5 de marzo de, 2018 por la mañana, el Congreso Nacional del Pueblo XIII celebró su primera reunión en el Gran Palacio de Beijing. Congreso Nacional del Pueblo, Shandong Heavy Industry Group Co., Ltd., Weichai Holding Group Co., Ltd., la provincia de Shandong presidente industrias del transporte Group Holdings Ltd Tan Xuguang, presentó dos propuestas a la Asamblea general: "Propuesta sobre la aceleración de las normas de emisión VI fase de ejecución de la carretera nacional", "en la aceleración de la implementación de nuevas aplicaciones elevadoras de energía y las normas de emisiones de cuatro etapas no de carretera Moción "de la siguiente manera:
En primer lugar, en la aceleración de la implementación de la moción nacional VI de los estándares de emisión de la carretera
Desde una perspectiva global, para promover el desarrollo económico y social verde, la construcción de la civilización ecológica, para lograr la armonía entre el hombre y la naturaleza es la tendencia. "Acuerdo sobre el clima en París," claramente los Estados miembros reforzará la respuesta global a la amenaza del cambio climático, en comparación con la temperatura media global los niveles pre-industriales controlados dentro de 2 grados centígrados, y el control de la temperatura a menos de 1,5 grados Celsius esfuerzos. Xi Jinping en nombre del gobierno chino prometió china durante 2020 para reducir la intensidad de carbono en un 40% -45% de la meta. Partido de Los nueve informes principales señalaron: "Para construir un sistema de gobernanza ambiental dominado por el gobierno, las empresas como pilar, organizaciones sociales y el público, tomar parte activa en la gobernanza ambiental mundial y aplicar los compromisos de reducción de emisiones".
necesita 1. conservación de la energía. Con la mejora del desarrollo económico y social rápido y los requisitos de las personas para una vida mejor, los problemas ambientales se vuelven cada vez más la atención de la comunidad internacional de interés común. vehículos comerciales pesados como un importante medio de transporte, a desempeñar en el desarrollo económico nacional un papel irremplazable, sino también una importante fuente de contaminación de los vehículos de motor. vehículos pesados para reducir las emisiones, las emisiones globales tendrán un papel importante. queremos promover la conservación de la energía, por un lado, a promover activamente la nueva innovación de la tecnología energética, acelerar industrial Y marketing, por otro lado para acelerar la promoción de las regulaciones tradicionales de emisión de energía para mejorar y limitar estrictamente la emisión de vehículos de motor.
2. Las normas de emisión atrás. En la actualidad, los principales países europeos se ha implementado ya que los vehículos pesados normas de emisiones Euro VI y bastante después de 2010, ya que nuestro país hasta julio de 2017, el país estaba en la plena aplicación de las normas de emisión país V. Normas estatales y VI V comparado normas de emisión Unidos más de 30%, una reducción del 77% de los óxidos de nitrógeno, partículas de materia en un 67% se introduce PN (número de partículas) requisito, y el endurecimiento de la durabilidad de descarga, los requisitos del DAB mientras que la introducción de toda requisitos de las pruebas de emisiones de vehículos para garantizar el cumplimiento de las emisiones de los gobiernos locales, fundamentalmente individuales para aliviar la presión en el área de protección del medio ambiente atmosférico, bajo la premisa de las normas nacionales existentes VI, todavía tiene la intención de introducir diferentes de las normas locales estándares nacionales, no es propicio para la unidad nacional Estándares, al mismo tiempo que las empresas de fabricación de vehículos de motor y motor aumentan los costos de producción y I + D y, en última instancia, el consumidor asume los costos adicionales.
. 3. La industria necesita para actualizar los que generalmente se consideran las principales compañías actuales, el mundo, la nueva energía es una tendencia global irreversible, hay que acelerar el diseño y plomo; pero en el futuro por un tiempo, energía convencional sigue siendo el principal impulsor de productos globales en el motor de combustión interna pasajeros, carga, campos de envío y la agricultura todavía tiene un papel insustituible. en los últimos años, una buena tendencia de desarrollo de la industria del motor de china de combustión interna. nuestra producción de motores en 2017 superó los 80 millones de unidades, con una potencia total de 2,6 mil millones de kilovatios un gran avance durante ocho años consecutivos como el motor del mundo la primera producción y el país de consumo, todavía tiene un considerable potencial de mercado, pero deben ver que la eficiencia energética general de china de los productos de motor de combustión interna y el nivel avanzado internacional existe una brecha considerable, la falta de industria en general la capacidad de innovación, no se forma para liderar la industria en la empresa internacional Agrupar para acelerar las regulaciones de emisiones para actualizar, forzará efectivamente la actualización técnica de la industria de motores de combustión interna para acelerar la realización de la actualización más allá.
China ha entrado en una nueva era de desarrollo de alta velocidad de desarrollo de alta calidad, hay que acelerar y promover la reestructuración económica y la modernización, mejorar la calidad del desarrollo económico. Al mismo tiempo, como un gran país responsable, China siempre ha habido esfuerzos para promover la conservación de la energía, y responder activamente al cambio climático con el fin de mejor cumplir con las responsabilidades y obligaciones del país, para reducir el consumo de recursos, la prevención de la contaminación del aire, reducir la presión sobre el medio ambiente, el cambio climático, ganar la batalla del cielo azul, recomiendo:
En primer lugar, las autoridades nacionales de normas ambientales para acelerar el país para promover carretera VI regulaciones emitidas el progreso de aprobación, y la segunda es la introducción de la administración local ya no es para los estándares locales, fomentar en las regiones y ciudades que la unidad nacional antes de tiempo 1 desarrollados - 2 años de aplicación de partes del país a VI. por delante de la aplicación, tanto para proteger el medio ambiente atmosférico en la región, sino también para verificar la fiabilidad del vehículo y el motor, la acumulación de datos relevantes para la aplicación plena del país para proporcionar una experiencia.
