Hyundai Motor ha lanciato ufficialmente il secondo combustibile a idrogeno generazione veicoli Nexo elettrici (FCV), l'highlight tecnici, oltre ad essere primo idrogeno veicoli a carburante auto del mondo, ma i passeggeri anche la Corea del Sud per la prima volta l'industria ha sviluppato, e modelli di successo per la prova su strada auto-guida del generale . media coreani riferito che più di, Nexo prima dell'apertura di Pyeongchang Olimpiadi invernali, ha completato con successo la 190 km tecnologia automobilistica autostrada pilota da Seoul a Pyeongchang, vale la pena notare che, Nexo non usa la luce comune su larga scala up (LiDAR) e sensori complessi montati solo con parti di automobili generali, macchina più esclusiva porzione di montaggio parte che comprende una telecamera stereo, una macchina fotografica avanti semaforo dedicato, una fotocamera posteriore 2, un radar anteriore, una luce avanti up, di un fanale posteriore, luce di quattro lati, il radar posteriore 2, un totale di oltre 12 sensori installati, la parte software incorporato HD map precisione, sistemi di posizionamento GPS, tecnologia di apprendimento profondità, l'aspetto quasi la stessa di automobili generiche. Hyundai Motor ha detto, secondo l'American Society of automotive Engineers (SAE) di serie, il livello di auto Nexo raggiunto il livello 4, i piani di Hyundai Motor con gli Stati Uniti di auto start-up cooperazione Aurora, crea nel 2021 Be smart city guida commerciale Livello 4 auto, obiettivo 2025 in una strada ordinaria. Inoltre, Nexo hanno anche parte della funzione di pilota automatico di livello 2, tra cui un sistema di assistenza alla guida ad alta velocità (HDA), intelligente distanza tra veicolo di controllo Cruise Control (SCC) , sistemi di assistenza rotta (LFA), a distanza di parcheggio intelligente sistema (RSPA) e altre funzioni aiutano. oltre alla tecnologia automobilistica, Nexo un'altra caratteristica è l'uso di idrogeno, 5 minuti per riempire il serbatoio, può viaggiare fino a fiato 609 km, è attualmente in Corea del Sud, un chilogrammo di idrogeno è 7000 ha vinto, in modo che il serbatoio del carburante per riempire, l'idrogeno richiede solo 45.000 vinto. Tuttavia, la convenienza di auto di carburante idrogenazione idrogeno è ancora il più grande ostacolo alla popolarità della Corea del Sud al momento solo 12 di idrogeno stazione di rifornimento ma più della metà dei quali è uno studio con servizi, proprietari di veicoli in genere difficilmente può raggiungere questo, il governo sudcoreano si aspetta un ulteriore 36 idrogeno stazione di rifornimento nel 2018, ma il Giappone ha più di 100 rispetto a ancora sembrava essere del tutto insufficiente.
