2014年3月25日、ドイツエヒンゲンエヒンゲンでKAMAZとLiebherr社が共同で新しい直列6気筒ディーゼルエンジン、300〜520キロワット（400〜700馬力）のパワー出力範囲を開発するための協力協定を締結した。に三年間、新エンジンの生産を促進するために大規模な改革に関するKAMAZエンジン生産工場：生産設備の処理のためのシリンダーヘッドのインストールと最も先進的な組立ライン、塗装面積をし、2017年にテストベッドを含んでいます。 12月には、新しいKAMAZ 910.10エンジンの最初のコンポーネントが完成し、組立ラインに入りました。
「最先端のKAMAZトラックの生産のために、R＆Dチームは、革新的なアプローチを採用する必要があり、」カマズゼネラルマネージャー氏セルゲイKogoginはカマズは、新しい市場に製品を最適化しようとしている」と言った。リープヘルR＆Dと新しいエンジンとの連携世界の先進技術、強力な、信頼性の高いパフォーマンスを使用。リープヘルは厳しい天候や労働条件での使用のためのエンジンの開発・生産の分野で豊富な経験を持っています。リープヘル、カマズと協力して大幅に車両の技術的特性を向上させることができますそして、消費者指向の機能は、より安全で環境にやさしいトラックを製造しました。 "
エンジンの開発プロセスでは、カマズ焦点は、信頼性と寿命を向上させるために、重み最適化をトラックの燃料消費量を低減することである。Liebherr社が開発したコモンレールシステムとエンジンを搭載した12リットルの新たな直列6気筒エンジン変位制御ユニット（ECU）。同様の構成のエンジンでLIEBHERR様々な機械装置は非常に効果的であることが証明された。低燃費、低排出などの新しいエンジンのいくつかの利点、ユーロ5を達成するだけでなく、満たすためだけでなくさらに、このエンジンメンテナンス間隔は15万kmに増加しました。
エンジン生産工場
「KAMAZギアボックス開発した生産設備の始まりは、双方が長年にわたって取り組んできたから。そのため、協力が一緒に動作するようにR＆D人材と技術者の直接の結果であるこの新しいエンジンの誕生を目撃することができてとても幸せです。現在の生産・組立ラインが設計されています新しいエンジンは、最先端の技術を使用して構築され、印象的である。すべての労働者谢利勃海尔とKAMAZのこの特定の意味で。私は、この新しいエンジンモデルが成功することを望む、「ミスターウィリリープヘルリープヘル会長ケース言った。
今、すべての新しい組立ラインがアップしている。工業生産の直列6気筒エンジンは、パワートレインの12,000セットの2018 KAMAZ生産工場、設計された毎年恒例の出力プロジェクトの枠組みの中で月に発売される、KAMAZは150の作業現場を確立しています。新しいエンジンは、2019年に生産を開始する予定、KAMAZ K5トラックの次の世代にマウントされます。