 차 수준에 도달 수준 4 항에있어서, 말했다, 자동차로 미국과 현대 자동차의 계획은 오로라 협력은 2021에서 만든 신생 일반 도로에 스마트 도시 운전 상업 레벨 4 차 목표 2025합니다. 또한, NEXO도 (SCC)를 고속 운전자 보조 시스템 (HDA), 지능형 차량 거리 제어 크루즈 컨트롤을 포함하는 자동 조종 기능 레벨 2의 일부가 , 경로 보조 시스템 (LFA)가, 원격 지능형 주차 시스템 (RSPA) 및 기타 기능을 지원합니다. 자동차 기술뿐만 아니라, NEXO 또 다른 특징은 수소 연료의 사용은, 5 분 탱크를 채우기 위해, 숨까지 여행 할 수 609km는 연료 탱크를 채울 수 있도록, 수소 1 킬로그램이 7천원 수소는 4만5천원가. 그러나, 수소 수소 연료 차의 편의는 여전히 한국의 인기 현재는 12 수소 충전소에 가장 큰 장애물 소요이며, 현재 한국입니다 하지만 더의 절반 이상은이를 사용하여 도달 일반적으로 어려운 차량 소유자는, 한국 정부는 2018 년 추가로 36 수소 충전소는 기대하고 있지만, 일본은 100 개 이상의 여전히 매우 부적절한 것으로 나타났다 비교가 시설을 갖춘 연구이다.
