효율적으로 더 나은 더 나은 삶에 대한 사람들의 수요가 증가의 긴급한 요구를 충족 객관적인 요구 사항의 압력을 완화하지만, 새로운 경제 성장과 국제 경쟁력, 자동차 산업의 변화 및 업그레이드를 가속화 육성하기 위해 고품질의 전기 자동차 산업, 에너지 및 환경의 발전을 촉진 전략은. 중국의 새로운 에너지 전기 자동차를 장점을 필요로하며, 충전 인프라 산업은 중국이 다른 나라보다 더미를 충전에 투입, 세계 전기 자동차의 소유가되었다 불과 몇 년, 확장 빠른 속도로 개발했다.
사진은 CPPCC 전국위원회 회원, 동인 중국 과학 기술 대학 금산 과학 공원 관리위원회 청민 보
'전기 자동차 소유권, 질서 제대 사용을 충전 전기 자동차 및 자동차 배터리의 초기 연구의 급속한 성장과 함께, 큰 의미입니다 고품질의 전기 자동차 산업의 지속 가능한 발전을 보장합니다.', 금산 동쪽 중국 대학 과학 기술 단지의 CPPCC 전국위원회 회원 CMC의 복건 블루 웨이브 이사는 "전기 자동차 인프라 개발 지침 (2,015에서 2,020 사이)를 충전"국가 발전과 개혁위원회에 따르면 2020 년을 도입, 480 만 충전 더미에 분포 새로운 중앙 주유소 이상 12,000, 한 요구 5,000,000 충전 국립 전기 자동차를 만족하는 것이 가능하게 될 수있다. 한편, 전기 자동차의 배터리 용량이 후 정격 용량의 80 %로 떨어진다 표준 차량 전력에 따라, 전기 자동차에 사용되는 현재의 배터리, 주로 리튬 이온 전지 우리는 새 차 오염을 초래할 것 같은 제대로 재활용으로, 다른 한편으로는, 자원의 심각한 낭비의 원인이됩니다 한 손으로, 직접 밖으로 리튬 이온 배터리를 계속 사용해서는 안된다.
충전 연구 자원의 효율성을 개선하기 위해 질서 행위에 쉴론 사용 배터리 전원을 실시, 전기 자동차 산업은 대규모 개발 과정의 문제, 긴급한 필요가 해결하고, 적극적으로 탐구하고 년이 오기를 정돈 서비스 요금 모드, 전기 자동차가 확장됩니다하기 마케팅, 유리한 조건을 만듭니다.
따라서 Blue Min Bo는 다음과 같이 제안했다.
첫째, 연구와 지적이고 질서 충전, 표준 배터리에 쉴론 사용, 표준 제조 공정의 개선, 미래 및 운영 기준 있도록 장기적으로 전기 자동차 개발 계획과 함께 만든 전기 자동차, 산업 개발이 단계의 결과를 최대한 활용해야한다 섹스.
두 번째는 기술적, 경제적 수단을 통해, 자원 사용의 전반적인 효율성을 개선하기 위해 스마트 충전 서비스 질서의 승진을 탐구하고, 구유, 피크 부하가 라인을 충전, 충전 이동 충전 전기 자동차를 안내, 고객 전력망 기기 및 장비 활용의 성장에 맞게 규모를 개선하는 것입니다 , 다양 화 소모적 인 청정 에너지를 증진, 요구 사항을 충전.
세 번째는, 더 보조금에 쉴론 배터리 및 에너지 저장 응용 프로그램의 사용을 최적화하는 기술의 연구 개발 및 지원 자동차 배터리에 쉴론 사용을 증가 참여하는 당사자를 장려하는 것입니다.