به عنوان مسافر و بار، کسب و کار وانت با IKEA در کشور دارای پتانسیل توسعه بیشتر است. همانطور که در سال های اخیر، دو نماینده در جلسه به لغو وانت به شهرستان است پیشنهاد محدود، چین دارای وانت باز به شهرستان چند استان شهرستانها ، اما این هنوز هم می تواند نیازهای اکثر کاربران ماشین وانت برای بسیاری از ساکنان شهری و روستایی سفر و حمل و نقل باعث مشکلات برآورده نمی کنند. ممنوعیت جامع نیست. چه به عنوان حمل و نقل، و یا ابزار تولید، کامیون وانت در مناطق روستایی برای انطباق با طیف بسیار گسترده ای در حال حاضر، بسیاری از کشور هنوز برای کامیون وانت به شهرستان، که نامطلوب برای ساخت و ساز یکپارچه سازی شهری و روستایی باز نمی مارس 3، کنگره ملی خلق از هونان ماموریت مقیم در سیزدهم، سیزدهم کنگره ملی خلق لی جیانکسین، رئیس هیئت مدیره Changfeng، در مصاحبه ای گفت که دولت باید محدودیت های شهر را به طور کامل آزاد کند.
صنایع پیمانکاری از زمان لغو ممنوعیت وانت کامیون های وانت از پیشرفت سریع پیشرفت می کند
آقای لی معرفی، از سال 1986، برای اولین بار وانت چین ساخته شده در چین کردن خط مونتاژ، پس از بیش از 30 سال از توسعه، توسعه بازار وانت قادر به سازگاری با روند توسعه بازار خودرو چین در سال های اخیر با محدودیت در وانت به شهرستان لغو نشده است، همراه افزایش تقاضا، مارس 2016 وزارت امنیت عمومی، وزارت صنعت، توسعه و اصلاحات کمیسیون به طور مشترک توسط وزارت صادر صنعت نصب شده 'تعداد فایل 2016'68 (اکسپرس) "اطلاع بر روی کامیون وانت به شهرستان ها به استراحت وانت محدودیت خلبان برای ترویج مصرف"، و 2017 1 ممکن است 18، وزارت امنیت عمومی، وزارت صنعت، توسعه و اصلاحات کمیسیون به طور مشترک توسط وزارت صادر صنعت نصب شده 'تعداد 2016'444 فایل (اکسپرس) "در گسترش کامیون وانت باز به شهرستان به محدود کردن دامنه از خلبان،" او تا بار دو بار در هبی، لیائونینگ، استان هنان ، یوننان و هوبئی، سین کیانگ و دیگر شش استان و مناطق خودمختار برای انجام خلبان برای شستن کامیون وانت به شهر.
از آنجا که خلبان به انجام، خرید و فروش وانت خودرو به طور قابل توجهی افزایش یافته است، سیاست در مورد با اثر مثبت بازار به ارمغان آورد در حال ظهور است. 2017، خرید و فروش خودرو در چین بیش از 410،000 کامیون وانت،٪ رشد 18.7 در دو سال متوالی از دو رقمی به دست آورد رشد، بسیار بالاتر از فروش 2017 خودرو ملی نرخ رشد 3.04٪ و 1.40٪ از مربیان مسافر رشد فروش. اما در 2017 فروش خودرو در چین نگاه رسیده 28879000، یک رکورد جدید برای نه سال متوالی جهان قرار گرفت اول، با توجه به محدودیت های بازار، به دور از از فروش وانت منتشر شد، حجم فروش سالانه فقط 1.42 درصد از کل فروش. در مقابل بازار ایالات متحده بیش از مدت مشابه، خرید و فروش وانت 2822800 واحد رسید، که 16.4٪ از کل بازار خودرو.
تقاضای بازار بالقوه برای کامیون های وانت همچنان سرعت می گیرد
به عنوان یک وانت ابزار به منظور تسهیل سفر و ساکنان شهری و روستایی حمل هستند، مزایای آشکار در استفاده از کالاهای شهری حمل و نقل و تدارکات و توزیع وجود دارد، قادر می سازد یک ماشین با سه، آن کمک می کند تا به منظور کاهش فشار بر روی کارت، به راحتی ازدحام جاده، تقاضای زیادی بازار بالقوه است.
