Hyundai Motor a lancé officiellement le deuxième carburant d'hydrogène de génération de véhicules électriques Nexo (FCV), les faits saillants techniques plus d'être d'abord des véhicules à carburant de voiture à hydrogène du monde, mais aussi la Corée du Sud pour la première fois que l'industrie a mis au point des passagers et des modèles réussis pour le test routier auto-conduite du général . médias coréens a rapporté que plus, Nexo avant l'ouverture de Pyeongchang Jeux olympiques d'hiver, a terminé le pilote de la technologie automobile de l'autoroute 190 km de Séoul à Pyeongchang, il est avec succès intéressant de noter que, Nexo ne pas utiliser la lumière commune à grande échelle vers le haut (LiDAR) et Capteurs complexes, utilisant seulement les pièces normalement transportées dans les automobiles et ajoutant des pièces autopropulsées: une caméra stéréo, une caméra frontale, deux caméras arrière, un radar avant et un phare avant. d'un feu arrière, la lumière des quatre côtés, le radar arrière 2, un total de plus de 12 capteurs installés, la partie logicielle du carte intégrée de précision HD, les systèmes de positionnement GPS, la technologie d'apprentissage en profondeur, de sorte que l'apparence presque les mêmes que les voitures générales. Hyundai a déclaré que selon les normes SAE, Nexo a atteint le niveau de conduite autonome niveau 4 et Hyundai Motor prévoit de coopérer avec Aurora, une start-up américaine, pour la construire d'ici 2021. Soyez ville intelligente conduite automobile Niveau 4 commercial, cible 2025 dans une route ordinaire. En outre, Nexo ont également partie de la fonction de pilote automatique de niveau 2, y compris un système d'assistance au conducteur à grande vitesse (HDA), Régulateur de vitesse de commande à distance du véhicule intelligent (CSC) , LFA (Land Route Assist), RSPA (Remote Intelligent Parking Assist), etc. En plus de la technologie de conduite autonome, l'autre caractéristique de Nexo est l'utilisation de carburant hydrogène, qui peut remplir le réservoir de carburant en 5 minutes. 609 km, est actuellement en Corée du Sud, un kilogramme d'hydrogène est de 7000 won, de sorte que le réservoir de carburant pour remplir, l'hydrogène ne prend que 45 000 won. Cependant, la commodité de la voiture de carburant d'hydrogène d'hydrogénation est toujours le plus grand obstacle à la popularité de la Corée du Sud actuellement que 12 stations de ravitaillement en hydrogène mais plus de la moitié est une étude avec les installations, les propriétaires de véhicules généralement difficiles à atteindre à l'aide, le gouvernement sud-coréen prévoit un poste de ravitaillement supplémentaire 36 d'hydrogène en 2018, mais le Japon a plus de 100 par rapport à semblait encore être tout à fait insuffisant.
