2018년 3월 5일 아침, 제 13 기 전국 인민 대표 대회는 중국의 그레이트 홀에서 제 1 차 회의를 개최 하였다. 전국 인민 대표 대회, 산동 중공업 그룹 유한 회사, WEICHAI 지주 그룹 유한 공사, 산 동성을 교통 산업 그룹의 지주 회사 회장 탄 Xuguang은 총회에이 개 제안서를 제출 : "제안을 도로 국가의 구현 단계 VI의 배출 기준을 가속에", "새로운 에너지 지게차 애플리케이션 및 비 도로 4 단계 배출 기준의 이행을 가속화에 모션 "
첫째, 도로 위상 6 국가 방출 표준 운동의 구현을 가속에
글로벌 관점에서, "파리에서 기후 계약을."인간과 자연의 조화가 추세 달성하기 위해, 생태 문명을 건설, 녹색 경제 및 사회 발전을 촉진 명확 회원국은 지구 평균 기온에 비해 기후 변화의 위협에 대한 글로벌 대응을 강화 산업화 이전 섭씨 2도 내에서 제어 수준 및 1.5 섭씨 노력 이내의 온도 제어. 대통령 시진핑 중국 정부를 대신하여 40 % 대상의 -45 %를 탄소 집약도를 줄이기 위해 2020 년 중국을 약속했다. 파티의 주요 9 개 보고서는 정부, 기업, 사회 단체 및 대중이 지배하는 환경 거버넌스 시스템을 구축하기 위해 글로벌 환경 거버넌스에 적극적으로 참여하고 배출 감축 약속을 이행 할 것을 촉구했다.
1. 에너지 절약은 급속한 경제 및 사회 발전의 향상과 더 나은 삶에 대한 사람들의 요구 사항. 필요, 환경 문제는 점점 더 일반적인 문제의 국제 사회의 초점이된다. 대형 상용차 운송의 중요한 수단으로, 국가 경제 발전에서 재생 바꾸어 놓을 수없는 역할뿐만 아니라 자동차의 오염의 주요 원인. 배출을 줄이기 위해 대형 차량이 전체 배출량은 중요한 역할을 할 것이다. 우리는 적극적으로 새로운 에너지 기술 혁신을 촉진하는 한편, 에너지 절약을 홍보하려는, 산업 속도 그리고 마케팅, 다른 한편으로는 전통적인 에너지 방출 규정의 촉진을 가속화하고 자동차의 배출을 엄격하게 제한하는 것을 촉진합니다.
2. 배출 기준 뒤에. 현재, 주요 유럽 국가 7 월 2017 년까지 우리 나라 때문에, 상당히 이후 2010 무거운 차량 유로 VI의 배출 기준 때문에 구현 된 국가는 국가 V의 배출 기준의 전체 구현했다. 국가 표준 및 VI V는 미국의 배출 기준을 30 % 이상, 질소 산화물의 77 % 감소, PN (입자 수)를 요구하고, 토출 내구성을 강화 도입 67 %의 미립자를 비교하여 OBD 요구 전체 도입하면서 차량 방출 테스트 요구 사항은 기존의 국가 표준 VI의 전제하에, 대기 환경 보호의 영역에서 압력을 완화하기 위해 근본적으로 개별 지방 정부 배출을 준수하기 위해, 여전히 국가 표준 지역 표준과 다른 소개하고자, 국가 통일에 도움이되지 않습니다 차량 및 엔진 제조업체가 증가 R & D 및 생산 비용을 초래할 제공하면서 표준은, 비용 증가는 궁극적으로 관련 소비자 부담.
. 3. 산업은 현재 일반적으로 간주 세계 최고의 회사를 업그레이드 할 필요가, 새로운 에너지가 돌이킬 수없는 세계적인 추세이며, 우리는 레이아웃을 가속화하고지도해야하지만 시간 동안 미래에 기존의 에너지는 여전히 내연 기관의 글로벌 제품의 주요 드라이버입니다 여객,화물, 운송 및 농업 분야는 여전히 바꾸어 놓을 수없는 역할을한다. 최근 몇 년 동안, 중국 내부 연소 엔진 산업의 좋은 발전 추세는. 2017 년 우리의 엔진 생산은 세계의 엔진으로 연속 8 년 2,600,000,000킬로와트 돌파구의 총 전력으로 80 만대를 초과 최초의 생산과 소비 국가는 여전히 상당한 시장 잠재력을 가지고 있지만 내연 기관의 제품과 상당한 격차, 전반적인 혁신 역량 산업의 부족이 국제 선진 수준에 중국의 전반적인 에너지 효율, 국제 기업의 업계를 선도하는 형성되지 않은 것을 볼 수 업그레이드 배출 규정을 가속화 그룹 효과적으로 이상으로 업그레이드를 가속화, 내연 기관 산업 기술 업그레이드를 강제 할 것이다.
