Como passageiros e carga, negócio caminhonete com IKEA no país tem mais potencial de desenvolvimento. Como nos últimos anos, dois representantes na reunião para cancelar o recolhimento na cidade é proposta limitada, a China tem uma caminhonete aberta para a cidade várias províncias cidades , mas isso ainda não pode satisfazer as necessidades da maioria dos usuários de automóveis captadores. proibição não abrangente para muitos residentes urbanos e rurais viajar e de carga causou problemas. se dos transportes, ou ferramentas de produção, picapes em áreas rurais para se adaptar a uma gama muito ampla Actualmente, a maioria do país ainda não está aberto para picapes para a cidade, que é desfavorável para a construção de integração urbana e rural. 03 de março, o Congresso Nacional do Povo de Hunan Missão residentes no décimo terceiro, décimo terceiro Congresso Nacional do Povo Em nome do presidente do Grupo Changfeng, Li Jianxin, disse em uma entrevista que o estado deveria liberalizar completamente os limites da cidade de retirada.
A indústria de cartões de recolha aceita o rápido desenvolvimento desde o levantamento da proibição da retirada de caminhões
Li Jianxin introduziu que, desde que o primeiro caminhão doméstico foi colocado fora de linha em 1986, depois de mais de 30 anos de desenvolvimento, o desenvolvimento da caminhonete não conseguiu acompanhar a tendência de desenvolvimento do mercado automobilístico da China. Nos últimos anos, uma crescente demanda, março 2016 Ministério da Segurança Pública, Ministério da Indústria, desenvolvimento e Reforma da Comissão em conjunto emitido pelo Ministério da Indústria montado 'file 2016'68 No. (Express) 'aviso em picapes para a cidade para relaxar a picape restrições piloto para promover o consumo', e em 2017 1 18 de maio de Ministério da Segurança Pública, Ministério da Indústria, desenvolvimento e Reforma da Comissão em conjunto emitido pelo Ministério da Indústria montado 'Não 2016'444 arquivo (Express) 'na expansão de picapes abertas para a cidade para limitar o alcance do piloto,' ele tem vezes duas vezes em Hebei, Liaoning, Henan , Yunnan e Hubei, Xinjiang e outras seis províncias e regiões autônomas para realizar o piloto para relaxar a caminhonete na cidade.
Desde o lançamento dos pilotos, as vendas de pick-up aumentaram significativamente e o efeito positivo do mercado trazido pelas políticas está emergindo gradualmente. Em 2017, o volume de vendas de caminhões em nosso país excedeu 410 mil unidades, alcançando um crescimento de 18,7% e alcançando dois dígitos por dois anos consecutivos O que é muito superior à taxa de crescimento de 3.04% das vendas nacionais de automóveis e 1.40% das vendas de automóveis de passageiros em 2017. No entanto, em 2017, o volume de vendas de automóveis na China atingiu 28.879 milhões de conjuntos, atingindo um recorde e pulando para o mundo por nove anos consecutivos Em primeiro lugar, devido às restrições do mercado, as vendas de pickups estão longe de serem lançadas, e o volume anual de vendas representa apenas 1,42% do volume total de vendas. No mesmo período, as vendas no mercado e as capturas nos EUA atingiram 8,282 milhões de unidades, representando 16,4% do mercado automotivo total.
A demanda potencial do mercado de camionetas continua a acelerar
Os pick-up, como ferramentas de viagem e transporte para facilitar os residentes urbanos e rurais, têm óbvias vantagens em termos de transporte de mercadorias e logística e distribuição urbana. Eles podem ser usados em um único carro, reduzir a pressão sobre os cartões e aliviar o congestionamento do tráfego. Portanto, a demanda do mercado é enorme.
Conduzidos pela crescente concorrência na indústria, os caminhões de nichos relativamente nitidamente no mercado ainda são enriquecedores e melhoram suas indústrias, a maioria das cidades restringe as caminhonetes de entrar na cidade, principalmente devido à dificuldade de gerenciamento. Além disso, como os caminhões de pickup no passado Sem cobertura, o estado tem medo de causar poluição para as cidades, mas esses problemas podem ser resolvidos da perspectiva da produção e gestão.
Atualmente, os modelos de camionetas em nosso país foram atualizados e substituídos tecnicamente, a qualidade de sua configuração, a qualidade do produto e a tecnologia foram amplamente aumentadas, e seu desempenho como energia, economia, conforto e segurança atingiu ou mesmo ultrapassou o dos domésticos Nível de automóvel. Ao mesmo tempo, o desenvolvimento de capturas acompanha de perto os últimos cinco países e seis padrões de emissões, aumentam a pesquisa e desenvolvimento de tecnologia de economia de energia, algumas caminhonetes alcançaram novas eletrificações de energia, inteligência, redes e outras novas aplicações de tecnologia. E os modelos em produção continuam a acelerar, produtos ricos, categorias completas, o nível básico de cobertura.
Sr. Li disse que a liberalização total da picape no limite da cidade, como parte da reforma do lado da oferta, irá melhorar o abastecimento eficaz do mercado, para melhorar a vida das pessoas eo bem-estar índice, promovendo a gestão do transporte urbano e rural e logística inovadora construção, e promover a integração do desenvolvimento urbano e rural de grande importância.
Abrir caminhonete no limite da cidade foi colocada sob a gestão de veículos de passageiros
Dos atuais seis províncias para realizar picapes para a cidade para relaxar o ponto restrições piloto de vista, a política de levantamento de captação aberta da proibição, não só não causou congestionamento de tráfego, que traz efeito positivo de mercado está surgindo, não só melhora a grande maioria dos preços dos automóveis vendas e quota de mercado, mas também para o desenvolvimento da indústria automobilística e seus produtos, bem como em termos de desenvolvimento económico, fiscalidade e emprego irá desempenhar um certo papel.
O Sr. Li chamou a liberalização total, logo que limite de cidade possíveis captadores, cidade para atender a demanda por picapes, bem como para melhor promover o desenvolvimento saudável e estável da indústria automobilística da China até mais eficazmente promover a harmonia social e prosperidade econômica.
Ele sugeriu que a caminhonete foi colocado sob a categoria de passageiros gestão de categoria carros, se captadores internacionais ou nacionais, têm uma ampla demanda do mercado e de aplicação cenários. Para a implementação efectiva do lado da oferta indústria reformas estruturais captadores, efetivamente orientar e promover a indústria de caminhonete desenvolvimento, para atingir esse objectivo 'orientada para a inovação, transformação e modernização', estimular o consumo para um nível superior. Estado deve ser colocado sob a caminhonete da categoria de automóveis de passageiros a gestão de categorias, desenvolvimento de 'integração transfronteiriça' o mais rápido possível.
Ele quer que o Estado aumentar o apoio político para os modelos de captação, as empresas guia modelos de captação de apoio para aumentar o investimento em I & D, promover captadores diversificação de produtos, um forte impulso para a promoção de modelos de captação de logística urbana em participação de mercado.