外国メディアelectrekウェブサイトによると、電気旅行の分野の急速な発展は注目の的は、それが輸送旅行の分野での包括的な電気自動車「買収の進捗状況が遅かったが、最終的に完成し、これが呼ばれている価値があるとなっていることを報告しました輸送は電気自動車だけではありません。
スタートアップ企業は、電動移動範囲は、その重要性の実装は自明である場合には、電気自動車という事実にスノーモービルをカバーしていると述べました。
モントリオールに本社を置き、カナダは「製品がタイガTS2と名付けられた、タイガ・モーターズは、それを呼び出します、製品のその部分のリリースを目撃する電気スノーモービルの世界初の製品版をメディアを招待し、先週タイガ・モーターズをスタートアップと車 '。
モントリオールのマギル大学、マギル大学で工学を学ぶ3共同創設者、から2015タイガ・モーターズの独立したレーシングチームは、彼らの研究の目的は、電力系統であるでした。
リリース式典タイガTS2では、共同創設者タイガモーターズサム - ブルーノが発現し、タイガTS2 R＆Dチームは、自分の仕事の当然、その電気エンジンと2台のスノーモービルでテスラの電気自動車に触発されました誰が融合したのか
ビューはタイガTS2は大きな意味似た車の開発のために登場し、ということでした。以前は、いわゆる電気スノーモービルに増加したことにより、車両重量のパフォーマンスに影響を与えることにつながる電気エンジンを交換するニトロエンジンのひとつ。
タイガTS2のR＆Dチームは、タイガTS2の全重量を500ポンド以下に抑えることができたと言いました。タイガモーターズのタイガTS2の管理は、タイガTS2自体が15kWhバッテリパックのグループ。
Taiga TS2は最大トルク250Nm、最大出力80kWのPMACエンジンを搭載しているため、重さ500ポンド未満の車両には非常に強力です。
このような高性能パワートレインを装備しているため、Taiga TS2はわずか3秒で0〜60マイル/時の速度で加速することは間違いありません。
印象的なのは、タイガTS2には約17人の研究開発チームと3年の研究開発時間があります。タイガTS2の性能は市場の主流のスノーモービルでは失われず、人間の場所。
タイガTS2の主な競争優位性の2つは、ゼロエミッションと騒音の劇的な削減です。
業界の排出基準がなく、2ストロークエンジンが多数使用されているため、オフロードのスノーモービルはより汚染されています。石油スノーモービルは平均車の排出ガスレベル50よりも汚染されています時代のスノーモービルは主に屋外で使用されるため、自然環境の役割の破壊の石油モバイルバージョンは非常に明白です。
さらに、伝統的な石油で動くスノーモービルの騒音の問題も、ユーザーにとって深刻な問題を引き起こします。石油で動くスノーモービルが始動すると、数マイル離れたところでエンジンの音が聞こえることがあります。
タイガTS2は非常に静かで始動し、スノーボードと雪の摩擦により運転中に鳴り、ユーザーが比較的短い距離で何らかの音を聞くことは避けられません。
上述したように、大河TS2の研究者は、初期開発プロセスの類似の電気自動車メーカーテスラと他のに触発。R＆Dの大部分を担当者がソフトウェア開発に焦点を当て、それによって大河TS2を達成することができる保証します完全にネットワーク化され、車両の性能を向上させるオンラインソフトウェアアップグレードをサポートします。