5 марта 2018 года в Пекине состоялось первое заседание Всекитайского собрания народных представителей, в котором приняли участие депутаты НКП, председатель Шанхайской группы тяжелой промышленности Лтд, председатель правления Weichai Holding Group Co., Ltd., провинция Шаньдун Tan Xuguang, председатель Transport Group Holdings Limited, представил на конференции два предложения: «Предложение об ускорении внедрения стандартов выбросов на этапе VI для стран дорожного движения», «Предложение об ускорении применения новых энергетических вилочных погрузчиков и Внедрение четырехступенчатых стандартов выбросов на дорогах» Движение "следующим образом:
Во-первых, об ускорении осуществления дорожных этапов VI национальных норм выбросов
В глобальном плане развитие зеленого развития экономики и общества, построение экологической цивилизации и реализация гармоничного сосуществования между человеком и природой - общая тенденция. «Парижское климатическое соглашение» дало понять, что все государства-члены активизируют свой глобальный ответ на угрозу изменения климата, Доиндустриальные уровни контролировались в пределах 2 градусов Цельсия, и были предприняты усилия для поддержания потепления в пределах 1,5 градуса. Председатель КНР Цзиньпин обещал от имени китайского правительства, что Китай будет стремиться к 40-45% -ному снижению интенсивности углерода к 2020 году. В девяти основных докладах говорилось: «Чтобы создать систему управления окружающей средой, в которой доминируют правительство, предприятия как основные, общественные организации и общественность, принимают активное участие в глобальном экологическом руководстве и выполняют обязательства по сокращению выбросов».
1. Потребности в сокращении энергосберегающих выбросов. С быстрым экономическим и социальным развитием и потребностями людей в улучшении жизни экологические проблемы все чаще становятся предметом общей озабоченности международного сообщества. Поскольку тяжелые коммерческие транспортные средства являются важным средством транспорта в развитии национальной экономики Незаменимая роль, но также и основной источник автотранспортных средств. Улучшение выбросов загрязняющих веществ тяжелых транспортных средств будет играть важную роль в общем сокращении выбросов. Мы должны содействовать сокращению выбросов энергии, с одной стороны, активно продвигать новые инновации в области энергетических технологий и ускорять развитие промышленности И маркетинг, с другой стороны, ускорить продвижение традиционных правил эмиссии электроэнергии для обновления и строгого ограничения выбросов автотранспортных средств.
2. Отсутствие стандартов выбросов В настоящее время основные страны Европы и США начали применять стандарты Евро VI и эквивалентные нормы выбросов для автомобилей большой грузоподъемности до и после 2010 года. Национальные стандарты выбросов V в Китае не будут полностью внедрены на всей территории страны до июля 2017 года. Национальные стандарты V По сравнению с национальным V нормы выбросов увеличились более чем на 30%, оксиды азота уменьшились на 77%, уменьшили количество твердых частиц на 67%, установили предельные требования к PN (количество частиц) и затянутую долговечность выбросов, связанные с OBD требования, Требования к испытаниям на выбросы транспортных средств для обеспечения того, чтобы нормы выбросов. Несколько местных органов власти, чтобы облегчить давление на атмосферную защиту окружающей среды в регионе, в соответствии с существующими национальными стандартами VI, все еще предлагали ввести местный стандарт, отличный от национального стандарта, не способствует национальному единству Стандарты, в то же время на предприятия по производству двигателей и двигателей, а также на производственные затраты и, в конечном итоге, на потребительские расходы.
3. Реструктуризация и модернизация отрасли В настоящее время ведущие мировые компании в целом считают, что новая энергия является необратимой тенденцией в мире, мы должны ускорить макетирование и руководство, но в ближайшем будущем традиционная энергия по-прежнему остается главной движущей силой в мире, продукция двигателей внутреннего сгорания в В последние годы индустрия внутреннего сгорания в Китае получила хороший импульс развития. Мощность двигателя внутреннего сгорания в Китае превысила 80 миллионов единиц в 2017 году, общая мощность 2,6 миллиарда киловатт, которая в течение восьми лет становится двигателем внутреннего сгорания в мире Первая крупная страна, производящая и потребляющая, по-прежнему имеет значительный рыночный потенциал, но следует отметить, что по-прежнему существует значительный разрыв между всеобъемлющей энергетической эффективностью продуктов внутреннего сгорания Китая и международным передовым уровнем, отсутствием общего инновационного потенциала отрасли и отсутствием международного лидирующего предприятия Группа, чтобы ускорить регулирование выбросов для модернизации, будет эффективно заставлять техническую модернизацию промышленности двигателей внутреннего сгорания ускорить реализацию модернизации за ее пределами.
Поскольку Китай вступил в новую эру высокоскоростного развития и высококачественного развития, он должен ускорить экономическую реструктуризацию и модернизацию и улучшить качество экономического развития. В то же время, как ответственная большая страна, Китай всегда добивался экономии энергии и сокращения выбросов и активно реагировал на изменение климата. Чтобы лучше выполнить ответственность и обязательство основных держав, чтобы эффективно сократить потребление ресурсов, предотвратить и контролировать загрязнение воздуха, облегчить давление окружающей среды, бороться с изменением климата и выиграть битву за защиту неба, я предлагаю:
Во-первых, национальные органы по экологическим стандартам ускоряют путь к утверждению освобождения государственных правил VI, во-вторых, местные органы власти больше не обнародовали местные стандарты поощрения развитых стран и городов, чем национальное единство на 1-2 года раньше реализации страны VI. Заблаговременное внедрение может не только защищать атмосферную среду в регионе, но и проверять надежность всего транспортного средства и двигателя, накапливать соответствующие данные и обеспечивать опыт для полного осуществления всей страны.
