5 marzo 2018 mattina, il Congresso Nazionale del Popolo tredicesima ha tenuto la sua prima riunione a Great Hall di Pechino. Congresso nazionale del popolo, Shandong Heavy Industry Group Co., Ltd., Weichai Holding Group Co., Ltd., Provincia di Shandong industrie di trasporto Group Holdings Ltd presidente Tan Xuguang, ha presentato due proposte per l'Assemblea Generale: "Proposta sull'accelerazione le norme di emissione VI fase di attuazione per la strada di campagna", "su come accelerare l'implementazione di nuove applicazioni elevatori di energia e non stradali standard di emissioni quattro stadi Motion "come segue:
In primo luogo, per accelerare l'attuazione della strada fase VI norme nazionali di emissione
Da una prospettiva globale, per promuovere lo sviluppo economico e sociale verde, costruire civiltà ecologica, di raggiungere l'armonia tra uomo e natura è la tendenza. "Accordo sul clima a Parigi," chiaramente gli Stati membri di rafforzare la risposta globale alla minaccia dei cambiamenti climatici, rispetto alla temperatura media globale livelli pre-industriali controllate entro 2 gradi Celsius, e il controllo della temperatura entro 1,5 gradi Celsius sforzi. presidente Xi Jinping per conto del governo cinese ha promesso la Cina per il 2020 per ridurre l'intensità di carbonio del 40% -45% del target. Partito nove rapporto ha dichiarato: 'per costruire un governo guidato, comunità, organizzazioni business-oriented e il pubblico a partecipare al sistema di governance ambientale a partecipare attivamente al governo mondiale dell'ambiente, l'attuazione degli impegni di riduzione delle emissioni.'
1. risparmio energetico ha bisogno. Con il miglioramento dello sviluppo economico e sociale, rapida e le esigenze delle persone per una vita migliore, le questioni ambientali diventano sempre più al centro della comunità internazionale di interesse comune. I veicoli commerciali pesanti come un importante mezzo di trasporto, da svolgere nello sviluppo economico nazionale un ruolo insostituibile, ma anche una delle principali fonti di inquinamento dei veicoli a motore. mezzi pesanti per ridurre le emissioni, le emissioni globali avranno un ruolo importante. Vogliamo promuovere il risparmio energetico, da un lato di promuovere attivamente la nuova innovazione tecnologica dell'energia, accelerare industriale E marketing, d'altra parte per accelerare la promozione delle tradizionali normative sulle emissioni energetiche per migliorare e limitare rigorosamente le emissioni dei veicoli a motore.
2. standard di emissione dietro. Allo stato attuale, i principali paesi europei è stato implementato dal veicoli pesanti standard di emissione Euro VI e abbastanza dopo il 2010, dal momento che il nostro paese fino a luglio 2017, il paese era in piena attuazione delle norme sulle emissioni di campagna V. Norme statali e VI V rispetto standard di emissione Uniti più del 30%, una riduzione del 77% degli ossidi di azoto, il particolato del 67% viene introdotto PN (numero di particelle) requisito, e stringendo la durata di scarico, i requisiti OBD introducendo intero requisiti per le prove sulle emissioni dei veicoli al fine di garantire la conformità delle emissioni fondamentalmente singoli governi locali per alleggerire la pressione nel campo della tutela dell'ambiente atmosferico, sotto la premessa delle norme nazionali esistenti VI, ancora intende introdurre diverso dagli standard locali norma nazionale, non è favorevole alla unità nazionale norme, dando i costruttori veicolo e del motore comporta un aumento della R & S e costi di produzione, in ultima analisi, un aumento dei costi a carico del consumatore correlati.
. 3. L'industria ha bisogno di aggiornare le attuali, generalmente considerati migliori aziende del mondo, nuova energia è una tendenza globale irreversibile, dobbiamo accelerare il layout e piombo; ma in futuro per un tempo, l'energia convenzionale è ancora il principale motore di prodotti globali nel motore a combustione interna passeggeri, merci, i campi di spedizione e l'agricoltura hanno ancora un ruolo insostituibile. Negli ultimi anni, un buon trend di sviluppo del settore dei motori di Cina a combustione interna. la nostra produzione di motori nel 2017 ha superato 80 milioni di unità, con una potenza totale di 2,6 miliardi di kilowatt un importante passo avanti per otto anni consecutivi come motore del mondo la prima produzione e paese consumo, ha ancora un notevole potenziale di mercato, ma dovrebbe vedere che l'efficienza energetica complessiva della Cina dei prodotti per motori a combustione interna e il livello avanzato internazionale v'è un notevole scarto, mancanza di industria generale capacità di innovazione, non formata a guidare il settore in azienda internazionale Gruppo accelererà le normative sulle emissioni di aggiornamento sarà effettivamente forzata interna industria motore a combustione aggiornamento della tecnologia, accelerare l'aggiornamento di là.
La Cina è entrata in una nuova era di sviluppo ad alta velocità per lo sviluppo di alta qualità, dobbiamo accelerare e promuovere la ristrutturazione economica e l'aggiornamento, migliorare la qualità dello sviluppo economico. Allo stesso tempo, come un grande paese responsabile, la Cina è sempre stata sforzi per promuovere il risparmio energetico, e rispondere attivamente ai cambiamenti climatici, al fine di adempiere meglio le responsabilità e gli obblighi del paese, per ridurre il consumo di risorse, la prevenzione dell'inquinamento atmosferico, allentare la pressione sull'ambiente, i cambiamenti climatici, vincere la battaglia del cielo blu, mi raccomando:
In primo luogo, le autorità nazionali standard ambientali per accelerare il paese per promuovere stradali VI regolamenti emanati corso di approvazione, la seconda è l'introduzione del governo locale non è più standard locali, incoraggiare nelle regioni e nelle città che l'unità nazionale prima del tempo 1 sviluppate - 2 anni di attuazione di parti del paese attraverso VI. prima della realizzazione, sia per proteggere l'ambiente atmosferico nella regione, ma anche per verificare l'affidabilità del veicolo e del motore, l'accumulo di dati rilevanti per la piena attuazione del paese per fornire esperienza.
