5 mars 2018 matin, le Congrès national du peuple a tenu sa treizième première réunion dans le Grand Hall de Pékin. Assemblée populaire nationale, Shandong Heavy Industry Group Co., Ltd, Weichai Holding Group Co., Ltd, la province du Shandong industries du transport président du Groupe Holdings Ltd Tan Xuguang, a soumis deux propositions à l'Assemblée générale: « Proposition sur l'accélération de la phase de mise en œuvre des normes d'émission de VI pour le pays de route », « sur l'accélération de la mise en œuvre de nouvelles applications de chariots élévateurs d'énergie et les émissions à quatre étages non routiers normes Motion "comme suit:
Tout d'abord, sur l'accélération de la mise en œuvre du mouvement des normes nationales d'émission de la route VI
Dans une perspective mondiale, pour promouvoir le développement économique et social vert, construire la civilisation écologique, pour atteindre l'harmonie entre l'homme et la nature est la tendance. « Accord sur le climat à Paris, » clairement les États membres renforceront la riposte mondiale à la menace du changement climatique, par rapport à la température moyenne mondiale niveaux préindustriels contrôlés dans les 2 degrés Celsius, et le contrôle de la température à moins de 1,5 degrés efforts Celsius. Président Xi Jinping au nom du gouvernement chinois a promis la Chine pour 2020 de réduire l'intensité carbone de 40% -45% de la cible. Parti de neuf rapport a déclaré: « construire une des organisations dirigées par le gouvernement, axées sur les affaires, la communauté et le public à participer au système de gouvernance environnementale à participer activement à la gouvernance mondiale de l'environnement, la mise en œuvre des engagements en matière de réduction des émissions. »
1. les besoins de conservation de l'énergie. Avec l'amélioration du développement économique et social rapide et les besoins du peuple pour une vie meilleure, les questions environnementales deviennent de plus en plus l'attention de la communauté internationale d'intérêt commun. Les véhicules utilitaires lourds comme un moyen de transport important, à jouer dans le développement économique national un rôle irremplaçable, mais aussi une source majeure de pollution des véhicules à moteur. véhicules lourds pour réduire les émissions, les émissions globales vont jouer un rôle important. nous voulons promouvoir la conservation de l'énergie, d'une part à promouvoir activement la nouvelle innovation technologique de l'énergie, accélérer industrielle et la commercialisation, d'autre part pour accélérer la mise en œuvre de la mise à niveau des règlements traditionnels d'émission d'énergie, des restrictions strictes sur les émissions des véhicules.
2. Les normes d'émission derrière. À l'heure actuelle, les principaux pays européens a été mis en place depuis les véhicules lourds normes d'émission Euro VI et assez après 2010, étant donné que notre pays jusqu'en Juillet 2017, le pays était en pleine mise en œuvre des normes d'émission pays V. Les normes de l'État et VI V Unis normes d'émission par rapport au plus 30%, une réduction de 77% des oxydes d'azote, les particules de 67% est introduit PN (nombre de particules) exigence, et le serrage de la durabilité de décharge, les exigences OBD tout en introduisant de l'ensemble véhicule exigences relatives aux essais d'émission pour assurer la conformité des émissions fondamentalement différents gouvernements locaux pour atténuer la pression dans la zone de protection de l'environnement atmosphérique, en vertu du principe des normes nationales existantes VI, a toujours l'intention d'introduire différentes des normes locales norme nationale, ne favorise pas l'unité nationale normes, tout en donnant aux fabricants de véhicules et moteurs entraînent une augmentation de R & D et les coûts de production, l'augmentation des coûts en fin de compte à la charge du consommateur liée.
. 3. L'industrie a besoin de mettre à niveau les actuelles, généralement considérées comme plus grandes sociétés du monde, une nouvelle énergie est une tendance mondiale irréversible, nous devons accélérer la mise en page et le plomb, mais à l'avenir pendant un certain temps, l'énergie classique est toujours le principal moteur des produits mondiaux dans le moteur à combustion interne passagers, le fret, les champs d'expédition et de l'agriculture ont encore un rôle irremplaçable. Ces dernières années, une bonne tendance de développement de l'industrie chinoise du moteur à combustion interne. notre production de moteurs en 2017 a dépassé 80 millions d'unités, avec une puissance totale de 2,6 milliards de kilowatts une percée pendant huit années consécutives que le moteur du monde la première production et le pays de consommation, a encore un potentiel de marché considérable, mais devrait voir que l'efficacité énergétique globale de la Chine des produits du moteur à combustion interne et le niveau avancé international, il existe un écart considérable, le manque de l'industrie globale de la capacité d'innovation, non formé pour mener l'industrie dans l'entreprise internationale groupe accélérera la réglementation des émissions de mise à niveau mise à niveau technologique efficace de l'industrie des moteurs à combustion interne forcé, d'accélérer la mise à niveau au-delà.
La Chine est entrée dans une nouvelle ère de développement à grande vitesse pour le développement de haute qualité, nous devons accélérer et promouvoir la restructuration économique et la modernisation, améliorer la qualité du développement économique. En même temps, en tant que grand pays responsable, la Chine a toujours fait des efforts pour promouvoir la conservation de l'énergie, et répondre activement aux changements climatiques afin de mieux assumer les responsabilités et les obligations du pays, de réduire la consommation des ressources, la prévention de la pollution de l'air, réduire la pression sur l'environnement, le changement climatique, gagner la bataille du ciel bleu, je vous recommande:
Tout d'abord, les autorités normes environnementales nationales pour accélérer le pays pour promouvoir la route VI règlements promulgués cours d'approbation, le second est la mise en place du gouvernement local n'est plus aux normes locales, encourager dans les régions développées et les villes que l'unité nationale à l'avance 1 - 2 ans de mise en œuvre des régions du pays à VI. avant la mise en œuvre, à la fois pour protéger l'environnement atmosphérique dans la région, mais aussi de vérifier la fiabilité du véhicule et le moteur, l'accumulation de données pertinentes pour la mise en œuvre complète du pays pour fournir une expérience.