Во-вторых, ускорение применения новых энергетических вилочных погрузчиков и внедрение внедорожных четырехступенчатых стандартов на выбросы
Вилочный погрузчик представляет собой промышленный грузовик и относится к различным колесным транспортным средствам, которые используются для перевозки, выгрузки, штабелирования и транспортировки на короткие расстояния грузов на паллетах, которые обычно используются для перевозки больших предметов на складах, фабриках, складах и т. Из рабочих мест. Погрузчик с электроприводом делится на вилочные погрузчики внутреннего сгорания и электрические погрузчики. Промышленные погрузчики в Китае занимают доминирующее положение на промышленных транспортных средствах, в настоящее время более 70% погрузчиков, используемых на предприятиях Китая, являются вилочными погрузчиками с внутренним сгоранием, а также для дизельных двигателей. В целом в китайской вилочной отрасли существует три проблемы.
1. Загрязнение серьезно. Автопогрузчики внутреннего сгорания (дизельные) выгружают большое количество вредных веществ во время использования, в основном в том числе угарный газ, углеводороды, оксиды азота, диоксид серы, пылевые частицы и т. Д. В то же время доля хвостового газа больше, чем у воздуха, И окутаны фабриками, цехами, складами, офисными помещениями возле завода, серьезно подрывая здоровье людей и безопасность продуктов питания на заводе. Например, мы обычно едим овощи, если транспортный процесс с использованием транспорта вилочного погрузчика внутреннего сгорания, процесс Будет загрязнение выхлопных газов погрузчиков, воздействие на людей очень велико.
Эксперименты показывают, что 3-литровый дизельный погрузчик с выбросами оксида азота до 202 кг в год, твердые частицы составляют 16 кг, автомобиль с выбросами оксида азота в год 0,96 кг, твердые частицы - 0,054 кг. Дизельный погрузчик год азота Выбросы оксидов в 210 раз больше, чем в семейном автомобиле, выбросы твердых частиц в 296 раз больше, чем в семейном автомобиле, а электрический вилочный погрузчик - с низким уровнем шума, нулевым загрязнением, например, с помощью электрического вилочного погрузчика для замены дизельного погрузчика 3Т, год может снизить дизельное топливо на 5600 литров Потеря, сокращение оксидов азота 202 кг и выбросы твердых частиц 16 кг.
Дизельные грузовики и бензиновые автомобили, электрические погрузчики по сравнению с годами выбросов
2. Стандарт выбросов отстает. В настоящее время в Китае осуществляется третий этап фазы бездорожья (что эквивалентно европейскому фазу 3А), в то время как нынешняя реализация Европы - четыре этапа, пять европейских этапов также будут реализованы в 2019 году, Китае и Европе по сравнению с нормами выбросов Разрыв очень велик.
3. Трудно контролировать. Поскольку большая часть операций погрузчика на заводе, в отличие от автомобиля в качестве номерного знака для работы, не требует обязательных требований по утилизации, что приводит к серьезным выбросам в грузовик с чрезмерным, неэффективным контролем.
Генеральный секретарь Си Цзиньпин в докладе 19-го Национального конгресса отметил, что «мы должны ускорить реформу экологической цивилизации и построить красивый Китай». В последние годы произошел взрывный рост в развитии складских автопогрузчиков, особенно в последние годы, с процветающим развитием поставщиков электроэнергии, логистические парки и дистрибьюторская сеть позволяет быстрое увеличение склада строительного проекта, что привело к применению складской вилочный согласно соответствующим требованиям «Народной Республики Китая закона по предотвращению загрязнения воздуха», способствовать профилактике и борьбе с загрязнением воздуха, улучшить качество воздуха, настоятельная необходимость укрепления внутренних вилочные сгорания надзор и контроль. Между тем, с растущим упором на охрану окружающей среды и здоровья, а также медицине, пищевой и других отраслях промышленности для обеспечения безопасности, более требований по защите окружающей среды, новых энергетических вилочных погрузчиков необходимо ввести законодательство, согласно которому заранее. Таким образом, ускоряющее топливный элемент или литиевые Такие, как применение нового рынка грузовых автомобилей, строят зеленый порядок хранения.
Поэтому я предлагаю: Во-первых, ускорить законодательство по содействию новой энергии вилочные (литиевые вилочные погрузчики, вилочные топливный элемент) для содействия применению, во-вторых, чтобы ускорить стандарты четыре стадии выбросов внедорожной техники должны быть выполнены, как только грузовик, как управление автомобиля к трубе вверх, Создание системы лицензирования на борту и принудительного утилизации для содействия предприятиям по ликвидации старых дизельных вилочных погрузчиков и сокращению выбросов загрязняющих веществ имеет большое значение для сокращения потребления энергии и улучшения безопасности продуктов питания и медицинской логистики и защиты окружающей среды в нашей стране.