외국 미디어 일렉트릭의 웹 사이트에 따르면, 전기 이동성 분야의 급속한 발전이 모든 당사자들의 관심의 초점이되었습니다. 전기 자동차로 전기 이동성을 전반적으로 인수하는 과정은 느리지 만 결국 달성 될 것입니다 수송은 단순한 전기 자동차가 아닙니다.
창업자는 동력화 된 여행의 범위가 설상차를 뒤덮었으며 그러한 차량이 전기로 인도되었다는 사실은 자명 한 것이라고 말한다.
몬트리올에 본사를두고있는 캐나다는 제품이 타이 TS2 선정되었습니다 제품, 타이 자동차는 전기 스노우 모빌의 세계 최초의 생산 버전 '을 호출의 그 부분의 석방을 목격하는 미디어를 초대 지난 주 타이 모터스를 창업 자동차.
2015 년 타이가 모터스는 몬트리올에있는 맥길 대학 레이싱 팀과 독립적이었으며, 회사의 3 명의 공동 설립자는 전기 동력 장치를 살펴볼 때 맥길 대학에서 공학을 전공했습니다.
Taiga TS2의 출시 기념식에서 Taiga Motors의 공동 창립자 중 한명 인 Sam Bruno는 Taiga TS2의 R & D 팀이 Tesla EVs로부터 영감을 얻어 전기 엔진과 스노 모빌 2 누가 융합 했어.
타이가 TS2는 이전에 전기식 스노우 모빌 (electric snowmobiles)로 알려진 유사 차량의 개발에 중요하며, 이는 오일 구동 엔진을 전기 엔진으로 대체하여 차량 중량이 증가하고 성능이 저하된다는 결과를 낳았다.
타이 TS2 R & D 팀, 500 파운드의 성공 것 타이 TS2를 완벽하게 제어 무게 말했다. 후자는 시장에서 어떤 경쟁력을 가지고, 타이 TS2는 또한 자체가 장착되어 알 수 있도록 타이 자동차 타이 TS2 차량 중량 제어 15kWh 배터리 팩 그룹.
에너자이징 객체 타이 TS2는 PMAC 엔진 매우 강한 전력으로 간주 미만 500 파운드의 차량 중량을이고 최대 80 킬로와트의 최대 출력 전력, 250 나노 미터의 엔진 최대 토크이다.
높은 성능의 전력 시스템으로, 불과 3 초 가속 0-60mph 시간에서 당연 타이 TS2 속도.
인상적으로, Taiga TS2의 R & D 팀은 약 17 명의 회원만을 보유하고 있으며, R & D 시간은 불과 3 년으로 짧은 기간 동안 타이가 TS2의 성능은 시장의 주류 스노우 모빌에서 손실되지 않지만 다른 측면에서도 경험이 있습니다. 사람들의 장소.
Taiga TS2의 두 가지 주요 경쟁 우위는 무공해이며 소음 공해를 대폭 감소시킵니다.
업계의 비 배출 규제 기준과 2 스트로크 엔진의 많은 사용 가능성으로 인해 오늘날 시장에서 오일 구동 식 스노 모빌의 배기 오염은 더욱 심각 해지고 오일 구동 스노우 모빌의 배출량은 자동차 평균보다 50 배나 높습니다. 시간 : 스노우 모빌은 주로 옥외에서 사용되기 때문에 모델의 오일 버전이 자연 환경에 미치는 영향은 매우 분명합니다.
또한 기존의 오일 구동 식 스노 모빌의 소음 문제는 사용자에게 심각한 문제를 일으 킵니다. 오일 구동 식 스노 모빌이 시작되면 몇 마일 떨어진 곳에서 엔진 소리가 들릴 수 있습니다.
타이가 TS2는 시동이 매우 조용하며 스노우 보드와 눈 사이의 마찰로 인해 작동 중에 만 소리가납니다. 사용자가 비교적 짧은 거리에서 소리를들을 수밖에 없습니다.
위에서 언급했듯이 Taiga TS2의 R & D 직원은 개발 초기 단계에서 Tesla와 같은 전기 자동차 제조업체에서 영감을 얻었으며 소프트웨어 개발에 대한 R & D의 노력의 대부분은 Taiga TS2가 차량 성능을 향상시키기위한 온라인 소프트웨어 업그레이드를위한 완벽한 네트워크 및 지원.