رانده شده توسط رقابت رو به رشد در صنعت، بازار اقلیت نسبتا کمی از مدل وانت هنوز هم ادامه غنی سازی و بهبود توسعه صنعتی خود. بسیاری از شهرستانها محدود وانت به شهرستان عمدتا به دلیل مشکل از مسائل مربوط به مدیریت. علاوه بر این، پس از آخرین وانت محفظه عقب کامیون بدون پوشش، دولت از تهدید آلودگی به شهرها می ترسد، اما این مشکلات را می توان از منظر تولید و مدیریت حل کرد.
در حال حاضر کشور ما برای سرعت بخشیدن به ارتقاء مدل وانت، نوآوری های فنی، پیکربندی و کیفیت محصول به طور مداوم بیش از افزایش محتوای علمی و فن آوری است تا حد زیادی افزایش قدرت، اقتصاد، راحتی، ایمنی و خواص دیگر در حال حاضر آن ملاقات و یا تجاوز ضرب داخلی ماشین سطح. در همان زمان انتخاب کنید تا در آخرین توسعه کشور پنج کشور از شش استانداردهای انتشار، افزایش پژوهش فن آوری انرژی و برنامه، برخی از مدل های وانت به کاربرد فن آوری های جدید از انرژی الکتریکی جدید، هوشمند، شبکه های مرتبط و سایر مدل ها جدید در دست و مدل های تولید در ادامه به سرعت بخشیدن به، محصولات غنی، دسته کامل، سطح پایه پوشش.
آقای لی گفت که آزاد سازی کامل از وانت به حد شهرستان به عنوان بخشی از اصلاحات در طرف عرضه، خواهد مقدار موثر بازار را افزایش دهد، به منظور افزایش امرار معاش مردم و شاخص رفاه، ارتقاء مدیریت حمل و نقل شهری و روستایی و تدارکات را تحت پوشش نوآورانه ساخت و ساز، و ترویج ادغام توسعه شهری و روستایی از اهمیت عمده ای.
وانت باز به حد شهرستان تحت مدیریت اتومبیل های سواری قرار داده شد
از جریان شش استان به انجام وانت به شهرستان به استراحت نقطه محدودیت خلبان از این دیدگاه، سیاست بلند کردن وانت باز این ممنوعیت، نه تنها تراکم ترافیک ایجاد نمی کند، آن را به ارمغان می آورد اثر مثبت بازار در حال ظهور است، نه تنها باعث بهبود اکثریت قریب به اتفاق قیمت خودرو فروش و سهم بازار، بلکه برای توسعه صنعت خودرو و محصولات خود را، و همچنین از نظر توسعه اقتصادی، مالیات و اشتغال خواهد شد، نقش خاص بازی کند.
آقای لی به نام برای آزاد سازی کامل به زودی به عنوان وانت ممکن حد شهرستان، شهرستان برای دیدار با تقاضا برای وانت، و همچنین به بهتر ترویج توسعه سالم و پایدار از صنعت خودرو چین تا به طور موثر تر ترویج هماهنگی اجتماعی و اقتصادی می باشد.
او پیشنهاد کرد که وانت تحت رده از مسافر و اتومبیل دسته مدیریت قرار داده شد، چه وانت بین المللی یا داخلی، یک تقاضای بازار و کاربرد گسترده ای سناریو است. برای اجرای موثر طرف عرضه صنعت اصلاحات ساختاری وانت، به طور موثر هدایت و ترویج صنعت وانت توسعه، به رسیدن به آن، نوآوری مبتنی، تحول و ارتقاء، تحریک مصرف به یک سطح بالاتر. دولت باید تحت وانت از رده اتومبیل ها به دسته مدیریت، ادغام مرزی 'توسعه در اسرع وقت قرار داده است.
او می خواهد دولت برای افزایش حمایت از سیاست برای مدل وانت، شرکت راهنمای مدل وانت پشتیبانی به افزایش تحقیق و توسعه سرمایه گذاری، ترویج وانت تنوع محصول، انگیزه قوی برای ترویج تدارکات شهری مدل وانت در سهم بازار است.