हुंडई मोटर आधिकारिक तौर पर दूसरी पीढ़ी हाइड्रोजन ईंधन का शुभारंभ किया Nexo बिजली के वाहनों (FCV), दुनिया का पहला हाइड्रोजन कार ईंधन वाहनों में किया जा रहा करने के लिए तकनीकी पर प्रकाश डाला इसके अलावा, लेकिन यह भी दक्षिण कोरिया के लिए पहली बार उद्योग विकसित की है यात्रियों, और सफल मॉडल सामान्य के स्व-ड्राइविंग सड़क परीक्षण के लिए । कोरियाई मीडिया ने रिपोर्ट दी कि अधिक से अधिक, Nexo Pyeongchang शीतकालीन ओलंपिक के उद्घाटन से पहले, सफलतापूर्वक Pyeongchang के लिए सियोल से 190 किमी राजमार्ग कार प्रौद्योगिकी पायलट पूरा, यह देखते हुए कि, Nexo आम बड़े पैमाने पर प्रकाश (lidar) का उपयोग नहीं करता है और लायक है जटिल सेंसर केवल सामान्य कार भागों, कार के साथ साथ विशेष हिस्सा बढ़ते भाग जो एक स्टीरियो कैमरा, एक आगे समर्पित यातायात बत्ती कैमरा, एक रियर कैमरा 2, एक सामने रडार, एक आगे प्रकाश शामिल हैं का उपयोग कर घुड़सवार, एक रियर प्रकाश की, चार पक्षों, पीछे रडार 2, स्थापित 12 से अधिक सेंसर की कुल के प्रकाश, के सॉफ्टवेयर भाग अंतर्निहित HD सटीक नक्शा, जीपीएस पोजीशनिंग सिस्टम, पूर्ण अध्ययन प्रौद्योगिकी, इसलिए उपस्थिति सामान्य कारों के रूप में लगभग एक ही। हुंडई मोटर ने कहा, ऑटोमोटिव इंजीनियर्स के अमेरिकन सोसायटी (SAE) मानक, Nexo कार स्तर पर पहुंच गया स्तर 4 के अनुसार, कार से संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ हुंडई मोटर की योजना startups अरोड़ा सहयोग, 2021 में बना एक साधारण सड़क में स्मार्ट शहर ड्राइविंग वाणिज्यिक स्तर 4 कार, लक्ष्य 2025 रहें। इसके अलावा, Nexo भी autopilot समारोह स्तर 2, एक उच्च गति चालक सहायता प्रणालियों (HDA), बुद्धिमान वाहन दूरी नियंत्रण क्रूज नियंत्रण सहित का हिस्सा है (SCC) , एलएफए, आरएसपीए, आदि। आत्म-ड्राइविंग तकनीक के अतिरिक्त, नेक्सो की अन्य फीचर हाइड्रोजन ईंधन का उपयोग है, ईंधन टैंक को भरने के लिए 5 मिनट, अधिकतम सांस ड्राइव कर सकती है 609 किमी, हाइड्रोजन के एक किलोग्राम 7,000 जीता है, इसलिए है कि ईंधन टैंक को भरने के लिए, हाइड्रोजन लेता है केवल 45,000 जीता। हालांकि, हाइड्रोजनीकरण हाइड्रोजन ईंधन कार की सुविधा अभी भी दक्षिण कोरिया की लोकप्रियता वर्तमान में केवल 12 हाइड्रोजन ईंधन भरने स्टेशन के लिए सबसे बड़ी बाधा है दक्षिण कोरिया में है लेकिन अधिक जिनमें से आधे से अधिक सुविधाओं के साथ एक अध्ययन है, वाहन मालिकों आम तौर पर इस का उपयोग करते हुए तक पहुँचने के लिए मुश्किल है, दक्षिण कोरिया की सरकार एक अतिरिक्त 2018 में 36 हाइड्रोजन ईंधन भरने स्टेशन की उम्मीद है, लेकिन जापान में 100 से अधिक अभी भी काफी अपर्याप्त होने के कारण की तुलना में है।
