Em 5 de março de 2018, o primeiro encontro do 13º Congresso Nacional do Povo foi realizado em Beijing, o Grande Salão do Povo. Deputados do NPC, Presidente do Shandong Heavy Industry Group Co., Ltd., Presidente da Weichai Holding Group Co., Ltd., Província de Shandong Tan Xuguang, presidente da Transportation Group Holdings Limited, apresentou dois movimentos para a conferência: "Proposta para acelerar a implementação de padrões de emissão de fase VI para países de estradas", "Proposta de aceleração da aplicação de novas montadoras de energia e implementação de padrões de emissão não-rodoviários de fase quatro Movimento "da seguinte forma:
Em primeiro lugar, na aceleração da implementação do movimento de normas nacionais de emissão da estrada VI
Globalmente, promover o desenvolvimento verde da economia e da sociedade, construir uma civilização ecológica e perceber a convivência harmoniosa entre homem e natureza é a tendência geral. "Acordo climático de Paris" deixou claro que todos os Estados membros intensificarão sua resposta global à ameaça das mudanças climáticas, Os níveis pré-industriais foram controlados dentro de 2 graus Celsius e os esforços foram feitos para manter o aquecimento dentro de 1,5 graus C. O presidente Xi Jinping prometeu em nome do governo chinês que a China se esforçará para alcançar uma redução de 40% -45% na intensidade de carbono até 2020. Os dez do partido Os nove principais relatórios apontaram: "Construir um sistema de governança ambiental dominado pelo governo, as empresas como o pilar, as organizações sociais e o público, participem ativamente da governança ambiental global e implementam os compromissos de redução de emissões".
1. Necessidades de redução de emissões de poupança de energia Com o rápido desenvolvimento econômico e social e a demanda das pessoas por uma vida melhor, as questões ambientais tornaram-se cada vez mais o foco de preocupação comum na comunidade internacional. Como veículos comerciais pesados como meio de transporte importante no desenvolvimento da economia nacional O papel irreversível, mas também a principal fonte de veículos a motor. Melhorar a emissão de poluentes de veículos pesados, desempenhará um papel importante na redução global das emissões. Devemos promover a redução de emissões de poupança de energia, por um lado, promover ativamente a nova inovação em tecnologia de energia e acelerar a indústria E marketing, por outro lado, para acelerar a promoção dos regulamentos tradicionais de emissão de energia para atualizar e limitar estritamente a emissão de veículos motorizados.
2. Falta de padrões de emissão Atualmente, os principais países da Europa e dos Estados Unidos começaram a implementar o Euro VI e normas de emissão equivalentes para veículos pesados antes e depois de 2010. As normas nacionais de emissão V da China não serão totalmente implementadas em todo o país até julho de 2017. Os padrões V nacionais Em comparação com o Estado V, as normas de emissão são aumentadas em mais de 30%, os óxidos de nitrogênio são reduzidos em 77%, a matéria em partículas é reduzida em 67%, os limites de PN (número de partículas) são introduzidos e a durabilidade das emissões e os requisitos OBD são apertados, Requisitos de teste de emissão do veículo, para garantir que as normas de emissão. Alguns governos locais para aliviar a pressão sobre a proteção ambiental atmosférica na região, sob a premissa das normas nacionais existentes VI, ainda propuseram a introdução de um padrão local diferente do padrão nacional, não é propício para a unidade nacional Os padrões, ao mesmo tempo que as empresas de fabricação de motores e motores de automóveis, aumentam os custos de produção e de desenvolvimento, e, finalmente, o consumidor suportará os custos adicionais.
3. Reestruturação da indústria e necessidades de atualização Atualmente, as principais empresas do mundo geralmente acreditam que a nova energia é uma tendência irreversível no mundo, devemos acelerar o layout e liderar, mas em um futuro próximo, a energia tradicional ainda é a principal força motriz do mundo, produtos de motores de combustão interna em Nos últimos anos, a indústria de motores de combustão interna da China tem desfrutado de um bom impulso de desenvolvimento. A produção de motores de combustão interna da China ultrapassou 80 milhões de unidades em 2017, com uma potência total de 2,6 bilhões de quilowatts, tornando-se o motor de combustão interna do mundo há oito anos seguidos O primeiro grande país produtor e consumidor ainda possui um considerável potencial de mercado, mas deve notar-se que ainda existe um fosso considerável entre a eficiência energética abrangente dos produtos do motor de combustão interna da China e o nível avançado internacional, a falta de capacidade global de inovação da indústria e a falta de uma empresa líder internacional Grupo para acelerar as regulamentações de emissões para atualizar, forçará efetivamente a atualização técnica do setor de motores de combustão interna para acelerar a realização da atualização além.
A China entrou em um novo período de desenvolvimento, desde o desenvolvimento de alta velocidade até o desenvolvimento de alta qualidade, deve acelerar a transformação e a atualização da economia e melhorar a qualidade do desenvolvimento econômico. Ao mesmo tempo, como país grande responsável, a China sempre se concentrou na conservação de energia e na redução de emissões para responder ativamente às mudanças climáticas. Para melhor cumprir a responsabilidade e a obrigação das principais potências, para efetivamente reduzir o consumo de recursos, prevenir e controlar a poluição do ar, aliviar a pressão ambiental, combater as mudanças climáticas e ganhar a batalha da defesa do céu, sugiro:
A primeira é a autoridade nacional de normas de proteção ambiental, acelerando o progresso da aprovação da emissão de leis e regulamentos do VI país VI, em segundo lugar, que os governos locais deixaram de produzir padrões locais e incentivar a implementação do país VI em regiões e cidades avançadas com mais de 1-2 anos de antecedência do tempo nacional unificado. A implementação com antecedência não só pode proteger o ambiente atmosférico na região, mas também verificar a confiabilidade de todo o veículo e do motor, acumular dados relevantes e fornecer experiência para a implementação completa nacional.