Deuxièmement, sur l'accélération de l'application de nouveaux chariots élévateurs à énergie et la mise en œuvre du mouvement des normes d'émission en quatre étapes non routières
véhicules de manutention industrielle de chariots élévateurs, fait référence à un morceau de véhicules de manutention roues palette de chargement et déchargement, l'empilage et les opérations de transport à courte distance, couramment utilisé dans l'entreposage et le transport de gros objets, principalement dans les ateliers, les usines, les entrepôts et d'autres une mauvaise ventilation utilisation en milieu de travail. le pouvoir est divisé dans le camion de la combustion interne des chariots élévateurs et des chariots élévateurs électriques à combustion interne chariot dominante dans les véhicules industriels de la Chine, les camions utilisés actuellement dans plus de 70% de notre activité est entraîné chariots élévateurs à combustion interne, mais aussi pour moteur diesel. Globalement, il y a principalement trois problèmes dans l'industrie des chariots élévateurs en Chine.
1. pollution combustion interne (Diesel) chariot élévateur à fourche pendant l'utilisation, émettent de grandes quantités de substances dangereuses, y compris le monoxyde de carbone, les hydrocarbures, les oxydes d'azote, le dioxyde de soufre, les particules de suie, etc. Pendant ce temps, la proportion de gaz d'échappement que l'air, l'accumulation facile à long terme et enveloppées à proximité des usines d'usines, des ateliers, des entrepôts, des bureaux et d'autres dommages graves à la sécurité des produits alimentaires dans la santé et l'usine de personnes. Par exemple, nous mangeons habituellement des légumes pendant le transport Si vous utilisez un moteur à combustion interne de transport chariot élévateur à fourche, ce processus il y aura de la pollution des gaz d'échappement des camions, causé par l'impact sur les gens est très grande.
Les expériences ont montré qu'un an chariots élévateurs diesel 3T jusqu'à 202 kg d'oxydes d'azote, les particules est 16 kg, une année automobile des émissions d'oxydes d'azote est de 0,96 kg, les particules de 0,054 kg. A l'azote année Chariot diesel les émissions d'oxyde est de 210 fois la voiture familiale, la matière particulaire solide quantité d'émission est de 296 fois la voiture familiale; chariot élévateur électrique à faible bruit, pollution zéro, par exemple avec un diesel de chariot élévateur électrique remplacer un 3T, et on peut réduire diesel 5600L la perte, la réduction des émissions d'oxydes d'azote et de 16 kg de particules de 202 kg.
camions diesel avec des véhicules à essence, chariot élévateur électrique contrairement aux émissions
2. Les normes d'émission derrière. À l'heure actuelle, la non-application de la route en trois étapes de la Chine (équivalent à Europe Etape 3A), tandis qu'en Europe, la mise en œuvre d'un à quatre phases, cinq phase européenne commencera en 2019, par rapport à la Chine et les normes d'émissions européennes la différence est très grande.
3. difficiles à surveiller, car la plupart des camions dans le travail en usine, contrairement à la machine de voiture comme la licence d'exploitation, il n'y a pas d'exigences de la retraite obligatoire, tant dans une émission de chariots élévateurs sérieusement en surpoids, le manque de contrôle effectif.
Xi Jinping, secrétaire général du dix-neuvième rapport que les grandes, « pour accélérer la réforme de la civilisation écologique, de construire une belle Chine. « Ces dernières années, le développement du salon de chariot élévateur à fourche entrepôt croissance explosive, en particulier au cours des dernières années, en plein essor avec le fournisseur d'électricité, l'arrangement dans le pays parcs logistiques et réseau de distribution permet à l'augmentation rapide du projet de construction d'entrepôts, qui a conduit à l'application de la conformité de chariot élévateur d'entrepôt avec les exigences pertinentes de la « République de Chine loi de prévention de la pollution de l'air populaire », promouvoir la prévention et le contrôle de la pollution de l'air, d'améliorer la qualité de l'air, la nécessité urgente de renforcer les chariots élévateurs à combustion interne la surveillance et le contrôle. Pendant ce temps, l'accent étant mis de plus en plus sur la protection de l'environnement et de la santé, ainsi que la médecine, de la nourriture et d'autres industries pour la sécurité, plus les exigences de protection de l'environnement, de nouveaux chariots élévateurs d'énergie doivent adopter une législation pour exiger l'avance. par conséquent, l'accélération de la pile à combustible ou lithium L'application de nouveaux chariots élévateurs à énergie sur le marché, il est impératif de construire la manipulation de stockage vert.
Par conséquent, je suggère: Tout d'abord, accélérer la législation pour promouvoir une nouvelle chariots élévateurs d'énergie (chariots élévateurs au lithium, le carburant chariot élévateur à fourche cellulaire) pour promouvoir l'application, le deuxième est d'accélérer les normes d'émissions des engins non routiers en quatre étapes devraient être mises en œuvre dès que le camion que la gestion du véhicule à la conduite jusqu'à, mis en place sur la carte, comme le système de retraite obligatoire, d'encourager les entreprises à l'élimination des vieux chariots élévateurs diesel, réduire les émissions de polluants est d'une grande importance pour réduire la consommation d'énergie, d'améliorer la nourriture de la Chine, la sécurité logistique médicale et protection de l'environnement.