Comme les passagers et les marchandises, les entreprises de camionnette avec IKEA dans le pays a un plus grand potentiel de développement. Comme ces dernières années, deux représentants à la réunion pour annuler le pick-up dans la ville est la proposition limitée, la Chine a un camion pick-up ouvert dans la ville plusieurs provinces villes , mais cela ne peut toujours pas répondre aux besoins de la majorité des micros utilisateurs de voiture. interdiction pas complète pour de nombreux résidents urbains et ruraux se déplacent et des marchandises ont causé des problèmes. que ce soit le transport, ou des outils de production, les pick-up dans les zones rurales pour s'adapter à une très large gamme à l'heure actuelle, la plupart des pays n'est pas encore ouvert pour les camionnettes dans la ville, ce qui est défavorable pour la construction de l'intégration urbaine et rurale. Mars 3, l'Assemblée populaire nationale de Hunan résident Mission dans le treizième, le treizième Congrès national du peuple représentants, dans une interview nommé président Changfeng Group Li Jianxin, l'état devrait être prise restrictions complètement libéralisés dans la ville.
Depuis la levée de la politique d'interdiction émis pick-up pick-up répondre à l'évolution rapide de l'industrie
M. Li a présenté, depuis 1986, premier camion pick-up en Chine de la Chine sur la ligne d'assemblage, après plus de 30 ans de développement, le développement du marché du pick-up n'a pas été en mesure de rattraper la tendance de développement du marché de l'automobile de la Chine ces dernières années, ainsi que des restrictions sur le pick-up dans la ville annulée une demande croissante en Mars 2016 Ministère de la sécurité publique, le ministère de l'Industrie, du développement et de la réforme publié conjointement par le ministère de l'Industrie-mounted No. fichier 2016'68 (express) « avis sur les camions de ramassage dans la ville pour se détendre le pick-up pilote de restrictions à promouvoir la consommation » et 2017 1 18 mai, le ministère de la sécurité publique, le ministère de l'Industrie, du développement et de la réforme publié conjointement par le ministère de l'Industrie monté « dossier n ° 2016'444 (express) « sur l'expansion des camionnettes ouvertes dans la ville pour limiter la portée du pilote, » il a des temps deux fois dans le Hebei, Liaoning, Henan , du Yunnan et du Hubei, le Xinjiang et six autres provinces pour effectuer des camionnettes dans la ville pour se détendre le pilote des restrictions.
Étant donné que le pilote à effectuer, les ventes de véhicules de pick-up ont augmenté de manière significative, la politique provoquée par l'effet positif sur le marché est émergent. 2017, les ventes de véhicules en Chine ont dépassé 410.000 camionnettes, ont enregistré une croissance de 18,7% en deux années consécutives de deux chiffres la croissance, beaucoup plus élevé que la croissance 2017 le taux de croissance des ventes de voitures national de 3,04% et 1,40% des ventes des voitures particulières. mais regardez les atteint 28.879.000 les ventes d'automobiles de Chine 2017, un nouveau record pendant neuf années consécutives classé dans le monde tout d'abord, en raison des contraintes du marché, loin d'être libéré des ventes de pick-up, le volume annuel des ventes ne représentaient que 1,42% des ventes totales. en revanche, le marché américain au cours de la même période, les ventes de pick-up a atteint 2.8228 millions d'unités, représentant 16,4% du marché total de la voiture.
La demande potentielle du marché pour les camionnettes continue d'accélérer
En tant que outils portant camion pick-up pour faciliter Voyage et résidents urbains et ruraux, il y a des avantages évidents dans l'utilisation du transport urbain de marchandises et de la logistique et la distribution, ce qui permet une voiture avec trois, il aide à réduire la pression sur la carte, pour réduire la congestion routière, une énorme demande potentielle du marché.
Poussés par la concurrence croissante dans l'industrie, le marché est minoritaire relativement faible des modèles de pick-up continuent d'enrichir et d'améliorer leur développement industriel. La plupart des villes limitent le camion pick-up dans la ville principalement en raison de la difficulté des problèmes de gestion. En outre, depuis le dernier pick-up compartiment arrière de camion Sans couverture, l'État craint de polluer les villes, mais ces problèmes peuvent être résolus du point de vue de la production et de la gestion.
À l'heure actuelle notre pays pour accélérer la mise à niveau des modèles de pick-up, l'innovation technique, la configuration et la qualité des produits dépassent continuellement améliorer le contenu scientifique et technologique a considérablement augmenté sa puissance, l'économie, le confort, la sécurité et d'autres propriétés répondent déjà ou dépassent multiplier intérieur En même temps, le développement de pick-up suit de près les cinq derniers pays et six normes d'émissions, augmenter la recherche et le développement de technologie d'économie d'énergie, certaines camionnettes ont atteint l'électrification, l'intelligence, le réseautage et d'autres nouvelles technologies. Et les modèles en production continuent d'accélérer, les produits riches, les catégories complètes, le niveau de base de la couverture.
M. Li a dit que la libéralisation complète du camion pick-up dans la limite de la ville dans le cadre de la réforme de l'offre, permettra d'améliorer l'approvisionnement efficace du marché, afin d'améliorer les moyens d'existence et l'indice de bien-être, la promotion de la gestion des transports urbains et ruraux et la construction logistique innovante du peuple, et de promouvoir l'intégration du développement urbain et rural d'une grande importance.
Ouvrez camionnette dans la limite de la ville a été placée sous la direction des voitures particulières
Des six provinces actuelles pour mener à bien les camions de ramassage dans la ville pour assouplir les restrictions point de vue pilote, la politique de la levée de ramassage ouverte de l'interdiction, non seulement n'a pas causé la congestion du trafic, il apporte des effets positifs sur le marché est en train d'émerger, améliore non seulement la grande majorité des prix des voitures les ventes et les parts de marché, mais aussi pour le développement de l'industrie automobile et de leurs produits, ainsi que sur le plan du développement économique, la fiscalité et l'emploi jouent un certain rôle.
M. Li a appelé à une libéralisation complète dès que la limite de la ville possible micros, ville pour répondre à la demande de pick-up, ainsi que pour mieux promouvoir le développement sain et stable de l'industrie automobile de la Chine en plus de promouvoir efficacement l'harmonie sociale et la prospérité économique.
Il a suggéré que la camionnette a été placé dans la catégorie des voitures particulières gestion des catégories, que ce soit des micros internationaux ou nationaux, ont une large demande du marché et des scénarios application. Pour la mise en œuvre efficace de l'industrie des réformes structurelles pick-up de l'offre, guide efficace et de promouvoir l'industrie du camion pick-up développement, pour atteindre « l'innovation axée, la transformation et la mise à niveau », stimuler la consommation à un niveau supérieur. État devrait être placé sous la camionnette de la catégorie voiture de tourisme à la gestion de la catégorie, le développement « d'intégration transfrontalière » le plus tôt possible.
Il veut que l'Etat d'accroître le soutien politique pour les modèles de pick-up, les entreprises guide des modèles de pick-up de soutien pour accroître les investissements de R & D, promouvoir ramassages la diversification des produits, une forte impulsion à la promotion des modèles de pick-up de logistique urbaine de la part de marché.