In secondo luogo, la proposta su come accelerare l'applicazione e l'implementazione di nuovi standard di emissione quattro stadi elevatori di energia-road
Elevatori veicoli movimentazione industriale, si riferisce a un pezzo di ruote carichi pallet veicoli di movimentazione di carico e scarico, accatastamento e trasporti a breve distanza, comunemente usato nel magazzinaggio e trasporto oggetti di grandi dimensioni, soprattutto in officine, fabbriche, magazzini e altre ventilazione scarsa sul posto di lavoro l'uso. potere è diviso in camion dai carrelli elevatori a combustione interna e carrelli elevatori elettrici a combustione interna carrelli elevatori dominante in veicoli industriali della Cina, camion attualmente in uso in oltre il 70% del nostro business è guidato carrelli elevatori a combustione interna, ma anche per il diesel-driven. nel complesso, l'industria di carrelli elevatori in Cina principalmente nei seguenti tre domande.
1. dell'inquinamento combustione interna (Diesel) carrello elevatore durante l'uso, emettono grandi quantità di sostanze pericolose, tra monossido di carbonio, idrocarburi, ossidi di azoto, biossido di zolfo, particelle di fuliggine ecc Nel frattempo, la percentuale del gas di scarico dell'aria, facile accumulo a lungo termine e avvolta in prossimità delle fabbriche di piante, officine, magazzini, uffici e altri gravi danni per la sicurezza dei prodotti alimentari in materia di salute e vegetale delle persone. per esempio, noi di solito mangiare verdure durante il trasporto Se si utilizza un motore a combustione interna di trasporto di carrelli elevatori, questo processo ci sarà l'inquinamento gas di scarico del camion, causato dall'impatto sulle persone è molto grande.
Gli esperimenti hanno dimostrato che un 3T elevatori diesel anno fino a 202 kg di ossidi di azoto emissioni, particolato è 16kg, un anno dell'automobile di emissioni di ossidi di azoto era 0,96 kg, particelle di 0.054kg. Un anno carrelli elevatori diesel azoto emissioni di ossido è 210 volte la dell'automobile di famiglia, la quantità di particolato al solido è 296 volte la macchina di famiglia; carrelli elevatori elettrici a basso rumore, inquinamento zero, come ad esempio con un carrello elevatore elettrico diesel sostituire un 3T, e si può ridurre diesel 5600L perdita, ridurre le emissioni di ossidi di azoto e particolato 16kg 202kg.
camion diesel con veicoli a benzina, carrelli elevatori elettrici in contrasto alle emissioni
2. standard di emissione dietro. Allo stato attuale, la Cina non applicazione della strada a tre stadi (equivalente a 3A Fase europeo), mentre in Europa la realizzazione di un quattro fasi, cinque fase europeo avrà inizio nel 2019, rispetto alla Cina e norme europee di emissione la differenza è molto grande.
3. difficile da monitorare perché la maggior parte camion nel lavoro in fabbrica, a differenza della macchina auto come la licenza di operare, non ci sono requisiti di pensionamento obbligatorio, così tanti in un carrello elevatore emissioni gravemente sovrappeso, la mancanza di un controllo efficace.
Xi Jinping, segretario generale della relazione XIX che di grandi dimensioni, 'per accelerare la riforma della civiltà ecologica, per costruire una bella Cina. "Negli ultimi anni, lo sviluppo di magazzino carrello elevatore mostrano una crescita esplosiva, soprattutto negli ultimi anni, in pieno boom fornitore di energia elettrica, la disposizione in tutto il paese parchi logistici e rete di distribuzione consente il rapido aumento del progetto di costruzione del magazzino, che ha portato alla richiesta di conformità magazzino carrello elevatore con le pertinenti disposizioni della "Repubblica popolare del diritto alla prevenzione dell'inquinamento dell'aria Cina", promuovere la prevenzione e il controllo dell'inquinamento atmosferico, migliorare la qualità dell'aria, l'urgenza di rafforzare i carrelli elevatori a combustione interna supervisione e controllo. Nel frattempo, con la crescente enfasi sulla protezione dell'ambiente e della salute, così come la medicina, il cibo e le altre industrie per la sicurezza, più le esigenze di tutela ambientale, nuovi carrelli elevatori di energia devono introdurre una legislazione di richiedere anticipo. Pertanto, accelerando la cella a combustibile o litio Come l'applicazione del nuovo mercato dei camion di energia, costruire imperativo di gestione di stoccaggio verde.
Pertanto, suggerisco: In primo luogo, accelerare legislazione per promuovere una nuova elevatori energia (elevatori litio, carrelli elevatori fuel cell) promuovere l'applicazione, in secondo luogo è quello di accelerare gli standard a quattro stadi emissioni macchine non stradali dovrebbero essere attuate non appena il veicolo come la gestione veicolo per condotte fino, stabilito sulla carta, come il sistema di pensionamento obbligatorio, incoraggiare le imprese all'eliminazione dei vecchi carrelli elevatori diesel, ridurre le emissioni inquinanti è di grande importanza per ridurre il consumo energetico, migliorare alimentare della Cina, la sicurezza logistica medica e la tutela dell'ambiente.