En segundo lugar, en la aceleración de la aplicación de nuevas carretillas elevadoras de energía y la implementación del movimiento de estándares de emisión de cuatro etapas no de carretera
vehículos elevadoras de manipulación industriales, se refiere a un pedazo de ruedas paleta de carga de vehículos de manipulación de carga y descarga, apilamiento y las operaciones de transporte de corta distancia, de uso general en el almacenamiento y el transporte de objetos grandes, principalmente en talleres, fábricas, almacenes y otros ventilación pobre el lugar de trabajo de energía uso. se divide en el camión de las carretillas elevadoras de combustión interna y carretillas elevadoras eléctricas de combustión interna elevadora dominante en los vehículos industriales de China, camiones utilizados en la actualidad en más de 70% de nuestro negocio es impulsado carretillas elevadoras de combustión interna, sino también para el diesel de motor. En general, hay principalmente tres problemas en la industria de carretillas elevadoras de China.
1. contaminación de combustión interna (Diesel) carretilla elevadora durante el uso, emiten grandes cantidades de sustancias peligrosas, incluyendo monóxido de carbono, hidrocarburos, óxidos de nitrógeno, dióxido de azufre, partículas de hollín etc. Mientras tanto, la proporción de los gases de escape de aire, fácil acumulación a largo plazo y envuelto en las proximidades de las fábricas de plantas, talleres, almacenes, oficinas y otros daños graves a la seguridad de los alimentos en la salud y la planta de la gente. Por ejemplo, por lo general comen las verduras durante el transporte Si utiliza un motor de combustión interna transporte carretilla elevadora, este proceso Habrá contaminación por el escape de la carretilla elevadora, el impacto en las personas es muy grande.
Los experimentos han demostrado que un 3T carretilla diesel año hasta 202 emisiones de óxidos de nitrógeno kg, las partículas es de 16 kg, un año coche de las emisiones de óxidos de nitrógeno fue 0,96 kg, partículas de 0.054kg. Una carretilla elevadora Diesel nitrógeno años las emisiones de óxido es de 210 veces el coche familiar, la cantidad de emisión de materia particulada sólida es 296 veces el coche de la familia; montacargas eléctricos de bajo ruido, la contaminación cero, como con un diesel carretilla elevadora eléctrica reemplazar un 3T, y se puede reducir diesel 5600L Pérdida, reducir 202 kg de óxidos de nitrógeno y 16 kg de emisiones de partículas.
Camiones diesel y vehículos de motor de gasolina, carretillas elevadoras eléctricas en comparación con las emisiones del año
2. Las normas de emisión atrás. En la actualidad, la no aplicación de China de la carretera de tres etapas (equivalente a 3A Fase Europea), mientras que en Europa la implementación de una fase cuatro, cinco fase europea comenzará en 2019, en comparación con China y las normas europeas sobre emisiones La brecha es muy grande.
3. difícil de controlar, porque la mayoría de los camiones en la obra de fábrica, a diferencia de la máquina coche como la licencia para operar, no hay requisitos legales de jubilación, por lo que muchos en unas emisiones de montacargas serios problemas de sobrepeso, falta de control efectivo.
Xi Jinping, secretario general del informe XIX tan grande, 'para acelerar la reforma de la civilización ecológica, para construir una hermosa China. "En los últimos años, el desarrollo de la carretilla elevadora del almacén muestran un crecimiento explosivo, sobre todo en los últimos años, en pleno auge proveedor de electricidad, la disposición de todo el país parques logísticos y red de distribución permite el rápido aumento de proyecto de construcción de almacén, lo que dio lugar a la aplicación de la carretilla elevadora del almacén de acuerdo con los requisitos pertinentes de la "República Popular de ley de prevención de la contaminación del aire de china", promover la prevención y control de la contaminación del aire, mejorar la calidad del aire, la urgente necesidad de fortalecer las carretillas elevadoras de combustión interna supervisión y control. mientras tanto, con el creciente énfasis en la protección del medio ambiente y la salud, así como medicamentos, alimentos y otras industrias para la seguridad, más los requisitos de protección del medio ambiente, las nuevas carretillas elevadoras de energía debe introducir una legislación para requerir antelación. por lo tanto, la aceleración de la pila de combustible o de litio aplicación de los nuevos mercados de la energía, tales como montacargas, almacenamiento y manipulación es imprescindible para construir verde.
Por lo tanto, sugiero: En primer lugar, acelerar la legislación para promover un nuevo montacargas de energía (carretillas elevadoras de litio, carretilla elevadora pila de combustible) para promover la aplicación, en segundo lugar es para acelerar las normas de emisión máquinas no de carretera de cuatro etapas deben aplicarse tan pronto como el camión como la gestión de los vehículos a la tubería hacia arriba, establecido en la tarjeta, tales como el sistema de jubilación obligatoria, alentar a las empresas a la eliminación de las carretillas elevadoras diesel viejos, reducir las emisiones contaminantes es de gran importancia para reducir el consumo de energía, mejorar la alimentación de china, la seguridad de la logística médica y protección del medio ambiente.