Hyundai Motor startete offiziell den zweite Generation Wasserstoff als Kraftstoff Nexo Elektrofahrzeuge (FCV), die technischen Highlights zusätzlich zu der ersten Wasserstoff-Auto-Fuel-Fahrzeugen der Welt zu sein, sondern auch Südkorea zum ersten Mal hat die Industrie Passagiere entwickelt und erfolgreiche Modelle für selbstfahrende Straßentest der allgemeinen . koreanische Medien berichteten, dass mehr als, Nexo vor der Eröffnung von Pyeongchang Olympischen Winterspielen, erfolgreich den 190 km auf der Autobahn Auto Technologie Pilot von Seoul nach Pyeongchang abgeschlossen ist, ist es erwähnenswert, dass, Nexo nicht die gemeinsame Groß leuchtet nicht verwendet (LiDAR) und komplexe Sensoren montierten nur allgemeine Autoteile verwendet wird, Auto plus exklusiven teil~~POS=TRUNC, der eine Stereokamera umfaßt, eine dedizierte vorwärts-Verkehrsampel-Kamera, eine hintere Kamera 2, eine Frontradar, ein Vorwärtslichtaufnahme, ein Rücklicht, Licht von vier Seiten, das hinteren Radar 2, insgesamt mehr als 12 Sensoren installiert, die Software Teil des integrierte HD Präzision Karte, GPS-Ortungssysteme, Tiefe Lerntechnologie, so das Aussehen fast den gleichen wie allgemeine Autos. Hyundai Motor sagte, nach der American Society of Automotive Engineers (SAE) Standard Nexo Wagenniveau erreichte Ebene 4, Hyundai Motor Pläne mit den Vereinigten Staaten mit dem Auto Startups Aurora Zusammenarbeit, erstellen Sie im Jahr 2021 Be smart city fahren kommerzielles Ebene 4 Auto, Ziel 2025 in eine normale Straße. Zudem Nexo auch einen Teil der Autopilot-Funktion Ebene haben 2, darunter ein High-Speed-Fahrerassistenzsysteme (HDA), intelligente Fahrzeugabstandsregelung Cruise Control (SCC) , Routenassistenzsysteme (LFA), Fern intelligente Parkassistenzsystem (RSPA) und andere Funktionen. zusätzlich zu Fahrzeugtechnik, Nexo ein weiteres Merkmal ist die Verwendung von Wasserstoff als Kraftstoff, nur 5 Minuten den Tank zu füllen, kann bis zu Atem reisen 609 km, befindet sich derzeit in Südkorea, einem Kilogramm Wasserstoff ist 7000 gewonnen, so dass der Kraftstofftank zu füllen, Wasserstoff dauert nur 45.000 Won. Doch die Bequemlichkeit der Hydrierung Wasserstoff-Brennstoff-Auto ist immer noch das größte Hindernis für die Popularität von Südkorea derzeit nur 12 Wasserstoff-Tankstelle aber mehr als die Hälfte davon ist eine Studie mit Einrichtungen, Fahrzeugbesitzer im allgemeinen schwer zu erreichen dies mit der südkoreanischen Regierung erwartet eine weitere 36 Wasserstofftankstelle im Jahr 2018, aber Japan hat mehr als 100 im Vergleich zu noch schien ziemlich unzureichend.
