Como pasajeros y de carga, negocios camioneta con IKEA en el país tiene más potencial de desarrollo. Al igual que en los últimos años, dos representantes en la reunión para cancelar la camioneta a la ciudad es limitada propuesta, China tiene una camioneta abierta a la ciudad varias provincias ciudades , pero esto todavía no puede satisfacer las necesidades de la mayoría de las pastillas de los usuarios de automóviles. prohibición no integral para muchos residentes urbanos y rurales viajan y carga causaron problemas. sea como transporte, o herramientas de producción, camionetas en las zonas rurales para adaptarse a una gama muy amplia en la actualidad, la mayor parte del país no está aún abierto para camionetas en la ciudad, que es desfavorable para la construcción de la integración urbana y rural. 3 de marzo de la Asamblea Popular Nacional de la Misión residente de Hunan, en el decimotercero, la decimotercera Asamblea Popular Nacional En nombre del presidente del Grupo Changfeng, Li Jianxin, dijo en una entrevista que el estado debería liberalizar por completo los límites de la ciudad de recogida.
La industria de las tarjetas de recolección da la bienvenida al rápido desarrollo desde el levantamiento de la prohibición de recoger camionetas
Li introdujo, desde 1986, primera camioneta de fabricación china china de la línea de montaje, después de más de 30 años de desarrollo, el desarrollo del mercado de las pickup no ha sido capaz de ponerse al día con la tendencia de desarrollo del mercado de automóviles de China en los últimos años, junto con las restricciones a la recogida en la ciudad cancelado una creciente demanda en marzo el año 2016 el Ministerio de Seguridad Pública, el Ministerio de Industria, desarrollo y Reforma publicado conjuntamente por el Ministerio de Industria-montado 'archivo de 2016'68 No. (Express) 'aviso en camionetas a la ciudad para relajar la recogida restricciones piloto para promover el consumo', y 2017 1 18 de mayo, el Ministerio de Seguridad Pública, el Ministerio de Industria, desarrollo y Reforma publicado conjuntamente por el Ministerio de Industria montado No. 2016'444 archivo (Express) 'en la expansión de las camionetas abiertas a la ciudad para limitar el alcance del piloto', que tiene el doble de veces en Hebei, Liaoning, Henan , Yunnan y Hubei, Xinjiang y otras seis provincias y regiones autónomas para llevar a cabo el piloto para relajar la camioneta en la ciudad.
Dado que el piloto para llevar a cabo, las ventas de camionetas de vehículos aumentaron significativamente, la política provocada por el efecto positivo del mercado está emergiendo. 2017, las ventas de vehículos de China superaron los 410.000 camionetas, lograron un crecimiento del 18,7% en dos años consecutivos de dos dígitos crecimiento, muy superior a la tasa de crecimiento de ventas 2017 automóvil nacional del 3,04% y el 1,40% de las ventas de coches de pasajeros de crecimiento. pero mira el 2017 las ventas de automóviles de China llegó a 28.879 millones de dólares, un nuevo récord de nueve años consecutivos ocupó el mundo en primer lugar, debido a las restricciones del mercado, lejos de ser liberado de las ventas de recogida, el volumen de ventas anual representó sólo el 1,42% de las ventas totales. en cambio, el mercado de Estados Unidos durante el mismo período, las ventas de recogida alcanzó 2.8228 millones de unidades, lo que representa el 16,4% del mercado total de automóviles.
La demanda potencial del mercado de camionetas continúa acelerándose
Como un camión que transportaba herramientas para facilitar los viajes y los residentes urbanos y rurales, hay ventajas obvias en el uso del transporte urbano de mercancías y la logística y la distribución, lo que permite un coche con tres, que ayuda a reducir la presión en la tarjeta, para aliviar la congestión de las carreteras, una demanda enorme potencial de mercado.
Impulsado por la creciente competencia en la industria, el mercado es relativamente pequeña minoría de los modelos de recogida todavía continúan a enriquecer y mejorar su desarrollo industrial. La mayoría de las ciudades limitan la camioneta a la ciudad, principalmente debido a la dificultad de las cuestiones de gestión. Además, dado que el compartimiento trasero de camión última recogida Sin cobertura, el estado teme causar contaminación a las ciudades, pero estos problemas se pueden resolver desde la perspectiva de la producción y la gestión.
En la actualidad nuestro país para acelerar la mejora de los modelos de recogida, la innovación técnica, la configuración y la calidad del producto excede continuamente mejorar el contenido científico y tecnológico ha aumentado considerablemente su poder, la economía, la comodidad, seguridad y otras propiedades ya cumplen o exceden multiplican doméstica Al mismo tiempo, el desarrollo de pickup sigue de cerca los últimos cinco países y seis estándares de emisiones, aumenta la investigación y desarrollo de tecnologías de ahorro de energía y la aplicación, algunas camionetas han logrado nuevas aplicaciones de electrificación de energía, inteligencia, redes y otras nuevas tecnologías. Y los modelos en producción continúan acelerándose, productos completos, categorías completas, el nivel básico de cobertura.
Li dijo que la plena liberalización de la camioneta en el límite de la ciudad como parte de la reforma del lado de la oferta, mejorará el suministro eficaz del mercado, para mejorar la vida del pueblo y el índice de bienestar, la promoción de la gestión del transporte urbano y rural y logística innovadora construcción, y promover la integración del desarrollo urbano y rural de gran importancia.
Recogida de liberación en los límites de la ciudad bajo la gestión de vehículos de pasajeros
De los actuales seis provincias para llevar a cabo las camionetas en la ciudad para relajar el punto de restricciones piloto de vista, la política de levantamiento de recogida abierto de la prohibición, no sólo no causa la congestión del tráfico, que trae efecto positivo del mercado está emergiendo, no sólo mejora la inmensa mayoría de los precios de los automóviles ventas y cuota de mercado, sino también para el desarrollo de la industria del automóvil y sus productos, así como en términos de desarrollo económico, los impuestos y el empleo desempeñan un cierto papel.
Li pidió la plena liberalización tan pronto como sea posible camionetas límite de la ciudad, la ciudad para satisfacer la demanda de camionetas, así como para promover mejor el desarrollo sano y estable de la industria automotriz de China con más eficacia promover la armonía social y la prosperidad económica.
Sugirió que la camioneta fue colocado en la categoría de pasajeros gestión de categorías coches, ya sea pastillas internacionales o nacionales, tienen una amplia demanda del mercado y de aplicación escenarios. Para la aplicación efectiva de la oferta de la industria reformas estructurales camionetas, efectivamente orientar y promover la industria de la camioneta desarrollo, para alcanzar dicho objetivo 'impulsada por la innovación, la transformación y modernización', estimular el consumo a un nivel superior. Estado debe colocarse debajo de la camioneta de la categoría de coches de pasajeros a la gestión de categorías, el desarrollo de la 'integración transfronteriza' tan pronto como sea posible.
Se quiere que el estado para aumentar el apoyo de políticas para los modelos de recogida, las empresas guía de soporte modelos de recogida para aumentar la inversión en I + D, promover la diversificación de productos camionetas, un fuerte impulso a la promoción de modelos de recogida de logística urbana de cuota de mercado.