중국은 높은 품질의 개발 고속 발전의 새로운 시대, 우리는 가속화하고 경제 구조 조정과 업그레이드를 촉진, 경제 발전의 질을 향상를 입력해야합니다. 동시에, 책임있는 큰 국가로, 중국은 항상 에너지 절약을 촉진하고, 적극적으로하기 위해 기후 변화에 대응하기 위해 노력하고있다 더 나은 푸른 하늘의 전투를 승리의 환경에 대한 압력, 기후 변화를 완화, 자원의 소비를 줄이기 위해 대기 오염의 예방을 국가의 책임과 의무를 이행, 내가 추천 :
첫째, 국가 환경 기준 당국은 승인 진행 상황을 발표 도로 VI 규정을 촉진하기 위해 국가를 속도를, 두 번째는 개발 지역과 미리의 국가 연합 1 이상의 도시에서 장려, 지방 정부의 도입은 더 이상 지역의 기준입니다입니다 - VI를 통해 국가의 부품의 구현 2 년. 앞서 구현, 모두가 지역의 대기 환경을 보호하기 위해, 또한 차량과 엔진, 경험을 제공하는 국가의 전체 구현을위한 관련 데이터의 축적의 신뢰성을 확인 할 수 있습니다.
둘째, 새로운 에너지 도로 지게차 4 단계 배출 기준의 적용 및 구현을 가속화에 관한 제안
지게차 산업 처리 차량은 주로 작업장, 공장, 창고 등 환기가에, 바퀴 달린화물 팔레트 처리 차량의 하역 및 적재 짧은 거리 수송 작업의 조각, 일반적으로 창고에 사용되는 대형 객체를 전송을 의미 직장 사용. 전원이 내연 지게차 및 전기 지게차 중국의 산업 차량 지배적 지게차 내연, 현재 우리의 사업의 70 % 이상에 사용되는 트럭 내연 지게차 구동뿐만 아니라 디젤 구동을위한에서 트럭으로 구분됩니다. 전반적으로, 중국의 지게차 산업을 중심으로 다음과 같은 세 가지 질문입니다.
1. 오염 내연 기관 (디젤) 사용시 지게차 등 일산화탄소, 탄화수소, 질소 산화물, 이산화황, 매연 입자 사이에, 공기보다 배기 가스의 비율 쉬운 장기 축적 비롯한 유해 물질의 대량, 발광 당신은 지게차 전송 내연 기관을 사용하는 경우와 식물 공장, 작업장, 창고, 사무실 및 사람의 건강과 공장에서 식품의 안전에 심각한 손상의 주변에 싸여있다. 예를 들어, 우리는 일반적으로 수송하는 동안이 과정을 야채를 먹고 지게차 배기 오염이있을 것이며 사람들에게 미치는 영향은 매우 큽니다.
실험 입증하는 3T 디젤 지게차 년까지 202 명 kg 질소 산화물 배출 미립자 16kg이며, 질소 산화물 배출량 차 년이었다 0.96 kg, 0.054kg의 입자. 년 질소 디젤 지게차 이러한 5600L을 3T의 교체 한 디젤을 줄일 수있는 전기 지게차 디젤과 같은 전기 지게차 저잡음 0 오염; 산화물 배출량은 210 배 가족 차 고체 입자상 물질 방출량이 296 배 가족 차입니다 손실, 202kg 질소 산화물 및 16kg 미립자 배출 감소.
디젤 트럭과 가솔린 자동차, 전동 지게차와 연간 배출량 비교
2. 배출 기준 뒤에. 현재, (유럽 무대 3A에 해당) 3 단 도로의 중국의 비 구현은 유럽에서 네 단계의 구현은 다섯 유럽 단계는 중국과 유럽의 배기 가스 기준에 비해 2019 년에 시작됩니다 동안 갭이 매우 큽니다.
공장 작업에서 가장 트럭, 라이센스가 작동으로 자동차 기계와는 달리, 어떤 의무 퇴직 요구 사항이 없기 때문에 3. 어려운 심각하게 과체중, 효과적인 통제의 부족을 지게차 배출량의 많은을 모니터링 할 수 있습니다.
시진핑, 19 보고서의 사무 총장이 전국의 아름다운 중국을 건설, 생태 문명의 개혁을 가속화 할 수 있습니다. "최근 몇 년 동안 ', 대형, 특히 최근 몇 년 동안 창고 지게차 쇼 폭발적인 성장, 개발, 전기 공급 업체 호황을 누리고, 배열 물류 공원 및 유통 네트워크는 "중국 대기 오염 방지법의 인민 공화국"의 관련 요구 사항에 창고 지게차에 따라 적용되었다 창고 건설 프로젝트의 급속한 증가, 예방 및 대기 오염 제어를 촉진 공기의 질을 개선 할 수는 긴급한 필요가 내연 지게차를 강화하기 위해 감독 및 제어 할 수 있습니다. 한편, 따라서 사전을 필요로하는 법률., 연료 전지 또는 리튬 가속을 소개한다 환경 보호 및 건강뿐만 아니라 의학, 식품 및 보안을 위해 다른 산업보다 환경 보호 요구 사항, 새로운 에너지 지게차에 성장 강조 같은 지게차, 보관 및 취급 등의 새로운 에너지 시장의 응용 프로그램은 녹색 구축 필수적이다.
따라서, I가 제시 첫째, 적용을 촉진하기위한 새로운 에너지 지게차 촉진 법 (리튬 지게차 연료 전지 지게차)의 속도, 두 번째는 4 단 비 도로 기계 방출 표준 파이프까지 차량 관리 등 트럭 즉시 구현되어야 속도이며 이러한 의무 퇴직 시스템으로, 카드에 설립, 에너지 소비를 줄일 중국의 음식, 의료 물류 안전 및 환경 보호를 개선하기 위해 오염 물질 배출을 감소, 오래된 디젤 지게차의 제거에 기업에 큰 의미한다 좋습니다.