II. Proposta de aceleração da aplicação de novas montadoras de energia e implementação de padrões de emissão não estáveis de quatro estágios
Os montes de empilhadeira são veículos de transporte industrial. São todos os tipos de veículos de transporte de rodas para carregamento, descarga, empilhamento e transporte de mercadorias paletizadas de curta distância. São comumente usados para o transporte de artigos em larga escala, principalmente na ventilação de oficinas, fábricas, armazéns, etc. O empilhadeira de combustão interna nos veículos industriais da China ocupa uma posição dominante, o uso atual de empilhadeiras na China mais de 70% são empilhadeiras de combustão interna e motores a diesel. No geral, existem principalmente três problemas na indústria chinesa de empilhadeira.
1. A poluição é grave As empilhadeiras de combustão interna (diesel) descarregam uma grande quantidade de substâncias nocivas durante o uso, incluindo principalmente monóxido de carbono, hidrocarbonetos, óxidos de nitrogênio, dióxido de enxofre, partículas de poeira, etc. Ao mesmo tempo, a proporção de gás de cauda é maior que a do ar, E envolto em fábricas, oficinas, armazéns, escritórios perto da fábrica, prejudicando seriamente a saúde das pessoas e a segurança dos alimentos na planta. Por exemplo, geralmente comemos vegetais, se o processo de transporte usando o transporte de empilhadeira de motores de combustão interna, o processo Haverá poluição de escape de empilhadeira, o impacto sobre as pessoas é muito grande.
As experiências mostram que as emissões de um gasóleo diesel 3T de óxido de nitrogênio até 202 kg por ano, as partículas são 16 kg, um carro de emissões de óxido de nitrogênio por ano 0,96 kg, a matéria em partículas é de 0,054 kg. Um empilhadeira diesel ano de nitrogênio As emissões de óxido são 210 vezes o carro familiar, as emissões de partículas sólidas 296 vezes o carro da família e as empilhadeiras elétricas de baixo ruído, poluição zero, como o uso de uma empilhadeira elétrica para substituir uma empilhadeira diesel 3T, um ano pode reduzir 5600L de diesel Perda, reduza 202kg de óxidos de nitrogênio e 16kg de emissões de partículas.
Caminhões diesel e veículos a motor a gasolina, empilhadeiras elétricas em relação ao ano de emissões
2. O padrão de emissão está atrasado No momento, a China está implementando a terceira fase da fase não-rodoviária (equivalente à fase européia 3A), enquanto a atual implementação da Europa é de quatro etapas, cinco estágios europeus também serão implementados em 2019, China e Europa em comparação com os padrões de emissão A diferença é muito grande.
3. Difícil de supervisionar. Como a maioria das operações de empilhadeira na fábrica, ao contrário do carro como placa para operar, não há requisitos de aposentadoria obrigatória, fazendo com que muitas emissões sérias no caminhão com controle excessivo e não efetivo.
O secretário-geral Xi Jinping apontou no relatório do 19º Congresso Nacional que "devemos acelerar a reforma da civilização ecológica e construir uma bela China". Nos últimos anos, houve um crescimento explosivo no desenvolvimento de empilhadeiras de armazenamento, especialmente nos últimos anos, com o desenvolvimento florescente dos fornecedores de eletricidade, parques logísticos e rede de distribuição permite o rápido aumento do projeto de construção do armazém, o que levou à aplicação de acordo armazém empilhadeira com os requisitos relevantes da "República Popular da China lei de prevenção de poluição do ar", promover a prevenção e controle da poluição do ar, melhorar a qualidade do ar, a necessidade urgente de reforçar as empilhadeiras de combustão interna supervisão e controle. Entretanto, com a crescente ênfase na proteção ambiental e de saúde, bem como medicamentos, alimentos e outras indústrias de segurança, mais requisitos de protecção ambiental, novas empilhadeiras de energia devem introduzir legislação para exigir antecedência. Portanto, acelerando a célula de combustível ou de lítio Como a aplicação do novo mercado de caminhões de energia, crie um imperativo de manuseio de armazenamento verde.
Portanto, sugiro: Em primeiro lugar, acelerar a legislação para promover um novo empilhadeiras energia (empilhadeiras de lítio, empilhadeira de célula de combustível) para promover a aplicação, o segundo é para acelerar os padrões de quatro estágios de emissão de máquinas móveis não rodoviárias deve ser implementado tão logo o caminhão como a gestão de veículos para canalizar-se, Estabelecer um sistema de licenciamento a bordo e o desmantelamento obrigatório para promover as empresas para eliminar as empilhadeiras diesel antigas e reduzir as emissões poluentes é de grande importância para reduzir o consumo de energia e melhorar a segurança logistica e de segurança médica e proteção ambiental em nosso país.