Как пассажиры и грузы, пикап бизнес с IKEA в стране есть еще потенциал для развития. Как и в последние года, два представителя на заседании, чтобы отменить пикап в город ограниченно предложение, Китай имеет открытый пикап в город несколько провинций города , но это по-прежнему не может удовлетворить потребности большинства пикапов пользователей автомобилей. не полный запрет на многих городских и сельских жителей путешествия и грузов возникли проблемы. ли, как транспорт, или инструменты производства, пикапы в сельских районах, чтобы адаптироваться к очень широкому диапазону в настоящее время, большая часть страны еще не открыта для пикапов в город, который является неблагоприятным для строительства городских и сельских интеграции. 3 марта, Национальный народный конгресс миссии резидента Хунань в тринадцатый, тринадцатого Национальный народный конгресс Представитель Li Jianxin, председатель группы Changfeng Group, заявил в интервью, что государство должно полностью либерализовать ограничения ввоза пикапов в город.
С момента выпуска политики снятия запрета на пикап индустрия пикапов быстро росла
Г-н Ли представил, начиная с 1986 года, первый в Китае китайского производства пикап с конвейера, после более чем 30 лет развития, развитие рынка пикап не смог догнать тенденции развития автомобильного рынка Китая в последние годы, наряду с ограничениями на пикап в город отмененного растущий спрос, в марте 2016 года Министерства общественной безопасности, Министерство промышленности, развития и Комиссии по реформе совместно выдаваемого Министерство промышленности монтаж «№ 2016'68 файла (Express)„уведомление о пикапах в город, чтобы расслабить пилотные ограничения звукоснимателя для поощрения потребления,“и 2017 1 18 мая, Министерство общественной безопасности, Министерство промышленности, развития и Комиссии по реформе совместно выдаваемого Министерством промышленности установленный «Нет 2016'444 файл (Express)„по расширению открытых пикапов в город, чтобы ограничить сферу действия пилота,“он дважды раз в Хэбэй, Ляонин, Хэнань , Юньнань, Хубэй, Синьцзян и другие шесть провинций и регионов, чтобы выполнить пилотный проект, чтобы ослабить пикап в город.
С момента запуска пилотов продажи пикапов значительно возросли, и положительный рыночный эффект, вызванный политикой, постепенно разрастается. В 2017 году объем продаж пикапов в нашей стране превысил 410 000 единиц, достигнув 18,7% роста и достигая двузначных цифр в течение двух лет подряд Это намного выше, чем темпы роста на 3,04% от общего объема продаж автомобилей в стране и 1,40% продаж легковых автомобилей в 2017 году. Однако в 2017 году объем продаж автомобилей в Китае достиг 28,879 млн. Комплектов, достиг рекордного уровня и прыгает в мире в течение девяти лет подряд Во-первых, из-за рыночных ограничений продажи пикапов далеки от выпуска, а годовой объем продаж составляет 1,42% от общего объема продаж. За тот же период продажи на рынке США и пикапы достигли 8,282 млн единиц, что составляет 16,4% от общего объема автомобильного рынка.
Потенциальный рыночный спрос на пикапы продолжает ускоряться
Пикапы, как транспортные средства и средства для перемещения городских и сельских жителей, имеют очевидные преимущества с точки зрения транспортировки товаров и городской логистики и распределения. Они могут использоваться в одном автомобиле, снижать давление на карты и облегчать пробки на дорогах, поэтому спрос на рынке огромен.
Движимые растущей конкуренцией в отрасли, относительно нишевые пикапы на рынке продолжают обогащать и улучшать свои отрасли, большинство городов ограничивают пикапы от въезда в город в основном из-за сложности управления. Кроме того, как пикапы в прошлом Без покрытия государство боится причинить загрязнение городам, но эти проблемы могут быть решены с точки зрения производства и управления.
В настоящее время модели пикапов в нашей стране были модернизированы и заменены технически, качество их конфигурации, качество продукции и технология были значительно увеличены, а их производительность, такая как мощность, экономичность, комфорт и безопасность, достигли или даже превзошли качество отечественных Автомобильный уровень. В то же время развитие пикапов внимательно следит за последними пятью странами и шестью стандартами выбросов, увеличивает исследования и разработки в области энергосберегающих технологий, некоторые пикапы добились новых энергетических электрификаций, разведки, сетей и других новых технологических приложений. И в производственных моделях продолжают ускоряться, богатые продукты, полные категории, основной уровень охвата.
Ли Цзяньсинь сказал, что всеобъемлющее дерегулирование пикапов в городе в рамках реформы снабжения будет способствовать повышению эффективности предложения рынка. Очень важно содействовать счастью индекса жизнеобеспечения людей, содействовать инновациям в управлении городским и сельским транспортом и современному логистическому строительству, а также содействовать интеграции развития городов и сельских районов.
Освобождение лимита пикапа в город
Из текущих результатов шести провинций и районов, чтобы расширить ограничение грузовиков-фургонов, въезжающих в город, после отмены политики подъема пикапа не только прекратились дорожные пробки, но и положительный рыночный эффект, который он вызвал, постепенно возникал, что не только увеличивало подавляющее большинство автомобильных компаний Рыночные продажи и доля, но также способствовать развитию автомобильной промышленности и корпоративных продуктов, и даже в региональном экономическом развитии, налогообложение и занятость будут играть определенную роль в продвижении.
Ли Цзяньсин призвал к скорейшей либерализации ограничений на пикап, чтобы удовлетворить спрос города на пикапы, и в то же время более эффективно содействовать здоровому и стабильному развитию автомобильной промышленности Китая и более эффективно содействовать социальной гармонии и экономическому процветанию.
Он предположил, что пикап классифицируется из категории грузовых автомобилей для управления категориями пассажирских транспортных средств. Как международные, так и отечественные пикапы имеют широкий рыночный спрос и сценарии применения. Чтобы эффективно провести структурную реформу сектора поставок отрасли пикапов, эффективно направлять и продвигать отрасль пикапа. Развитие позволит ему как можно раньше реализовать «инновации, преобразование и модернизацию», а также повысить потребление на более высокий уровень. Страна должна классифицировать пикапы из категории грузовых автомобилей для управления категориями легковых автомобилей и добиваться развития «трансграничной интеграции».
Он выразил надежду, что государство увеличит свою политическую поддержку для пикапов, поддержит предприятия в руководстве пикапами для увеличения инвестиций в исследования и разработки, будет способствовать развитию диверсификации пикапов и будет способствовать продвижению пикапов на общих рынках, таких как городская логистика.